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不过，我们发现部分原因在于交易本身的属性。作为一项概率博弈，在任何一场单独交易中，新手与老手的获胜机会均等。但是，一系列连胜过后，新手常常把走运误以为技能——市场会很快让他们认清现实，于是，新手不仅会输掉全部盈利，甚至会发生亏损。
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另一个原因在于交易新手错误地理解了成功交易的秘诀。他们误以为成功需要一个“超级交易策略”，并毫无意义地埋头忙于寻找所谓的“圣杯”——某个以少量资本为基础就可以产生无限财富的方法论和某个使损失相对减少的方法论。
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正如交易老手所知，这样的方法论只是成功公式的一部分而已。成功公式如下：
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成功=成功心理学×有效风险管理×书面交易规则[有影响力的]
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布伦特的这本书书全面论述了这些传统原则。
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然而，我认为还有一个常被忽略、很少被提到的规则。这一规则的作用曾在1934年的航空安全领域表现得非常显著。在那年冬天，美国陆军航空队里多个经验丰富的飞行员在几次事故中身亡。
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事后看来，这些事故的主要原因显然是培训项目缺陷造成的。培训项目包括：
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培训学员坐在飞机上，教练将执行一系列翻圈和操作任务。如果学员未出现不良反应，那么他就能被地面学校录取。
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在地面学校，学员们由一个教练传授飞行理论和一些实际操作经验。
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几周后，学员逐步被允许驾驶飞机。
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培训的结果如何呢？
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一些学校的死亡率接近25%。
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而如今，航空业出色的安全记录有目共睹，这可要归功于爱德华·林克（Edward Link）发明的林克模拟器。模拟器的发明允许飞行学员犯错，并能安全地从错误中吸取教训。总之，林克模拟器让飞行员能够更加精深地练习。
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丹尼尔·科伊尔（Daniel Coyle）在《一万小时天才理论》一书中介绍了“精深练习”这个概念。在详细介绍这一概念之前，让我先花些时间带你关注一下交易学员所受到的教育与1934年的飞行员接受的教育的相似性。
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作为交易学员，我们倾向于通过2～4天的研讨班以及阅读来学习技能。在这之后，我们在反复试错的基础上不断学习，但这使我们宝贵的资金处于风险之中。这与1934年飞行员在反复试错中学习十分类似，唯一的区别只是飞行员拿自己的生命冒险，而我们则是拿我们的金融资本——有时甚至是我们的金融生涯来冒险。
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图12-1阐释了“精深练习”的概念。
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图 12-1 精深练习
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资料来源：Daniel Coyle, The Talent Code.（Bantam Dell, Random Hose 2009）
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我认为这一概念将引起金融交易培训的革新。
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根据精深练习方法，我们的培训与教学内容将进行细化。
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我们在标题“感受它”之下看到“精深练习”这个方法。这体现了科伊尔的观点，即我们需要通过理智与情感相结合来学习。在任何练习阶段，我们首先得确立一个较高的目标。但是，要明确这些目标，我们必须先制定工作内容（或模块）。也就是说，我们先确定要学习的主要内容，再将它们细化。
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一旦确立好目标，我们就已准备好进行模拟交易练习了。我们采取行动时，脑海中会出现一个预想的结果。训练到最后，我们会将行动结果与预期结果进行比较，换句话说，我们会察觉到其中差异，然后我们反省、改进行动以缩小差距，然后，再重来一次。我们就这样不断重复着这一循环，直至差距消除为止。
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这一“从错误中学习”的过程迅速减少了学习时间。我认为，若能适当地施行，科伊尔模型将大大提高交易中成功的可能性。
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