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物流与电商，第三方物流与自建物流，两股蔚然之风，正水乳交融，早无清晰的界限。风潮之下，所有故事盛衰结局，自有时间作证。
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中国物流格局
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陈平认为中国物流行业处于军阀混战时期，但学者荆林波认为，中国物流格局已经形成。
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在他看来，中国快递链可以划分为三块市场。最大也是利润最丰厚的一块是国际快递。
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这部分市场基本被四大国际快递公司垄断，即UPS（联邦快递）、敦豪、TNT 和FEDEX（大田—联邦快递）。
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第二块是城际快递，比如北京到上海、杭州到广州的快递。第三块是同城快递，即某一城市内的快递。在城际快递和同城快递市场，格局也已经基本形成，被7、8家快递公司所占领。其中，一部分是国有快递公司，比如EMS和中铁。
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另外一部分是民营快递公司，除市场领导者顺丰之外，还有申通、圆通、韵达、宅急送等快递品牌。
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商战：电商时代 第五章 电商之路，资本之路
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当今中国的电子商务大战，也许是全球商界最为丰饶的、流动的盛宴。
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在用户战、价格战、物流战的同时，还有一个隐藏在网页背后的战场，那就是资本之战。
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资本为何而来，又如何离去？创业者，要具有怎样的商业智慧，才能让资本为我所用？资本又如何在充满风险的电商领域满意而归？
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这个战场不为普通消费者所知，但它的每一次风吹草动都会波及众人的利益。
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商战：电商时代 资本：天使的翅膀，还是上帝的鞭子？
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2013年8月，上海嘉定工业园区，“亚洲一号大仓” 的主体已经完工，即将进入内部安装阶段。这个面积18万平方米的大家伙是中国目前最大的单体仓储中心。“亚洲一号”是京东商城全国自建物流系统的一部分，随着这套新系统的建成，将会有更多的用户和商家享受到京东物流的快速。
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自建物流提升了京东商城的竞争力。不过，当2007年刘强东做出这一决策时，却引起了巨大的争议。
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争议的根源不是自建物流本身对与错。而是，包括刘强东本人在内，所有人都很清楚，这对资金的需求不是一亿也不是两亿，它很可能是一个资金的无底洞。
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不过，此后的京东从来没因为资金问题，让前进的速度有片刻迟缓，在资本市场上一轮高过一轮的融资，为奔跑中的京东源源不断注入新的能量。2011年15亿美元的融资，至今还保持着中国电子商务的最高融资纪录。
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刘强东是中国电子商务的一方豪杰，也是资本市场的超级玩家。
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◆安迪大洋投资管理公司董事长安迪·樊：电子商务的发展靠资本支撑。
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