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Jarrett表示:“现在用NX进行产品分析和仿真,可以帮助我们真正理解产品的运行。我们的产品用于照顾宇航员,有了Siemens PLM Software的工具,我们不仅有机会与美国国家宇航局共同发展,为现在的航天飞机计划做出贡献,而且还有助于推动Ares计划。在前期,对这些产品进行仿真是绝对至关重要的事情。我们必须理解它们能够承载多大的载荷,理解它们在飞行条件下的性能。在一个数字环境中进行仿真,是实现这一目标的唯一方法。”
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快速启动,节约IT成本
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在全球各个站点的统一架构上部署了Teamcenter之后,ATK公司开发了一种快速跟踪实施方法,以节约时间和IT成本。Whitaker表示:“IT方面,我们在ATK的‘卓越中心’管理Teamcenter环境,因此能够在整个企业内实现规模经济。我们使用的是标准过程,因此能够在该环境中提高并优化效率。”
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Jarrett指出:“Teamcenter的可扩展性令人惊讶,能够同时在多个站点管理整个项目。不管在什么地方,用户和工程师都可以轻易获得简明、具体的信息。”
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ATK注意到,快速跟踪一个项目具有很重要的价值。Whitaker表示:“‘快速启动计划’是Teamcenter特有的,使我们能够在需要时为ATK的各个站点创建并实施生产环境。这已经帮助我们大幅降低了实施成本,大幅减少了从一无所有到拥有一个完整生产环境所需要的时间。在‘快速启动计划’之前,实施如此复杂和投资回报率如此高的一个站点,往往需要几年时间。现在有了Teamcenter,我们能够在6~8周内就建立起一个新的站点环境。”
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工业4.0实战:装备制造业数字化之道 案例九 皮拉图斯飞机有限公司利用MBD技术实现并行工程
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业务挑战
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·不断改进现有飞机。
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·以更快的速度开发新飞机并将其投放到市场。
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·确保在内部和外部传递知识。
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业务举措
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·并行工程和主模型方法。
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·数字样机。
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·集成式设计与信息管理解决方案。
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实施效益
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·PC-21的开发时间从6年缩短到3年半。
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·新工作过程的投资收益率高达15%~20%。
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1939年12月16日,皮拉图斯飞机有限公司在Nidwaldner Kantonalbank的一间会议室成立。当时该公司仅为瑞士空军的一家小供应商,现在已经成为单发动机涡轮螺旋桨飞机制造领域的领导者,同时也是瑞士唯一一家在全球各地开发、生产和销售飞机以及教练系统的公司。
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该公司的最新产品皮拉图斯PC-21是专门为军队飞行员开发的新一代教练机,它沿袭了该公司非常成功的PC-12教练机。PC-12是当今世界上最大的单引擎商用飞机,目前订单数量已经超过130架。这一成功不是偶然,而是基于对飞行的激情,对完美的追求,以及在满足客户期望方面的强烈意愿。
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与其他涡轮螺旋桨飞机相比,PC-21不仅性能更好,而且更经济、噪音更低,水平飞行最高时速为325节,载荷极限值在-4G到+8G之间,非常适合于基本的、先进的战斗机飞行员训练。PC-21的航空电子系统基于一个开放架构,所有显示系统由软件控制,可以根据每架喷气式战斗机的飞行员座舱环境进行调整,与仪器和飞行仿真器仪器连接,形成了空军教练系统不可分割的一部分。
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PC-21飞机
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