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本田宗一郎很高兴，他把D型发动机装到自己自行车上开始“狂奔”，结果发现，这东西放在自行车上实在是太浪费了，刚一启动就到目的地了。
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本田宗一郎经过思考认为，这个大马力的发动机应该放到更适合它的地方，那就是比自行车更酷的代步工具——摩托车上。
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这一年，本田宗一郎42岁，他一手制造的摩托车开始不断在公路上涌现。为了纪念这个伟大的日子，本田宗一郎将之命名为“DREAM”。
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1950年，梦D摩托车销量非常好，本田宗一郎为了扩大生产和销路，开始在东京开设经销处。刚刚落户的时候，本田宗一郎选择的地点很简陋，只有80平方米左右，隔壁就是卖鱼的，挑选摩托车的人常常闻着鱼腥味畅想自己驰骋的英姿。
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为了不断扩大经营规模，让自己的公司走向正规化，也为了让自己能安心钻研技术，从繁重的管理、销售工作中摆脱出来，本田宗一郎聘请了一位管理达人藤泽武夫帮助他打理生意。
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藤泽武夫跟本田宗一郎一样，也是个实业家，早年经营修理厂，后来接受本田邀请，成为公司的骨干。
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本田公司的东京销售所就是藤泽武夫一手创办起来的。在公司运转正常之后，本田宗一郎亲自跑去视察，他惊愕地发现，公司二把手的住处简陋得可怜：房间里只有一张床，地上散落着衣服和泡面。本田宗一郎满含泪水：“兄弟，你也太苦了！”
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藤泽武夫根本没理会他的情绪，而是报告说：“目前我们本田的代理商只有200家，这些日子我一直在和其他代理谈判，已经有5000家愿意做我们的代理，签合同的有了1000多家。”
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本田宗一郎再次错愕：“你是怎么做到的？”
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藤泽武夫轻松地说：“写信介绍我们公司，然后一家家去拜访，你看，签合同的都是拜访过的。”
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本田宗一郎不说话了，他有点敬畏眼前这个人，他像一个苦行僧一样开拓公司的销售渠道，过着简朴的生活，却取得了如此惊人的业绩。
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这一年9月，在藤泽武夫的努力下，本田在东京的工厂也正式开工，每月的产量都突破1000台。当然，业绩的飙升跟当时的大经济形势也有千丝万缕的关系。
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1950年朝鲜战争爆发后，美军急需大批军用摩托车，而本田的产品物美价廉，正是美国军队所需要的。
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丰田和本田的崛起路径其实类似。它们的领导者都在一个困顿无奈的环境下力图寻找新的生路；他们都不忘初心，宁可曲线救国；他们都在技术层面不断自我革新。
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日本人的创新根植于一种缓慢的、持续的改进。今天我们说，日本人具有工匠之心也是此意。他们就像铁匠、木匠一样挥舞着工具，隐藏在喧闹浮华的世界中，把一个个产品推向世界，让人惊叹。
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从精神层面来说，此时日本最为卓越的企业家们也处于寒冷的冬夜，他们像荒原中的野草，肆意生长，寻找生存之道。一方面，他们要面对国破家亡的累累伤痕；另一方面，还肩负着振兴日本经济的神圣使命。他们能趋利避害，延续企业的生命，能以创业者的心态开辟自己的事业，他们笃信企业的使命是为民造福。
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他们也曾经因为国家满目的凋敝内心震颤，但幸运的是，他们在别无选择的境遇下坚持初衷，一路创新，寻找生机。
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还有，他们都坚信日本的经济一定会重新振兴，他们所创造的产品一定会在下一个盛世成为畅销品。
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失落中的崛起：日本商业的突围与重生 [:1703767822]
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