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1703940751 憧憬昨日
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1703940753 就如尼古拉斯·帕帕达克斯,菲利普为自己传统的交易方式而感到自豪,不过他担忧这些价值将会灭绝。“航运与贸易是建立在一诺千金的基础上的。你知道波罗的海的一句谚语吗——‘我的话就是我的债’?如今这已经改变了,对此我感到非常伤心和担忧。”他的话语中透露出一丝悲伤。
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1703940758 位于针线街(threadneedle street)的前波罗的海航运交易所(Exchange building)的内部,该照片拍摄于1990年左右。
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1703940760 图片来源:英国遗产档案馆
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1703940762 菲利普还记得航运通过人们信守诺言和彼此尊重达成交易的年代。这种信任是交易的基础,会更加容易和可靠地达成一致。“我曾经知道的航运是这样的:你通过一个电话来交易,那段对话可以让你做出数百万美元的承诺。而如今,你需要一份合同、一个律师团队。当你把合同给律师们审阅的时候,你要确保你的律师能够看出合同中任何一个没有写好的细节,而这个细节可能会导致债务人不支付他的债务,”他叹息道,“这就是为什么我更加喜欢那个时代,那时仅凭一个人的话就可以做航运和生意。而现在,太多的时候商人不再坚守他们的承诺。这不仅仅对职业道德危害很大,对商业的效益也危害很大。”
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1703940764 主权债务危机
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1703940766 菲利普是一个欧洲激进主义者,他说他非常支持“一个欧洲”,但是他不喜欢现在的结构。他曾反对《欧洲联盟条约》(Maastricht Treaty),他认为该条约会将欧洲开放给太多的国家,把边境开放给太多的人和货物。“对我来说欧盟不应该扩张得太大。这是我们的弱点之一。我也曾反对欧元。在许多年中,我被证明是错误的,”他说,“我之所以反对是因为我不相信在没有一个统一的经济政策时,可以有统一的货币。我的这个看法在从今开始的8年或10年后会被证明是正确的。”
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1703940768 由于各种各样的经济政策,菲利普认为欧洲正走向一个错误的方向,因为没有人说着相同的财政语言。“我猜欧盟将得以幸存,但是它必须有一个强有力的中央银行系统来在它的成员之间推行视为经济联合体的政策,这和人们一开始在脑海中所设想的不同,”他说,“所以,我不知道欧洲将何去何从,但是我们正面临着一个非常艰难的境地。我无法提示你未来会怎样,因为我自己对此也毫无头绪。”
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1703940770 尽管如此,虽然欧洲在逆风而行,他仍旧看好欧洲,并称其为“一个充满机遇的神奇土地”。
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1703940772 他对美国有何感想?“我们非常忙碌,我本来应该去纽约谈生意,但是我没有时间。我们正在欧洲与亚洲寻找新的投资机会和收购公司。我们相信航运业会有一个强大的未来。有一句话我一直试图用在我的商业战略中,是本杰明·罗斯柴尔德在150年之前说的,‘我在听见小提琴声时卖出,在听见枪声时买入。’”
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1703940774 如果菲利普再一次是正确的,那么航运业将要来临的回暖是一场传奇的机遇之战。
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1703940779 海上帝国:缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 [:1703939976]
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1703940781 海上帝国:缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们
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1703940786 海上帝国:缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 苏包文刚
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1703940788 (Andreas Sohmen-Pao)
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1703940790 苏包文刚是世界最好的航运企业之一香港环球航运集团(BW Group)的第三代领导人。虽然他成长在航运的世界里,但是他从未被要求加入家族事业,事实上他在别的行业中也工作过。当苏包文刚加入家族企业后,他在其中的每个运营层级都工作过。他的家族企业仍然坚守着最初的核心价值观——保持长远眼光、支持他们的客户并且不仅仅考虑自身利益还心系行业发展。据苏包文刚说,他们未来会对不断改变的期望保持适应能力,比如在环保问题上,同时也要时刻关注投资的时机。
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1703940792 苏包文刚将公司的收购兼并模式形容为“建设性而非对抗性的”。他说一开始的策略是识别趋势并在行业或全球经济中寻求转变。“这需要更加细致地去审视哪些公司处于令人关注的位置,并且哪里有与我们互补的能力与文化,我们希望看到的是合并后的企业更加强大,新公司能有积极的影响。”
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1703940794 “在市场强劲的时候不要太兴奋或失去自控力,当市场走弱的时候也不要太沮丧。”
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