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在交易与教学之余，拉蒙最大的兴趣是什么呢，对，你猜得没错，那就是阅读。除交易书籍外，拉蒙还阅读各种题材的书籍——从幻象到混沌理论，涉猎甚广。虽然对拉蒙来说，阅读既是一种爱好又能放松身心，何乐而不为呢。但这个爱好却给他的妻子带来了烦恼，因为他的妻子不得不腾出更多的空间来存放他的新书！拉蒙和他的妻子常年在中国香港、新加坡和澳大利亚等地居住。现在，让我们一同听听来自拉蒙的一条忠告吧。
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“拉蒙，根据您的交易知识和经验，我想应该有许多人向您取经吧。如果有机会让你给那些有抱负的交易者一条建议，仅仅是一条，那么它将会是什么，并且为什么你会给予这样的建议呢？”
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潜在的规则
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众所周知，80%甚至90%的交易新手都以失败告终。
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问题是，为什么会这样呢？原因绝不在于教育背景的缺失。近年来，在投资与交易的竞技舞台上举办了越来越多的业务研讨会。更重要的是，人们在如何有效学习方面取得了巨大的进展。但即便如此，交易者之中的成功率与我最初从事交易业的20世纪70年代相比，可并没什么区别。
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不过，我们发现部分原因在于交易本身的属性。作为一项概率博弈，在任何一场单独交易中，新手与老手的获胜机会均等。但是，一系列连胜过后，新手常常把走运误以为技能——市场会很快让他们认清现实，于是，新手不仅会输掉全部盈利，甚至会发生亏损。
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另一个原因在于交易新手错误地理解了成功交易的秘诀。他们误以为成功需要一个“超级交易策略”，并毫无意义地埋头忙于寻找所谓的“圣杯”——某个以少量资本为基础就可以产生无限财富的方法论和某个使损失相对减少的方法论。
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正如交易老手所知，这样的方法论只是成功公式的一部分而已。成功公式如下：
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成功=成功心理学×有效风险管理×书面交易规则[有影响力的]
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布伦特的这本书书全面论述了这些传统原则。
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然而，我认为还有一个常被忽略、很少被提到的规则。这一规则的作用曾在1934年的航空安全领域表现得非常显著。在那年冬天，美国陆军航空队里多个经验丰富的飞行员在几次事故中身亡。
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事后看来，这些事故的主要原因显然是培训项目缺陷造成的。培训项目包括：
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培训学员坐在飞机上，教练将执行一系列翻圈和操作任务。如果学员未出现不良反应，那么他就能被地面学校录取。
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在地面学校，学员们由一个教练传授飞行理论和一些实际操作经验。
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几周后，学员逐步被允许驾驶飞机。
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培训的结果如何呢？
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一些学校的死亡率接近25%。
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而如今，航空业出色的安全记录有目共睹，这可要归功于爱德华·林克（Edward Link）发明的林克模拟器。模拟器的发明允许飞行学员犯错，并能安全地从错误中吸取教训。总之，林克模拟器让飞行员能够更加精深地练习。
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丹尼尔·科伊尔（Daniel Coyle）在《一万小时天才理论》一书中介绍了“精深练习”这个概念。在详细介绍这一概念之前，让我先花些时间带你关注一下交易学员所受到的教育与1934年的飞行员接受的教育的相似性。
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作为交易学员，我们倾向于通过2～4天的研讨班以及阅读来学习技能。在这之后，我们在反复试错的基础上不断学习，但这使我们宝贵的资金处于风险之中。这与1934年飞行员在反复试错中学习十分类似，唯一的区别只是飞行员拿自己的生命冒险，而我们则是拿我们的金融资本——有时甚至是我们的金融生涯来冒险。
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图12-1阐释了“精深练习”的概念。
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图 12-1 精深练习
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资料来源：Daniel Coyle, The Talent Code.（Bantam Dell, Random Hose 2009）
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