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（数据来源：中购联中国房地产信息集团，和君咨询分析）
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空置率过高意味着坪效的降低，而坪效的降低意味着商场单位面积销售收入的减低，购物中心的过度建设拉低了零售行业整体水平。
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目前，我国购物中心的发展速度超前，并未与我国当前的消费能力相协调。消费率（最终消费占GDP的比重）是衡量一个城市购买力的重要指标，中国城市的平均消费率在37％到38％之间，而美国城市的消费率达到85％。据相关人士表明，天津的消费率只有21％，沈阳也不到30％。按照天津、沈阳目前的情况看，确实很难支撑如此巨量的新增购物中心。事实上，天津、沈阳等城市不少新开业的购物中心经营状况并不理想。
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（二）同质化严重，千店一面
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购物中心之所以能够成为全球范围内零售业提供有效供货和服务的最佳方式，是因为其设计和整体功能刚好迎合了消费者的购物新需求。现在越来越多的消费者把去购物中心购物当成一种娱乐消遣或社交活动，这种赋予购物中心娱乐特征的需求，将日益激发购物中心提升自身功能，力求给置身其中的消费者以独特、难以忘怀并有持续冲动的休闲购物体验。
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现在，购物中心的开发商为了降低风险、确保回报率，多是照搬已经获得成功或者广泛为消费者接受的购物中心模式和经营方式，这样必然导致购物中心定位和功能趋同化，最终会形成“千店一面”的态势，丧失对消费者的有效吸引力。
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例如，广州市的百货店里都进驻吉之岛，全国的购物中心里大概都有麦当劳、肯德基等餐饮店。如果每一家购物中心进驻的都是同样品牌店的话，人们就会只到习惯的购物中心去而不是按照个性有选择的到希望的购物中心去。那么商圈就会比预期的要小得多。因此，不应该一味地追求品牌店，而应该追求个性化的商店进驻。
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三、营销定位不准、休闲消费理念难以突显
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目前国内的购物中心在营销定位方面存在虚化市场定位，造成项目定位与市场真正需要脱节、市场主观预期与客观需求脱节，因而直接影响到购物中心竞争能力的提升和商业特色的发挥。
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一些购物中心虽然有较为明确的定位，但在实际操作中并没有结合项目自身特点进行整体考虑，过于依赖大店、大卖场和大超市，导致商品组合与自身定位不协调，这也直接影响了购物中心的经营效果。另外，在现阶段，由于国内厂商和服务商资源比较有限，品牌数量不足，可供选择的余地很小，如果定位不准，不能将休闲理念突显出来，必然导致购物中心运营的失败。
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零售：把客流变成购买力 第二节 美国购物中心的经验和借鉴
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一、美国购物中心的发展及转型
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（一）美国购物中心发展回顾及现状
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20世纪20年代，现代型的购物中心开始在西方国家出现。美国的购物中心相对来说是发展得比较早、比较成熟的国家。美国经过了几十年的发展，到1964年美国已经拥有7600家购物中心。到1972年，这个数字几乎翻了一番达到了13174家。1980年至1990年，20年间有16000家购物中心诞生，平均每年建造800家购物中心。进入21世纪之后，由于受到了经济震荡与低迷的影响，购物中心的发展速度开始减缓。2010年购物中心的数量只比2009年的高出259家，远远低于20世纪的增长水平。根据数据显示，截至2011年5月，美国共有106752家购物中心。（ICSC国际购物中心协会）如图4-2所示。
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图4-2 美国购物中心（Shopping Center）组成图及2011年各购物中心数量
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（资料来源：ICSC，和君咨询整理）
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购物中心发展的趋势，一直都是随着社会的发展而变化的。目前，美国98.6％的购物中心都是开放式的购物中心（Open-Air Center）。从过去封闭式购物中心（Enclosed Mall）走向大型折价式的强销型购物中心（Power Center），再发展至现在流行的开放式、露天型的生活方式购物中心（Lifestyle Center），这种混合了餐饮、娱乐与精品店甚至电影院的组合，取代了传统百货公司的主力店组合。目前此形式的购物中心发展快速，也反映了零售市场求新求变的趋势。截至2011年5月，此类购物中心在美国有416家。
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（二）美国购物中心发展的背景
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美国式购物中心建成之初，公路网发达，汽车占有量全球第一，国民也非常富足。美国人从一开始去购物中心就是在追求一种体验，甚至开车去购物中心的路途也是一种享受。可以说美国的购物中心是建立在汽车轮子上的。20世纪50年代，美国就建成了全球最大的公路网，在城市与城市公路网交汇的远郊地带，地价非常便宜，一个个美国式的购物中心如雨后春笋般的出现。美国式购物中心是利用了公路网、汽车和低廉的土地为当时富足的美国人提供了一种新的消费方式，是一种“想要”而非“必需”的购物消费方式。也就是说，购物中心的建立刺激着人们的消费，而不是由于人口聚居产生了消费需求从而建立新的购物中心。
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与此同时，美国的大型超市和折扣店，比如沃尔玛，一般都是在城郊接合部的开阔地面上，周边被大面积的地面停车场包围。无论购物中心还是大卖场都比较扁平。美国人不太能够接受四层以上的购物中心。