1703741015
1703741016
中
1703741017
1703741018
最高
1703741019
1703741020
最低
1703741021
1703741022
最高
1703741023
1703741024
最低
1703741025
1703741026
船舶(海运)
1703741027
1703741028
最低
1703741029
1703741030
最慢
1703741031
1703741032
最低
1703741033
1703741034
最高
1703741035
1703741036
最低
1703741037
1703741038
低
1703741039
1703741040
飞机
1703741041
1703741042
最高
1703741043
1703741044
最快
1703741045
1703741046
低
1703741047
1703741048
低
1703741049
1703741050
中
1703741051
1703741052
中
1703741053
1703741055
火车主要用于大型商品运输
1703741056
1703741057
在美国,产品通过铁路运输的比例最高(按照体积测算)。从整体上看,铁路运量约占运输总量的 43%(按吨英里计算),而能源消耗只占总消耗量的 7%。铁路最适合运输煤矿、小麦、汽车和重型设备之类体积庞大的商品。猪背式运输(piggyback shipping)指的是将卡车的挂车与主车分离,把挂车放到铁路平车上,等运送到要卸货的目的地,再挂到另一辆卡车上送到客户的工厂。铁路应继续保持其他运输方式无法比拟的优势,它是一种相对节省能源的商品运输方式,因此,如果能源价格上涨,它也能获得显著的收益。
1703741058
1703741059
公司要运送的货物可能没有多到要用火车运送,小型制造商或营销商可以用较合理的费用寻求货运代理协助。货运代理(freight forwarder)可以将许多小型托运货物集中在一起,以更具成本效率的方式,通过卡车、火车或船舶运送。有些货运代理也提供仓库、海关协助和其他包装配送服务。你可以发现,这些货运代理对于小型企业非常有利。总之,货运代理只是许多新兴的货物运输方法之一。
1703741060
1703741062
卡车规模较小,适合偏远地区
1703741063
1703741064
陆地上第二大运输模式就是汽车(卡车和货车)。如表 14.3 所示,卡车到达的地点比火车还多,因为卡车可以挨家挨户地运送各种商品。
[
上一页 ]
[ :1.703741015e+09 ]
[
下一页 ]