1703508600
到了2010年，这些资金甚至抢购起当年被视为“垃圾”的美国国债来，“僧”多“粥”少——大笔资金抢购“有限”的美国国债，竟然最终使得美国国债收益率暴跌。用《瞭望新闻周刊》的话来讲，就是“美国国债由‘垃圾债券’变身‘安全资产’”了。文章这样说：
1703508601
1703508602
过去一个月，由于投资者对一些欧洲国家的财政状况和美国经济的复苏力度心存疑虑，因而纷纷买进美国国债避险，美国国债收益率大幅走低，10年期国债收益率6月30日一度跌至2.924%，创2009年4月以来最低水平；30年期国债收益率一度触及3.892%，为2009年10月以来的最低水平，对全球经济二次探底担忧的升温却照亮了美国国债市场，使其成为第二季度全球表现最佳的固定收益资产。
1703508603
1703508604
……
1703508605
1703508606
7500亿欧元的联合金融救助方案和欧洲央行资产抵押规则的放宽降低了希腊等国的短期偿债风险，但并未改变人们对未来欧元区整体财政恶化和金融风险进一步扩散的担忧。希腊2年期债券收益率由6个月前的1.348%攀升至目前的7%，国债利息负担增加了5倍，债务融资环境严重恶化。金融风险的上升和避险需求的增加导致近一个月来资金从全球资本市场流出，资产价格大幅下降，而包括美国国债、股票及其他机构债券在内的美元资产大受追捧，10年期美国国债收益率和30年期美国国债收益率纷纷创出新低。美债受捧仅仅是避险这么简单吗？这样的“垃圾债券”成为所谓的“安全资产”，背后折射出的可能是全球“去杠杆化”的大趋势。
1703508607
1703508608
形势逆转之迅速，简直都出乎大伙儿的意料。
1703508609
1703508610
随着欧洲人越来越倒霉，美国作为“安全投资地”的光辉形象越发深入人心。于是，更多的资金没头苍蝇一般涌入美国，在美国金融市场上疯狂地寻求投资对象。
1703508611
1703508612
这闹剧弄到最后，不光是美国国债成了宠儿，甚至，连引发金融危机的导火索——垃圾债券也变成了抢手货。2009年12月17日，《第一财经日报》传来消息：“美国垃圾债券重获投资人青睐。”
1703508613
1703508614
然而，真正里程碑式的转折出现在翌年夏末。2010年9月20日，美国人忍不住心中的喜悦，对世人大声宣布，他们终于将垃圾债券的价格推到了“危机前水平”，亦即“2007年6月以来的最高水平，当时处于信贷繁荣的巅峰时期，企业能够轻松借到钱”。
1703508615
1703508616
换言之，奥巴马总统再也不必为垃圾债券的问题发愁，在美国，金融危机的导火索已经被拆除了。
1703508617
1703508618
以此为背景，金融危机对美元信用造成致命威胁的时期已经过去，美国人再也不怕中国反戈一击，置美元于死地了。
1703508619
1703508620
于是，在美国国内经济形势初步稳定之后，美国人重施故技，再次要求人民币升值。在美国人的压力下，2010年6月19日，人民币重启升值。
1703508621
1703508622
第二，为美国实体经济指明了未来的发展方向。奥巴马总统做到这一点，是通过树立标杆，设置典型案例，让大伙儿明白的。
1703508623
1703508624
这个标杆，就是三大汽车公司重组。简单来说，手段有三：一、软硬兼施，强逼工人接受减薪、降低福利待遇；二、通过所谓“破产保护”之类的幌子赖掉一大笔债务；三、通过类似“国有化”的举动，由美国国家政权出资为三大汽车公司保驾护航——其实就是全体美国纳税人买单。自然，美国纳税人只是名义上的负担者，真正的倒霉蛋，则是除美国外的一切国家。它们将会以美元铸币税的形式，为奥巴马总统的“Change”（改变）买单。
1703508625
1703508626
到2009年年底，白宫一手导演的、奥巴马又哄又吓、又扮白脸又扮红脸的这一出闹剧终于渐渐尘埃落定。
1703508627
1703508628
最后的结果是，三大汽车公司降低了工人工资，赖掉了巨额债务，削减了工人福利，限制了汽车工会权力，借此减轻了自己身上的负担，大大增强了企业的竞争力。
1703508629
1703508630
奥巴马总统之所以要费尽心机办好这区区三家企业的事儿，并非仅仅因为“支持通用，就是支持美国”之类的口号。
1703508631
1703508632
奥巴马总统的用心是，凭借这个案例，为所有美国企业竖起了榜样。他的意思很清楚：美国企业都要走三大汽车公司的路，通过“Change”，重新获得竞争力。不用担心，美国人“Change”的成本，最终有“人”会替美国人来背的。
1703508633
1703508634
第三，奥巴马为“Change”之后的美国企业找到了市场。这就是“暴打丰田事件”。
1703508635
1703508636
2009年8月25日，美国加利福尼亚州高速公路巡警马克·赛勒及其家人，因驾驶丰田产的雷克萨斯ES350高级轿车加速失控而全部遇难。事故的发生，正合白宫的心意，成群结队的媒体接到了美“中央宣传部”的指示，于是它们蜂拥而上，丰田的噩梦从此开始。
1703508637
1703508638
丰田章男做梦也想不到，一夜之间，丰田汽车的名声发生了天翻地覆的变化。美国监管部门此前对丰田汽车的种种缺陷不闻不问，对美国消费者针对丰田的种种投诉无动于衷。而现在，则像是鸦片烟鬼闻到了罂粟花香，从装聋作哑变成精神大振，将全部注意力转移到了丰田。
1703508639
1703508640
可怜的丰田章男像个罪犯一样，接到了美国国会的“传票”。按照惯例，他使出了老三样：一拖，二推，三收买。
1703508641
1703508642
所谓一拖，就是拖时间。其着眼点在于，让事情在时间的拖延中慢慢被人遗忘——这招没生效。
1703508643
1703508644
所谓二推，就是将责任推脱开去。比如，他拒绝自己出席华盛顿对于丰田的审判，而想让属下丰田美国公司的总裁稻叶良睨应付过去算了——这招不管用。
1703508645
1703508646
所谓三收买，则是花钱摆平。这是绝招，丰田早就在华盛顿的圈子里面砸下重金，而此前美国百姓对于丰田汽车的种种投诉得不到回应，就是得益于此。
1703508647
1703508648
在美国国会负责调查丰田召回事件的三个委员会全部125名议员中，有四成在过去10年间接受过丰田的政治捐款。《纽约时报》的报道称，在过去5年里，丰田花费了大约2500万美元游说美国政府，是外国汽车生产商中的第一大户。今年（2010年）2月下旬的听证会前，丰田同时雇用了5家公关公司专门处理危机公关，聘请的公关专家包括前总统克林顿和小布什的白宫顾问、前白宫发言人、戈尔的高级顾问和希拉里的总统竞选媒体负责人等。为了进行更加有效的公关，丰田甚至直接雇用两名美国国家公路交通安全管理局前官员来打理与该部门的关系。
1703508649
[
上一页 ]
[ :1.7035086e+09 ]
[
下一页 ]