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全球化的视野
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放眼未来，耶尔德勒姆计划当集团业务达到他设定的规模时，就让公司上市。他说如果他们的集装箱码头和港口运营在全球范围内扩张到一千万标准箱，那个时候正是适合上市的规模。耶尔德勒姆说他们正处在港口业务的初始阶段，还是一个地方性运营商，但是他们也在计划去达成他们的目标——成为一个全球港口的初级运营商。“我们永远都不会像马士基码头（APM Terminal）、迪拜环球港务（DP World）、新加坡国际港务（PSA）或是和记港口（Hutchison）那么大，但是我们想于2020年年底在全球范围内拥有20~30个港口。”
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对于采矿业，他正努力在铬矿和铬铁市场中成为一个顶级做市商，并扩张他的矿山基地，由此他可以基于一个比嘉能可（Glencore）、超达（Xstrata）、必和必拓（BHP）或力拓（Rio Tinto）小得多的规模而成为一家初级全球化矿产公司。“如今当你再看这些公司，它们比银行或石油公司获利更多。矿产业务的利润足够多到回报你的投资，”他说，“如果你知道你在做什么，也知道如何做矿产买卖，那它就是一个很好的投资和生意。在5~10年内，我们会有很好的形态并且希望成为一家全球化的矿产企业，而不仅仅是一家地方企业。”
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耶尔德勒姆对于任何投资的目标都是增值。他希望把员工人数从5 000人扩张到20 000人。他笑着说这是他最享受的——创造工作并且雇用员工。“我可以选择简单的生活，兑现所有的东西把钱投入股市，但那完全不是我的商业风格。”
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耶尔德勒姆看重实物资产，而不投资二级市场。“钱生钱，但是创造工作、保持这些工作并继而扩张并不容易。这是我很享受去做的事情，我也想要这么做。这是我商业生活的使命。”
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海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 [:1703939996]
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海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们
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海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 小威尔伯·罗斯
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（Wilbur Ross,Jr.）
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小威尔伯·罗斯，一个通过重组困难企业而获得财富的美国亿万富翁，被称为“破产之王”，是在航运业尚哀鸿遍野时首先进入航运业的私募投资基金玩家之一。2011年8月，他向钻石航运公司（Diamond S Shipping）和它的油轮船队投入了10亿美元。罗斯跟进购买了一家经营液化石油气船业务的导航公司的股份。他的策略是始终在市场接近底部时进入，同时他拥有等待市场在长达几年后才回暖的胆量、储备和专注。罗斯乐观地认为，船舶需求的增长量将在2014年超过船舶持续增加的供应量，时机掌控者将会再次被证明是正确的。
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“如果你意识到你已接近底部，并且已经搭建好架构来应对——即使市场底部的时间长达几年——这通常也足够了。”
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“我们的投资期限不同于对冲基金的时间期限。这是一个私募基金的时间期限，所以你在谈论的是好几年的投资和承诺。”
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海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 私募股权巨头
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私募基金在2011年的进入引领了航运业的一个新时代，当一些航运界人士对此持怀疑态度时，其他人则对此表示欢迎。在最近的美国金融危机后，航运业面临600亿美元的资金缺口，有超过2万亿美元的银行资产减记和信贷坏账，自2008年中期以来，经济危机的冲击导致了航运收益跌幅高达90％。并非所有的银行都像德国交通信贷银行一样状况良好。相反，财务灾难留下的是大量的强迫出售、破产和贷款违约。
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当投资者眼睁睁地看着船舶盈利受到沉重打击，不良航运资产交易数量每天都在增长时，WL罗斯公司董事长兼首席执行官小威尔伯·罗斯等私募股权巨头看到了扩大投资组合的机会。罗斯被认为是世界上最大的破产救助项目巨头之一，在全球范围内参与了超过3 000亿美元违约资产的重组。
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罗斯明知不可为而为之的气势已经让他获得了全球范围内的认可，并且因对1998年韩国金融危机的援助而获得了金大中总统授予的勋章。他的最前沿投资策略一直是封面故事的主题——从《财富》杂志1998年的文章将其称为“破产之王”，到《商业周刊》（Business Week）2003年的文章所问的，“小威尔伯·罗斯疯了吗？”罗斯，有着快速的冷幽默，他甚至在2004年美国全国广播公司财经频道颁奖晚宴的主题发言中提到了《商业周刊》的封面报道。
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海妖的召唤
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航运业的求救在2011年8月1日引起了罗斯的注意，那年他做了许多被广为称赞的“年度交易”。与一组投资者一起，其中包括中国主权财富基金即中国投资有限责任公司（China Investment Corporation），他向钻石航运公司投资了10亿美元。这笔交易给他带来了30艘成品油轮和10艘新建的将于2012年2月和2013年1月交付的苏伊士型油轮，即使苏伊士型油轮没有现金流，成品油轮的现金流也能够支付所有费用，包括债务服务费用。
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罗斯的第二个航运投资是以总价6 250万美元收购导航控股公司（Navigator Holding，美国场外交易：NVIGF）19.4％的普通股。2012年4月，他所持股权增长至26.8％。“这是对新兴市场和他们能源需求的赌注。”他说。导航控股公司向拉丁美洲、亚洲和非洲提供液化石油气及其衍生物，罗斯希望看到这些地区的能源需求会随着生活水平的改善和人口的增长而提振。
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正如现在有些人认为他买贵了，当人们怀疑他投资的时机时，罗斯并不会望而却步。“总有一些唱反调的，但史上有名的海上运输人物不是来自船舶经营，而是那些在糟糕时期买船和在美好时期卖船的人。它们更像是一个资产组合，而不是一笔业务。”罗斯实事求是地说。他多次在报刊上说，他的公司不是一个开放的市场投资者。WL罗斯公司收购的是业务而不是一堆纸屑。
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