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在经济明显回落、担心找不到大量吸收就业的增长点以及扩大内需的增长点的同时，很多能够吸收大量就业、培育内需增长点的行业，因为存在严格的准入管制和垄断，因为有严格的准入门槛，而使得很多社会资金无法进入，例如铁路、电信、金融、教育、医疗等。2008-2009年尽管对铁路进行了大规模的投资，但是在重要的运输时期“依然还是一票难求”，而中国当前一方面是大量的钢铁等原材料的库存增长和产能过剩以及正在增大的就业压力，一方面是巨大的运输需求，为什么不能形成有效的投资和内需的增长点？关键还是铁道部门的垄断和管制。
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如果能够充分利用这一次扩大内需、应对危机的机会，打破这些能够吸收巨大就业和创造内需增长点的行业垄断和管制，在经历此次金融危机过后，中国又可能有机会培育出一批富有活力的新增长点，中国经济将有希望迅速从危机中走出，展现新的局面。
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如果说2008年是国内外风云激荡下大调整的一年，那么，在新的国际国内经济格局下，2009年则是大布局的一年。中国应根据自身的优势重新布局扩大内需的政策举措；中国的企业也应当有更大的视野在新的环境下重新调整策略、重新布局自身的资源，为中国经济的转型和走出调整形成新的推动力。
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中国金融大未来 [:1703447640]
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中国金融大未来 第9章 城市化是中国经济增长的长期动力 加速中国城市化进程
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一个13亿人口大国的城市化问题不但直接决定未来中国经济长期增长的动力和经济结构的转型，也有可能对全球经济产生影响。
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改革开放30多年来，中国的经济增长，以及国民财富水平的迅速提升都与方兴未艾的城市化浪潮息息相关。展望未来10～20年，中国的城市化会继续进行，并且在应对国际金融危机的背景下还可能加速。可以确定的是，中国城市化的空间巨大，同时也必然带来新的增长动力，在中国经济转型的大背景下，城市化的推进还可能成为未来中国经济增长与经济转型的重要切入点之一。
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在应对百年一遇的金融危机中，中国的经济率先复苏，从增长动力上分析，其中一个十分重要的动力来源就是快速推进的城市化。从发展趋势看，无论是未来中国的经济增长，还是经济结构的调整，城市化都将是重要的主题之一。一个13亿人口大国的城市化问题不但直接决定未来中国经济长期增长的动力和经济结构的转型，也有可能对全球经济产生影响。
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根据国家统计局的划分，1958-1965年为城市化波动较大阶段，1966-1978年为城市化停滞发展阶段，1979-1991年为城市化快速发展阶段，1992-2008年为城市化稳定发展阶段。从目前的趋势看，中国经济可能从2009年应对金融危机为契机，重新进入城市化的快速推进阶段。
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中国金融大未来 中国的长期经济增长及动力
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2008年全球性的金融危机以及中国所采取的应对政策，推动了中国经济在危机中积极推进城市化，同时，也使得中国经济的内需快速成长。总结和回顾这个应对危机的历程和政策脉络可以发现，这不仅意味着一次大的经济周期波动，而且可能还预示着中国长期经济增长路径和增长动力的来源。
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背景提示
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自1978年以来，中国的实际GDP以年均近10%的高速度迅猛增长，在2008年全球金融危机和经济衰退的情形下，中国的GDP增长仍高达9%。如果以购买力平价（PPP）计算，中国经济在2006年已排名世界第二位；以市场汇率计算，中国经济在2008年也已排名世界第三，占全球GDP总量的7.25%（见图9-1）。世界银行预测，随着中国对世界的不断融入，开放度的逐渐提高，以及制度的改革，那么在未来10～20年，中国仍然是全球经济增长最快的经济体之一，并且在各种情景下模拟的预测结果都支持这一结论（见图9-2）。
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为了应对百年一遇的金融危机和全球经济衰退，2008年底以来，中国迅速实施了包括4万亿政府主导的投资和大规模银行信贷投放等一揽子的经济刺激计划，从目前的效果来看，中国经济率先复苏（见图9-3）。此外，这一轮中国经济增长还显示出了较强的内生性。
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图9-1 30多年来中国经济的高速增长资料来源：IMF世界经济展望数据库及作者的计算。
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图9-2 实际GDP增长（情景模拟：2020-2025）资料来源：世界银行。
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那么，一个自然的问题是：未来中国经济复苏的前景是否可以维持目前这种较强的内生性与可持续性？中国未来经济实现中长期增长的动力何在？中国在危机冲击下所采取的应对措施，是否也意味着未来中国经济增长的新的空间？
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理论上，从总供给层面看：一国经济长期增长的源泉在于劳动力和资本生产要素的投入，更在于全要素生产效率，长期角度看，后者更为重要。如果以这个视角考察中国过去30多年的快速经济增长，那么主要的推动力量表现在以下几点：
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1. 劳动力供应的扩张，特别是劳动力从农业向工业、服务业的大规模转移（人口红利和城市化）；
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