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Jarrett表示：“现在用NX进行产品分析和仿真，可以帮助我们真正理解产品的运行。我们的产品用于照顾宇航员，有了Siemens PLM Software的工具，我们不仅有机会与美国国家宇航局共同发展，为现在的航天飞机计划做出贡献，而且还有助于推动Ares计划。在前期，对这些产品进行仿真是绝对至关重要的事情。我们必须理解它们能够承载多大的载荷，理解它们在飞行条件下的性能。在一个数字环境中进行仿真，是实现这一目标的唯一方法。”
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快速启动，节约IT成本
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在全球各个站点的统一架构上部署了Teamcenter之后，ATK公司开发了一种快速跟踪实施方法，以节约时间和IT成本。Whitaker表示：“IT方面，我们在ATK的‘卓越中心’管理Teamcenter环境，因此能够在整个企业内实现规模经济。我们使用的是标准过程，因此能够在该环境中提高并优化效率。”
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Jarrett指出：“Teamcenter的可扩展性令人惊讶，能够同时在多个站点管理整个项目。不管在什么地方，用户和工程师都可以轻易获得简明、具体的信息。”
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ATK注意到，快速跟踪一个项目具有很重要的价值。Whitaker表示：“‘快速启动计划’是Teamcenter特有的，使我们能够在需要时为ATK的各个站点创建并实施生产环境。这已经帮助我们大幅降低了实施成本，大幅减少了从一无所有到拥有一个完整生产环境所需要的时间。在‘快速启动计划’之前，实施如此复杂和投资回报率如此高的一个站点，往往需要几年时间。现在有了Teamcenter，我们能够在6~8周内就建立起一个新的站点环境。”
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工业4.0实战：装备制造业数字化之道 [:1704005805]
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工业4.0实战：装备制造业数字化之道 案例九 皮拉图斯飞机有限公司利用MBD技术实现并行工程
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业务挑战
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·不断改进现有飞机。
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·以更快的速度开发新飞机并将其投放到市场。
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·确保在内部和外部传递知识。
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业务举措
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·并行工程和主模型方法。
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·数字样机。
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·集成式设计与信息管理解决方案。
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实施效益
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·PC-21的开发时间从6年缩短到3年半。
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·新工作过程的投资收益率高达15%~20%。
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1939年12月16日，皮拉图斯飞机有限公司在Nidwaldner Kantonalbank的一间会议室成立。当时该公司仅为瑞士空军的一家小供应商，现在已经成为单发动机涡轮螺旋桨飞机制造领域的领导者，同时也是瑞士唯一一家在全球各地开发、生产和销售飞机以及教练系统的公司。
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该公司的最新产品皮拉图斯PC-21是专门为军队飞行员开发的新一代教练机，它沿袭了该公司非常成功的PC-12教练机。PC-12是当今世界上最大的单引擎商用飞机，目前订单数量已经超过130架。这一成功不是偶然，而是基于对飞行的激情，对完美的追求，以及在满足客户期望方面的强烈意愿。
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与其他涡轮螺旋桨飞机相比，PC-21不仅性能更好，而且更经济、噪音更低，水平飞行最高时速为325节，载荷极限值在-4G到+8G之间，非常适合于基本的、先进的战斗机飞行员训练。PC-21的航空电子系统基于一个开放架构，所有显示系统由软件控制，可以根据每架喷气式战斗机的飞行员座舱环境进行调整，与仪器和飞行仿真器仪器连接，形成了空军教练系统不可分割的一部分。
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PC-21飞机
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