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1703458320 1975年11月,汇丰邀请有“公司医生”之称的韦理(W.R.Wyllie)出任和记国际董事局副主席兼行政总裁。韦理不负众望,经过大刀阔斧的改革,止住了亏损。1976年,和记获得超过一亿港元的综合溢利,并恢复向股东派息。
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1703458322 1978年1月3日,在汇丰的策划下,和记国际与黄埔船坞合并,和记黄埔有限公司正式成立,并取代和记国际的上市地位。这时,和黄集团共辖有和记黄埔、屈臣氏、均益仓等8家上市公司,经营业务遍及进出口贸易、批发零售、船坞、货仓和交通运输、地产、建造业以及投资业务。
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1703458324 持有和黄股权的汇丰,一直在物色能接收其出让和黄股权的合适人选。对此,李嘉诚适时而动。就在和黄经历了大起大落并缓慢恢复元气之时,李嘉诚与汇丰主席沈弼及汇丰首位华人董事包玉刚频繁接触,与汇丰就收购和黄股份事宜洽商。
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1703458326 1979年9月25日下午4时,在沈弼主持下,汇丰银行董事局召开会议,商讨将和黄股份出售给李嘉诚的事宜。两小时后,会议结束。董事局同意沈弼提出的将和黄普通股出售给长江实业的建议。随后,李嘉诚和汇丰正式签订收购合约。[1]
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1703458328 当晚11时30分,李嘉诚在长实集团总部召开新闻发布会,宣布长实与汇丰已达成协议,以每股7.1港元的价格,收购汇丰银行手上9000万股和黄普通股,约占和黄全部已发行股份的22.4%,成为和黄大股东。根据协议,长江实业立即支付总售价6.39亿港元的20%,余额的一半在1981年3月24日前支付,其他可延迟支付,不超过两年。就这样,首家英资大行落入华人之手。
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1703458330 消息一出,第二天香港沸腾,舆论连篇累牍刊登这一事件并发表评论。李嘉诚“超人”称号不胫而走,大批投资者入市抢购和黄、长实和汇丰股票。当天收市时,和黄股价由上个交易日每股5.85港元升至6.85港元,升幅达7.1%。长实和汇丰的股价分别升了8.1%和5.5%。
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1703458332 汇丰银行事后没有解释为何向李嘉诚开出如此慷慨和优惠的条件。事实上,就是长江实业向汇丰银行即时支付的收购和黄总售价20%的首期,也是在一天前由汇丰银行主席沈弼亲自批准贷予李嘉诚本人的。当时,香港的外资洋行,如怡和、太古以及其他一些英、美大公司均对和黄虎视眈眈,垂涎三尺。汇丰不但选择李嘉诚为买家,而且开出了每股7.1港元的价格,同时延期支付八成款项。对此,李嘉诚表示:“这次买卖纯粹是一项对双方都有利的商业贸易。”汇丰当年购入9000万股和黄股票时,每股1港元,如今以每股7.1港元售出,也可多赚五亿多港元。因此与李嘉诚打交道已不止一次的沈弼,愿意将汇丰手中的和黄股票转让给讲信用、有大气象的出类拔萃者——李嘉诚。
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1703458334 与香港同发展的汇丰选择李嘉诚,无疑是从自身的根本利益着眼的。正如沈弼回应记者时所说:“银行不是慈善团体,不是政治机构,也不是英人俱乐部,银行就是银行,银行的宗旨就是盈利。”
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1703458336 但外界众说纷纭。一名银行投资家认为:“汇丰估计在今后十年内李嘉诚会是全港最重要的人物,胜利者当然是首选。”有分析家则认为,从李嘉诚与中国政府的密切关系来看,汇丰也可能借售出和黄股份来赢取中国好感。也正如一位业内人士所指出,沈弼对大局了如指掌,他知道香港的权力已逐渐落入华人之手。[2]
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1703458338 1981年1月1日,李嘉诚正式出任和记黄埔主席,成为“入主英资大行第一人”。
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1703458343 [1]冯邦彦:香港英资财团(1841~1996),香港三联书店,1996,232~244页。
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1703458345 [2]洪一峰,沈弼与包约翰:香港银行界的一对最佳配搭,载《信报财经月刊》,第4卷,第5期。
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1703458350 汇丰帝国:全球顶级金融机构的百年传奇 [:1703456063]
1703458351 汇丰帝国:全球顶级金融机构的百年传奇 3 包玉刚并购九仓
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1703458353 继李嘉诚之后,接手争夺九仓的是享誉国际的“世界船王”包玉刚。
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1703458355 当1976年美国《新闻周刊》封面上的“世界船王”肖像油墨未干时,包玉刚已经开始琢磨“弃舟登陆”,将家族的投资作重大战略转移。
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1703458357 事实上,20世纪70年代先后爆发的两次世界性石油危机,已经使敏锐的包玉刚觉察到世界航运业可能出现的大衰退。1978年,环球航运的大客户之一——日本轮船公司因经营不善濒临倒闭,汇丰主席沈弼已明显减低对环球航运的兴趣,他甚至要求包玉刚对其船队租约的可靠性作出书面保证。同年11月,包玉刚在其姨表兄、时任国家经贸部部长卢绪章的安排下,在北京见到了刚刚复出的邓小平,从而增强了包玉刚对香港前途的信心。于是,包玉刚决定让浮在海上的财产扎根于香港大地。[1]
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1703458359 包玉刚开始着手实施“弃舟登陆”策略的第一步:“弃舟”。包将庞大的船队果断出售。正是凭着敏锐的观察、果断的决定,包玉刚成为20世纪80年代航运大萧条中,少数能够幸免遭受沉重打击的船东,并积聚实力向香港地产业进军。而其他主要的航运集团,包括董浩云的东方海外、赵从衍的华光航业等均泥足深陷,被迫实行债务重组。
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1703458361 1978年夏,包玉刚开始实施“弃舟登陆”策略的第二步:“登陆”。这次,他的目标正是怡和旗下的九仓。
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1703458363 早在李嘉诚不动声色地在市场上吸纳九仓股票时,包玉刚也已经盯上了九仓。
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1703458365 从李嘉诚手上购入九仓股票之后,1978年9月5日,包玉刚公开向媒体宣布他本人及其家族已持有15%~20%的九仓股票,为九仓最大股东。他同时表示,自己无意购入更多九仓股票。在此项宣布后数日,九仓董事局邀请包玉刚及其二女婿吴光正加入董事局。
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1703458367 当时人们相信,九仓事件已经暂时告一段落。期间,香港股市大幅回落,九仓股票也从最高价的每股49港元跌至每股22港元,九仓事件似乎渐渐沉寂。
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1703458369 然而,九仓争夺战其实才刚刚开始,双方从明争转为暗斗。包玉刚和置地公司开始各自不动声色地吸纳九仓股票。从1979年3月起,九仓股票再度持续攀升。
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