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新贸易
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尽管美国、欧洲和中国的经济在放缓，但巴格毕并不关心短期内的事情，他关注着一些积极的发展趋势。“南美和非洲是快速增长的市场。你现在得到的新交易机会，像从阿拉伯湾到巴西，或印度到美国，或美国墨西哥湾到非洲或智利的喷气燃料贸易。这些都是很长的航程，会显著提高吨海里效益，促使需求远远超出了正常的国内生产总值分配。”
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展望未来，巴格毕的声音兴奋地提高了一度。“这是一件不可思议的事情，这个世界的联系变得更加紧密，人口在变多。所以，我们还不能100％确定机会在哪里，但成品油市场会是巨大的。例如，沙特阿拉伯的炼油厂也开始以保证金的形式向中国出口一些成品油。这可能是一个巨大的市场福利。时间会给出答案。”
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扩展投资领域
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航运业可能是巴格毕的初恋，但良好的投资机会把他吸引到其他行业，他投资了影响力监测网站Klout公司、世界上最快的游戏设计引擎公司GameSalad公司，并成为Jones Soda公司的早期投资者之一。他说，投身于世界上的不同行业并同时多样化他的投资组合，这让他感到很满意。“投资高科技创业公司对我来说很有吸引力，因为这是在创造产品。这真的很有趣——你看这些小公司，当然，你可以挑选20家公司，其中4~5家公司会是没有希望并会倒闭的，但看到一个图版项目的小公司获得成功，参与到这一过程之中是非常美妙的。”
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巴格毕喜欢投资航运业以外的行业的另一个原因是他对其他产品没有情感上的牵绊。“在航运业，最难的事情是你不能爱上你的资产。但问题是，为了获得成功，我想你需要热爱你在航运业所做的事情。最困难的事情是，当理智告诉你‘现在是时候买入，现在是时候卖出’，但你的情绪会受到牵绊。在这些初创企业身上，你更容易对自己说没关系，这还好，让我们看看下一个项目。”
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未来
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回顾过去几年里出现的无数个冲击世界经济的黑暗日子，巴格毕的眼睛熠熠生辉，他对未来持乐观态度。“看到企业开发新产品，开拓新市场，看到它们的成长，在过去和现在都给了我们经济在和平的前提下将会复苏的信心。”随着势头潮流的不断构建，巴格毕正忙着使公司在“机会之谷为未来的市场改善”做好准备。
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海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 彼得·埃文森
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（Peter Evensen）
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彼得·埃文森的职业生涯始于银行业而非航运业，那时他被认为是船舶融资的大师。他从2003年开始在堤客公司（Teekay Corporatin）工作，并自2011年起担任首席执行官。他从金融的角度放眼全球，以实用主义而非浪漫的眼光看待船舶和海洋。按埃文森所称的“动态定位”方式，堤客从来不在没有竞争优势的时候投资。他坚信公司应该与客户和供应商密切合作，并把权力下放给员工，以确保信息能在公司内部的上下层以及同级之间流通，这样决策才得以由“尽可能最接近船舶或油井口的人做出”。
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“从来没有危机，那只是一个机会。”
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“你要做的只是把人们召集到一个房间里，通过充分的同行论证来掂量各种想法。”
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“关系的本质是一个网络，不论一个人的年龄大小，他都可以提供价值。”
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“我们看的比资产的价格标签更远。你如何增加资产价值是非常重要的。”
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“如果我做一个项目却没有按高水准运作，我将赚不到任何钱。”
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海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 协作的领袖
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为了在全球航运产业中兴旺发展，优秀的企业管理者必须在别人只看到危机的时候发现机会，并且有能力抓住这些机会。彼得·埃文森是堤客公司的首席执行官。“从来没有危机，那只是一个机会”是他广为人知的名言。尽管他喜欢许多执行官会避免的财务挑战，但他的战略是扎根于基本常识。