1703942872
涓滴效应
1703942873
1703942874
一直在努力达到下一个品质顶峰，乔治对海员招聘和培训这一全球问题非常重视。他强调，需要有更好的船员培训、船上应该配置更多的实习生床位，他的奉献引导了整个行业朝着提高人力资本这一正确方向发展。他的海员经历激励着他的这种激情，他了解海员获得成功所需要的培训、理解和支持。
1703942875
1703942876
虽然涓滴效应通常是在谈及经济政策时被引用，它可能也适用于乔治对海员更好待遇的追求以及如何反过来影响其客户所接受服务的质量。“无论客户处于哪个市场领域，这并没有关系。第一个原则是要确保你有一个真正乐于在船上为公司工作的团队。海员们的表现是至关重要的。”
1703942877
1703942878
乔治将船舶管理描述为一项在适当成本和适当效果之间寻求平衡的工作。“市场是很低迷的，展望至2014年，我没有看到任何一个复苏的好兆头，我看到的是可能有更多的船舶将被拆毁，交付的新船更少，但液化气船、灵便型或中程成品油轮会有更好的市场前景。”
1703942879
1703942880
邮轮业的整合效果为休闲业细分市场提供了一个新战略。“三大休闲船舶运营商完成了许多整合，而且由于协同效应，他们并不需要船舶管理人。所以我们选择为小船东提供更多的服务，即豪华船市场上的细分玩家，我们可以确保我们在为他们服务时实现成本和效果的平衡。”
1703942881
1703942882
乔治的邮轮客户通常有1~6艘船。它们是小型或中型船舶，能搭载1 600名乘客，而大型游轮可以搭载3 000~4 000名乘客，这使得威仕船舶商务管理公司围绕客户需求提供定制化的服务。“我们需要提供超越客户期望的服务。”他强调说。
1703942883
1703942884
1703942885
1703942886
1703942887
“银影号”（Silver Shadow），由威仕船舶商务管理公司管理的邮轮。
1703942888
1703942889
引领未来
1703942890
1703942891
当话题聚焦于行业所面临的困境以及他对行业前景的看法时，乔治笑了。“不要问我，因为我是一个非常乐观的人！我认为，如果你看一下我们这个行业的历史，我们只有两个很高的顶峰——从20世纪60年代末到1973年，然后是2006~2008年的巨大市场，”他说，“除此以外的时期则是真正的停滞和低迷时期，即使某些船型会有小的顶峰。所以，我的感觉是，如果你有一个非常有选择性的负面记忆，你只能看到非常不景气的低迷时期。如果你有选择性的乐观态度，你会看到顶峰。”
1703942892
1703942893
但是，这并不意味着他以一个扭曲的视角来看待世界，而只是从一个有高度的视角来看待局面。当讨论到航运业为了发展需要做出哪些改变时，他变得认真起来。“我想，船东、货主和承租人之间建立的伙伴关系需要做出改变，可能会有更多整合。吸引和培训人员的方式也将改变，针对未来新开发的、可以改进行业的技术，应该确保我们在船上和岸上的人都可以接受相应的培训。最弱的船东可能会消失。”
1703942894
1703942895
乔治解释说，将会出现一类更加强大的新型船东，有着更好的资产负债表、更全面的知识、更强的运营能力。“我认为，在将来，你可能会看到更少的传统船东，更多的大型公司。在1988年和1989年时，美国很少有上市航运公司。我认为在如今的美国，大约有50~55家航运公司。”
1703942896
1703942897
这种巨大的变化还包括将有更多的私募股权基金深入参与航运业。乔治是最早使用私募股权基金的企业家之一，并强调私募股权基金带来了很多积极的影响。“自从我们在2003年首次与私募股权基金合作，它确实在组织、管理和收益与成本的透明度方面给了我们一个更好的方案。”他说。
1703942898
1703942899
乔治认为，私募股权基金进入航运业后，可以使船东正确地使用资金，扩大业务范围。然而，拥有额外的资金并不能确保成功。“我们所面临的挑战是，你必须确保你在合理地花钱。”
1703942900
1703942901
他认为，另一个大的变化是诸如美国、欧洲和亚洲等传统航运市场将发生业务转移，“由于世界各国（特别是那些进出口国家）经济增长等经济因素以及政治因素，将来会有很多不可预知的问题。”
1703942902
1703942903
乔治将这种演变描述为“一本活生生的教材，不管你今天做什么，你必须要想想明天。”这种演变并没有让他大吃一惊。“我一直认为，航运业可能会变得像更加规范的航空业，然而，较之多样化的船型，飞机更加标准化，适用于飞机的方法很难在航运业适用。”
1703942904
1703942905
强化威仕船舶商务管理公司基础的东西以及将继续推动公司前进的动力是对文化的尊重和对价值观重要性的强调。“我们有来自60~65个不同国家的员工，我们都灌输和强调同一套价值观，”他说，“这可能是成功的必要因素。员工的日常激励对任何业务来说都是重要一环。”
1703942906
1703942907
回想过去数十年，他从一个攀登到他第一个目标的瘦高少年成为世界上最大船舶管理公司的运营者，他停顿了一下，饱含深情地说：“我希望我永远不会停止梦想，”他深呼一口气，“就这么简单。为了实现自己的目标，你需要永远做一个简单的人。”
1703942908
1703942909
1703942910
1703942911
1703942912
海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 [:1703940010]
1703942913
海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 结语
1703942914
1703942915
马修·麦克里瑞
1703942916
1703942917
（Matthew Mccleery）
1703942918
1703942919
“做航运业就像打扑克，”克拉克森研究中心主任马丁·斯托普福德博士（Dr. Martin Stopford）在第25届海事财经周中如此说，“规则可能很简单，但在比赛中获胜却非常艰难。”读完《海上帝国》，看到各位航运领袖在竞争中所表现出来的技能、天赋和经验水平，我希望你已经懂得如何理解斯托普福德博士的比喻。
1703942920
1703942921
虽然跨洋运输货物的概念可能非常简单，从租金中扣除经营成本和财务成本也可能只是简单的算术问题，但事实上，在风云变幻的海洋上运载货物并能够始终如一地赚钱仍是少数人才能做到的事情。