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环球投资旅行：穿越六大洲的投资奇遇 印度的实体经济——并非如你所想
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提到印度经济，许多投资者脑海中会浮现出印度的外包公司，把印度想成世界的后勤办公室，设有不少呼叫中心，还盛产程序员和电脑工程师。但上述产业在印度经济中所占比重仍然很小，印度不寻常的经济中存在大量贫穷、落后的成分。
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我读到过的关于印度的书中，最好的一本要属《不顾诸神》。作者卢斯曾任《金融时报》南亚分社社长，2001～2006年居于新德里。
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卢斯似乎去遍了印度的各个角落，与当地官员、商人、记者等进行接触。我很欣赏以这种方式开展研究调查。有些事，只有通过实地考察才能学到。
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卢斯的书中展现出一个复杂无比、色彩浓烈、对比鲜明的印度。他粉碎了“印度经济主要依靠外包服务”这种说法：“供职于信息技术、软件、后勤服务、呼叫中心这些行业的员工人数不超过100万，也就是说还达不到印度劳动人口总数的0.25%。”
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事实上，据卢斯的描述，大部分印度人从事着毫无组织的原始经济活动：在农田上劳作、经营小店铺或路边摊、拉人力车、当侍者、做季节短工等。
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印度还有很长的一段路要走，而这一点也恰好是投资者和外国企业看好印度的原因之一。
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印度的“中产阶级”根据不同的划分方式，规模在5000万人到3亿人之间。这个数字甚至超过了一些西方国家全国的人口。印度还拥有迅速的经济增长。把这些数字整合一下，你就能得到各种令人震惊的结果。
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举例说，在2003年，高盛曾对印度做了如下预测。
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●到2020年，印度的经济规模将超过英国。
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●到2040年，印度将成为全球第三大经济体。
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●到2050年，印度的人均收入将增长至2003年的35倍。
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这看起来像天方夜谭，但是几年过去了，印度的经济增速已经超过了高盛这项研究对它的预测。
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正因如此，有许多企业想要打入印度市场。美国国际集团（AIG）、花旗银行、百事等企业都在印度市场成为了各自行业的领头羊。此外，还有更多的企业努力地想要在印度立足。
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卢斯回忆道：“在印度时，常常会遇到一些国外企业的外籍高管，在酒店的某间房一住就是好几年，盼着能拿到投资许可，不然没法在印度开设正式的办公室。这样的景象总是把我逗乐。”
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在卢斯的书出版之后，印度又发生了几件有趣的大事，无一不证明了印度的持续崛起。
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历时15年之后，主要评级机构摘去了印度国债上的“投机”标签，重新给予了它投资级别的信用评级。这当中意义重大，因为许多印度企业的借贷成本因此降低。
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另一件大事，是塔塔钢铁公司对英荷钢铁生产商哥鲁氏（Corus）的收购，这也是印度企业进行的第一次大型收购。一位印度知名的评论人说道：“我期待着有一天，印度工业信贷投资银行（ICICI Bank）能收购花旗银行；印孚瑟斯公司（Infosys）能收购IBM；信实工业集团能收购埃克森石油公司；塔塔汽车能收购通用汽车。”塔塔钢铁公司的这次收购，到底是开拓新浪潮的一次历史性时刻，还是昙花一现。
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从短期来看，前方可谓障碍重重。就拿印度混乱、腐败的官僚制度来说，在印度，公职人员数量庞大，并且手上拿的是绝对的铁饭碗。腐败现象十分猖獗，甚至已被认可——这在西方人看来十分难以理解。这样的制度造就了种种怪象。以印度的高速公路管理部门为例，把员工数量平摊到公路里程上，平均1英里的公路就有1.25位员工，这样的比例在全世界是最高的。政府支付给他们的薪酬是市场标准的3倍以上。“很多人根本就懒得来上班，反正他们是开除不了的。”卢斯写道。
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印度的官僚机构不但派不上用场，还特别费钱。政府开支的大头都用于供养这些官僚机构。原本可以拿来改善道路、改善电网、改善供水、建设污水处理设施的钱全部化作了政府官员的高工资。所有政府工作人员都轻松享有着大笔的养老金。
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法律体系也是一团糟。问题之一就是随处可见的腐败现象。受贿已经变得如此赤裸裸，法官甚至会开出一张“价格表”。卢斯记载道：“如果你因为毒品犯罪而受到审讯，你需要支付X千卢比，如果你因为杀人而受审，你要支付Y千卢比……”法官经常缺席，而且他们的工作时间本来就很短，大概是从上午10点到下午3点，中间还有起码1个小时的午餐时间。卢斯说：“或许这里面最大的问题是讼案已经堆积如山。在2006年，堆积的案件达到2700万起。以目前印度的法院审理案件的速度来看，把这些案子审完需要300多年的时间。”有统计称，印度10%的资本由于法律纷争而无法动用。
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可以说，这些问题根深蒂固。我可以想象要在这里开拓生意该多么沮丧。用宝洁公司印度地区主管的一句话来概括最合适不过：“我在印度经营了30年，我遇到的所有政府官员中，没有一个人真正明白我们企业做的是什么，但他们手中的权力足以让我们的生意毁于一旦。”
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哪怕不和官僚们打交道，还是会遇到许多挫折。根据世界银行的数据，平均来说，断电让印度制造企业损失了8%的年销售额。与中国一样，印度也对能源和原材料有着巨大的需求。
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印度的未来发展给能源和基础设施提出了严峻的要求，因此对于投资者来说，这是两个前景光明的领域。比如说，印度如今使用的石油有70%都是进口的，而在几年前，这个数字还只是30%。
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