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·一个方面是从客户的角度出发进行产品的配置设计，针对客户个性化需求进行设计。在已有产品模型的基础上，充分利用现有的设计资源，对已有的资源进行配置或者局部修改，以配置器为主要工具，进行快速的产品配置，从而支持产品创新，满足产品多样化需求。
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·另一方面是从构型管理过程角度出发，对产品研制的全生命周期的产品数据、生产制造和变更过程进行控制，从而保证产品数据的一致性和可追踪控制，保障最终产品能够满足客户的需求。
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西门子一直致力于管理产品全生命周期，在构型管理的这两个方面都提供有效的解决方案，并将持续优化。
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工业4.0实战：装备制造业数字化之道 [:1704005793]
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工业4.0实战：装备制造业数字化之道 18.2 解决方案：业务流程和构型管理方法
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18.2.1 构型管理业务组成
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按照构型管理实践的要求，从构型管理业务流程的角度来看，构型管理主要由以下五个部分组成，如图18-1所示。
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图18-1 构型管理的组成部分
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1）产品结构管理。
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2）有效性管理。
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3）转阶段与基线管理。
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4）工程更改管理。
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5）标识与签署管理。
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其中，产品结构的建立是构型管理的核心。有效性管理、基线管理、更改管理、标识管理等都是围绕着产品结构中的元素来进行的。下面，以产品结构的建立为主线，论述有效性、基线、工程更改等方面的管理。
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18.2.2 产品结构的建立和层级的划分
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复杂产品的结构（以发动机为例）一般分为三层：顶层、配置层、底层（见图18-2）。
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图18-2 复杂产品的结构层次
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顶层：顶层用来组织、建立、管理复杂产品的结构，通过顶层结构的分类，可以迅速导航、查阅到底层的零组件。这一层结构基本不变，是虚的节点，主要用于管理功能。
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一般来说，在设计阶段，顶层产品结构主要按照专业来进行划分，用来在设计阶段进行各个专业的设计工作。在民用、军用飞机产品设计过程中，顶层产品结构一般按照美国航空运输协会（Air Transport Association Of American）所发布的ATA 2200来进行分解，全世界民用飞机的信息编码均执行ATA 2200的规定。而军用飞机也有类似的标准和规定，例如MIL-STD-1808A。
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配置层：是构型管理的主要层级，通过可配置构型项的建立，来实现产品的有效性管理和变更控制。对于顶层来说，这一层级的构型项构成了顶层产品结构管理的管理节点；对于底层来说，它向下挂接了技术方案，也就是产品的装配和零件，管理着零组件（三维模型和图纸）。
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底层：是构型项挂接的技术方案的节点，主要由各种模型和图纸组成。这一层主要为工程管理层，工程师完成的设计模型和图纸在这一层通过构型项来进行统一管理。