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1703888610 虽然名为“菜鸟”,无论从投资规模,还是股东团队来看,“菜鸟网络”更像是豪华的“明星”团队。天猫以21.5亿元的出资占据43%的股份,是第一大股东;沈国军的浙江银泰集团通过北京国俊投资16亿元占32%的股份,是第二大股东;郭广昌的上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿元占10%的股份,是第三大股东。除三大股东外,顺丰、申通、圆通、韵达和中通五家快递公司各出资5000万元,各占1%的股份。
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1703888616 ◆菜鸟网络公司内景。
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1703888618 阿里巴巴对这家“菜鸟网络”的定位是:“这张网络起来,我们不会抢快递公司的生意,阿里巴巴永远不会做快递。但是这个物流网起来可能会影响所有快递公司以后的商业模式,以前我们认为对的东西可能不对了,因为它完全基于互联网思考。”
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1703888620 “菜鸟网络”给人们勾勒出一幅宏伟蓝图:一个覆盖中国的智能物流网络,未来它将能实现中国任何两个城市之间购物24小时必达。
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1703888622 然而,这个计划也充满着令人好奇的矛盾:一方面口口声声说自己绝不做快递,另一方面,这只完全基于互联网思考的“菜鸟”,3000亿的投资规模却暴露出比做快递更大的野心。
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1703888628 商战:电商时代 当“菜鸟”遇上“亚洲一号大仓”
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1703888630 就在“菜鸟网络”给人们带来巨大想象空间的时候,京东商城CEO刘强东带领他的部下们正忙着迎接“6.18”的到来,这一天京东商城将迎来10周年的生日,也将拉开新一轮的价格大战。
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1703888632 10年,京东商城从一个中关村的小公司变成了目前中国最大的B2C企业,它杀出重围的制胜法宝之一就是自建物流。
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1703888634 刘强东称自建物流是逼出来的,因为中国的物流基础薄弱。美国的物流已经有100多年的历史了,无论行业还是消费者都很成熟了,后来才出来了互联网和电子商务,而中国正好相反,中国是互联网和电子商务的发展造就了物流行业。所以,这种从虚拟向物理转换的过程成为了目前最棘手的问题。
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1703888636 5年前,当刘强东提出这个大胆的计划时同样令业界震惊。当时如同豪赌一般的35亿元的投资,引来无数人的质疑。经过5年的发展,京东的配送网络已经覆盖中国近300个城市,“亚洲一号大仓”也即将建成,由此,京东的配送速度将再次提升。
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1703888638 京东集团副总裁石涛称,自从自建物流后,很快就尝到了甜头,认识到自建物流可以成为他们的核心竞争力:“我们自己租仓,自己做仓里的设计,我们自己有车把这个货从仓运到我们配送站,让配送员去送。整个链条都在我们控制之下,可以给客户更好的体验。而且规模上来以后,物流的成本并没有成为我们在竞争上的一个劣势。”
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1703888643 ◆建设中的“亚洲一号大仓”。
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1703888649 商战:电商时代 陈平:物流元老的悲情落幕
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1703888651 作为中国物流行业的元老,陈平还没有到退休的年纪,然而,2012年他却被迫离开了他所熟悉的行业。
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1703888653 2012年3月4日,陈平曾发出这样一条微博:“公司解散了,阿里7000万,我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款被加盟商非法侵占,也不能返还。1400多名员工两个多月没有领工资,我已经倾家荡产。做生意有赔有赚,现在公司赔本了,恳请大家一起承担,在此,真诚地向大家说一声:对不起了。”
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1703888655 “非常可惜,中国最大的电子商务公司和中国最有经验的物流公司和团队,一个专门为电子商务服务的快递物流公司,这么一个完美的结合,无论如何,不可能出现这个结果。这是我感觉很悲壮的一点,很惋惜的一点。”
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