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好消息是福乐特斯不光引起了我们的注意，还引起了许多人的注意，产品的疗效也开始赢得好评。
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自营销Tips
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如果你把事情做错了，会出现什么样的后果呢？如果你的竞争对手也做错了呢？
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如果没有，不妨考虑一下，怎么才能把事情做到错得离谱呢？你可以把产品设计得不对头，比如丑娃娃；也可以给它添加错误的素材，比如福乐特斯。你还可以做一些更激进的事情。
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著名设计师布鲁斯·莫为全世界数一数二的地毯商“萧氏”（Shaw Industries）设计了一套新系统，它从方方面面都体现出了公司的价值观，把地毯行业搅了个天翻地覆。这套系统叫“萧氏绿锋”（Shaw Green Edge），它不光赋予了公司一套完全不同的哲学，还有助于确认整个行业运作方式中的一些固有缺陷。类似的，户外品牌巴塔哥尼亚对本行业里不少延续了数十年的通行做法提出质疑，站到了服装企业里“错误”的位置上。
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极端力
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#极端力#如果最快管用，最慢也行；如果最重管用，最轻也行；如果最吵闹管用，最安静也行。最不管用的就是两头不靠在中间：有点安静，有点快，有点轻。如果说，你没法想出一种走极端的方式，那这个点子还是算了吧。
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走极端最棒的一点在于，你想出来的说法不一定非得是正面。
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把产品做到极致，是一种极为强大的营销理念。就以手枪为例吧。一说到手枪，你说不定马上想起了马格南左轮手枪。克林特·伊斯特伍德在电影里说这是“世界上最带劲儿”的手枪，品牌就是这么诞生的。不过，如果你曾经亲手拿着一把马格南左轮手枪开过火，你会知道，“最带劲儿”并不能等同于“最精准”，也不等同于“最可靠”，更不等同于“最优秀”。但它的确等同于销售量。
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走极端最棒的一点，在于你想出来的说法不一定非得是正面的。换言之，如果最带劲儿管用，最弱不禁风也行。（不一定是手枪，但也不排除。）如果最快管用，最慢也行。如果最重管用，最轻也行。如果最吵闹管用，最安静也行。最不管用的就是两头不靠在中间：有点安静，有点快，有点轻。如果你不是最安静、最快或者最轻的，也就是说如果你没法想出一种走极端的方式，那这个点子还是算了吧。
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2009年初，有一款电动车上了新闻。我们看到它出现在早间新闻节目里，公司的销售代表一个劲儿地说，这款车的速度是第二快的。这可真是折磨人。就连主持人也总是想说“最快”，却不得不反复纠正自己的口误。为了传达自己的车是“第二快”，该公司花费的精力恐怕都能送人上月球了。而我们则止不住地想，拜托，既然你都那么靠近了，那就再想个办法走到极端吧。要把“最快”的那辆车比下去，方法多得是。你可以把“最快”的定义换个特别的角度：0到60公里加速最快，或者0到100公里加速最快，诸如此类的。我们所有人都迫不及待地想要告诉朋友们：最快的车居然是辆电动车。这条消息必然会不胫而走，营销的目的也随之实现了。
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“最带劲儿”并不能等同于“最精准”，也不等同于“最可靠”，更不等同于“最优秀”。但它的确同于销售量。
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宝马MINI的胜利
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我们跟宝马合作在美国推出MINI的时候，选择的极端切入点是“最小”。2002年，宝马集团准备把最小的汽车引入美国，而在之前的8年里，小型车的销量一直都在缩水。毫不出奇，所有人都很紧张。美国公路上占多数的是越野车，一个个都变得越来越大。开着小车挤在一群气势汹汹的庞大越野车里面，小组讨论时很多人都挺担心。面对这一切，好些人不太容易接受“最小”这个词。没错，既然“小”不是件好事，“最小”怎么可能反倒成了好事呢？
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要想明白这一点，从集合和子集的概念入手最简单。为了应对我们每天接受到的信息冲击，我们的办法是世界分门别类地归纳起来。所以，我们把汽车划分成越野车、小型越野车、轿车、跑车、皮卡车等等。
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每当我们听到什么新鲜事情，就希望把它放到已经存在的心理垃圾桶里——彻底忘了它。除非这件事非常特殊，能帮我们定义或者重新定义一种类别。从这方面来讲，产品其实是在帮助我们更好地理解世界。所以，小型车类别存在一个机会——重新定义这个类别，并成为这一类里的先行者。有谁记得迷你登陆之前，美国最小的汽车是什么？我们还真说不出来，为此还专门掏钱去打听。所以，在甲壳虫和本田思域拥有过这个头衔之后，很多人显然错失了机会。
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产品其实是在帮助我们更好地理解世界。
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MINI最初设想的市场营销方案类似“外面看着小，里头空间大”一类的。好吧，可这并非对“小”的包容和接受。它不够极端，它不上不下太靠中间。市场营销应该在任何时候都必须避免中庸，因为中庸意味着没戏。所以，我们没有选择中庸，而是找准极点，竖起旗杆，自豪地挥舞小型车的大旗。
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我们在2002年秋天发动第一轮攻势，架起告示牌，上面写着：“对越野车的反攻正式开始。”我们竖起广告牌的那天早晨，《华尔街日报》就刊登了一篇有关越野车优势的长篇报道，说未来5年它有望继续保持优势。半年后，《亚特兰大宪政报》（Atlanta Journal-Constitution）又刊登了一篇文章，列举了“对越野车反攻”的3个理由，MINI的宣传活动就属其一。他们甚至没有意识到，就在我们发起反攻的同时，还创造了“对越野车反攻”这个说法。最重要的是，该报发表这篇文章的时候，MINI那一整年的供货量都卖完了。要知道，当时1加仑汽油的价格才1美元多一点点。
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市场营销在任何时候都必须避免中庸，因为中庸意味着没戏。
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自营销Tips
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你的产品有任何极端的地方吗？最快？最慢？最大？最小？最吵？最静？别再用比较时态思考你的产品了。想想用什么办法能突出它最极端的地方？
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要是有人威胁到了你的极端地位，你该怎么做？MINI本来有捍卫自己地位的机会，可随着奔驰Smart在美国上市，MINI不光失去了“最小”的头衔，还失去了产品设计和市场营销上很多其他优势。
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还是争取做到极端吧。
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