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·改善协同，消除信息孤岛。
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·全面利用电子图文档数据和纸介质图纸，保障内容一致性。
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·重用零件数据，消除设计冗余。
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成功关键
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·分阶段部署NX和Teamcenter软件。
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·促进自上而下的最佳设计实践。
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·使整个新产品开发环境实现全面自动化。
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实施效益
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·基于NX的并行设计，完成了各专业所负责的所有零件的三维实体造型和二维工程图的设计，完成了各组件的虚拟装配。
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·所有零部件数据都储存在服务器上，便于查找和使用，构建了基于各专业装配的单元体模型，建立了完全基于真实数据的数字样机。
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·建立了产品数据库，为产品设计提供了可高效利用的共享资源，解决了电子文档与纸质文档不一致的问题。
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·BOM自动生成，大大减少了主管设计师的工作量，避免了人工输入容易出错的现象。
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·实现了电子图文档的网上审批、更改控制与版本管理，构建了异地协同设计系统，保障了产品开发流程的顺畅，增强了工程技术人员的协同与合作。
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中国燃气涡轮研究院通过以产品为核心的信息集成、过程集成，提高业务管理水平和生产效率。
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提供产品研发核心技术
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中国燃气涡轮研究院（CGTE）成立于1965年，是中国航空动力行业最重要的核心科研、产品开发和整机鉴定测试机构之一。作为中航工业发动机公司的成员，中国燃气涡轮研究院为燃气涡轮技术的发展做出了相当大的贡献。在过去的20年中，中国燃气涡轮研究院还充分利用自己在航空航天业的经验，先后开发了电子机械、汽车制造加工机械、轻工机械、计算机软件等民用机械产品。中国燃气涡轮研究院的很多技术举措推动了先进机械产品的开发，其中很多填补了国内空白。
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突破业务开发瓶颈
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随着产品开发任务不断增加以及CAD技术的发展，中国燃气涡轮研究院对新产品开发工具和产品数据管理（PDM）的需求日益迫切。传统的二维设计不能全面满足中国燃气涡轮研究院对产品信息的需要，无法提供CAE和CAM需要的有效实体模型，也无法提供虚拟装配、干涉检查以及数字样机分析所需要的高级功能。另外，由于中国燃气涡轮研究院的电子产品数据越来越多，原来采用的人工数据管理技术显然已经不再适用。
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在中国燃气涡轮研究院的工程团队内，人工管理方法引起的问题尤其明显，不便的数据检索方法、过多的零件重复设计以及在修改和发布过程中电子文档和纸介质图纸之间严重的不一致现象对设计和生产效率均造成了负面影响。
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鉴于这些问题，2006年年初，中国燃气涡轮研究院在选用NX三维设计系统的同时决定上马PDM项目。中国燃气涡轮研究院的目标非常明确，就是要通过这样一套系统，建立起先进的数字化产品开发管理体系，提供更好的设计工具，并且满足工程组织的设计协同要求，尤其是文件查询、版本管理、安全、保密以及数据共享方面的要求。
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着眼行业特色的实施应用过程
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中国燃气涡轮研究院PDM总体结构主任伏宇表示：“其实我们当初选择实施CAD系统和PDM系统的原因十分简单，就是要把自己的产品数据管理起来。”为了更好地管理前端三维设计系统及其PDM解决方案，促进与同行业中其他企业之间的无缝合作，中国燃气涡轮研究院决定选择Siemens PLM Software公司的NX和Teamcenter来搭建其PLM平台。
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2006年，中国燃气涡轮研究院完成了PLM项目一期工程的实施，将其设计系统过渡到NX，实施了产品设计数据管理、设计数据版本控制、过程管理、权限管理和组织结构管理等关键功能，在企业中全面采用实体建模、虚拟装配和数字样机制作。
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中国燃气涡轮研究院于2007年启动了PLM项目二期工程，在两个地方建立了一个企业级PDM数据库，以便不同地域的用户组可以访问相同的设计数据，从而使公司实现了多站点协同、公共工作流过程以及更快的数据传输。同样重要的是，中国燃气涡轮研究院的PDM二期项目采用了“全局最新有效”和“局部精确版本”两种机制，一方面把握了全局产品数据版本的有效性，同时也兼顾到了某些局部零部件的版本即时有效性。针对“变更管理”，二期项目通过对Teamcenter系统进行二次开发，使其可以根据更改创建更改通知单。由用户手动填写更改文件号、更改文件名称、更改原因和更改类型等信息，并发起更改通知单的流程，完成更改管理功能。
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在PLM项目二期实施过程中，中国燃气涡轮研究院与Siemens PLM Software的专家密切合作，专门搭建了测试系统环境并为整个产品开发系统完成了行业特定的模板、组织结构、应用软件特定的工作流、业务规则、分类以及其他功能的二次开发。
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