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亚太地区的制造业相对欧美等发达国家发展缓慢，除了日本、韩国的制造业相对较强以外，中国及其他国家的制造业相对落后。为了获得生存和利润，欧美国家的制造业将加速转移到亚太新兴市场。在世界经济的格局调整过程中，将按照国际分工价值链引起产业布局的重新分布优化。从制造业的角度看，目前亚太地区的制造业主要以中、日、韩为主。近年来，印度制造业发展迅速，取得了不错的成绩。目前，尽管亚太市场对制造商有很强的吸引力，但由于亚太地区发展不平衡，要在亚太地区真正实现智能制造还需要很长时间。工业价值链中的大部分资源被智能制造整合，所以实行智能制造会影响整个产业。IT基础设施是实现智能制造的关键之一，但是亚太地区大部分国家的IT基础设施较弱。虽然很多亚太国家在IT系统的部分领域比较突出，但是其整体水平还无法有效地运用于智能制造。
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中国是仅次于美国的全球第二大工业制造国，其2010年的产出占全球的19.8%。不过中国目前还没有完成工业化，在信息技术日新月异的今天，中国需要走新型工业化道路（即两化深度融合道路）。我国制造业在取得巨大成绩的同时，也面临着诸多急待解决的问题，如核心技术受限、技术含量较低、能源消耗较多、产品结构不合理及企业自主创新能力薄弱等，急切需要实现由“制造业大国”向“制造业强国”的转变，实现制造业产业升级。同时，在全球价值链中，我国制造业处于低附加值的生产环节，资源的高强度消耗给环境造成了巨大的压力。因此，我国应该以制造业为切入点，尽快优化产品结构，使产品附加值提升，推动研发创新，逐步向技术、服务等环节过渡。中国也需要在国外智能制造的大背景下，开展相关智能制造项目，借此良机进行转型，克服劣势，最终达到技术突破和经济超越，不断向前沿高端环节迈进。
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日本制造业在二战后发展迅猛，20世纪60年代的工业年均增长率高达13%，在70年代基本实现了工业现代化，到80年代，日本在汽车、半导体等领域超过欧美几个工业大国，成为世界第二大制造国。随后日本经济进入了长达十多年的停滞衰退期，但这并不影响其先进制造业的发展。日本政府通过政府干预、产业政策来引导和鼓励高新技术产业发展。进入21世纪后，日本制造业的成本增加，国际竞争力减弱。2000年后全球制造业结构调整，日本制造业面临巨大挑战。随着半导体性能的提升和软件业的迅速发展，亚洲等新兴经济体缩小了和日本的差距，从而加剧了与发达国家在制造业上的竞争。
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韩国产业的门类齐全、技术先进，尤其是造船、汽车、电子、化工、钢铁等领域在全球具有重要地位，是全球制造业较为发达的国家之一，但是随着国际分工体系的变化和来自中国制造业的双重“夹击”，当前韩国制造业增长缓慢且面临巨大挑战，急需新的发展战略，而“工业4.0”概念的提出为韩国制造业的转型升级提供了机遇。
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印度2005~2010年的制造业GDP复合年增长率达到了8.5%，远高于平均值的2.9%。2011年，印度的实际GDP增长为6.9%，五年复合年增长率为78%，在新兴国家中处于领先地位。同时印度的制造业出口量的复合年增长率为17.1%，2011年制造业的出口量占总出口量的50.3%。2013年，印度制造业陷入衰退状态，受矿业和制造业的影响，其第二季度的GDP同比增长为4.4%，为近三年半来的新低。《2013全球制造业竞争力指标》报告显示，印度在全球制造业竞争力指标排名中下降了两位，由2010年的第二位降至第四位，但德勤认为排名的下滑可能只是暂时的，并预测五年后印度将重新成为全球第二大最具竞争力的制造业国家。印度储备有丰富的科学技术人才，同时还是全球劳工费用最低的国家之一，印度政府也积极制定促进制造业发展的各项政策，这些将进一步提升其制造业的竞争力。
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2.发展历程与支持政策
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1991年我国国家自然科学基金委员会组织多个高校与新加坡、美国、韩国等国家和地区就智能制造的国际合作进行了研讨，并签订了合作意向书，在智能系统与建模、智能调度、智能机器人、智能控制、智能故障诊断5个领域进行为期5年的合作研究。我国国家自然科学基金委员会从1993年起每年适度资助智能制造方面的有关研究项目。我国制定的“九五”计划也将先进制造技术（包括IMT和IMS）作为重点发展领域之一。1993年，我国国家自然科学基金重大项目就研究了“智能制造系统关键技术”，而到1999年，又开展了“支持产品创新先进制造技术若干基础性研究”。在“高技术研究发展计划（863计划）”中，先进智能制造相关技术被纳入计划中，具体包含：信息技术——智能计算机系统主题，光电子器件和光电子、微电子系统集成技术主题，信息获取与处理技术主题，通信技术主题，自动化技术——计算机集成制造系统（CIMS）主题，智能机器人主题。在德国提出工业4.0以后，中国相继提出两化深度融合、互联网+、中国制造2025等一系列指导思想，用以指导中国智能制造的发展。中国制定的智能制造支持政策如表1-4所示。
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表1-4 中国智能制造支持政策
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日本通产省于1990年6月提出了智能制造研究十年计划，并联合欧美国家协商，共同成立IMS（智能制造系统）国际委员会。1992年，日、美、欧三方共同提出研发合作系统，该系统中人和智能设备不受生产操作和国界限制，并于1994年启动了先进制造国际合作研究项目，其中包括全球制造、制造知识体系、分布智能系统控制等。日本是全球工业机器人装机数量最多的国家，其机器人产业也极具竞争力，2015年1月，日本政府发布了《机器人新战略》，并提出三大核心目标：一是成为“世界机器人创新基地”，通过增加产、学、官合作，增加用户与厂商的对接机会，诱发创新，同时推进人才培养、下一代技术研发、开展国际标准化等工作，彻底巩固机器人产业的培育能力；二是成为“世界第一的机器人应用国家”，在制造、服务、医疗护理、基础设施、自然灾害应对、工程建设、农业等领域广泛使用机器人，在战略性推进机器人开发与应用的同时，打造应用机器人所需的环境，使机器人随处可见；三是“迈向世界领先的机器人新时代”，随着物联网的发展和数据的高级应用，所有物体都将通过网络互联，日常生活中将产生无限多的大数据。日本智能制造相关支持政策如表1-5所示。
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表1-5 日本智能制造相关支持政策
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1991年年底，韩国提出了“高级先进技术国家计划（G-7计划）”，G-7计划包括CIM和IMS，计划用15年时间，由政府和民间共同投资4200亿韩元来实施“先进制造系统”的研究与开发。该目标现已基本达到。1992年，韩国制定了“高技术国家项目（HAN）”，这个项目的主要目的是试图集中国家有限的R&D资源来保持在某些领域中的竞争力和优势。到了2001年，技术的质量和内容达到发达国家的平均水平。HAN的项目分两类：一类是产品技术开发项目，它涉及特定的高技术产品的技术；另一类是基础技术开发项目，它涉及对发展经济、社会和提高生活水平很必要的核心技术。韩国先进制造系统（KAMS）项目始于1992年，它是HAN项目中的一个，历时10年，旨在开发先进制造系统。KAMS由3部分组成：通用基础技术、下一代机构制造系统、电子产品的装配和检验系统。到1995年，已开始实行100多个单个项目，共有38家工厂、19所大学和公共研究所参加KAMS项目。10年的研究经费约为6亿美元，由韩国贸易、工业和能源部（MOTEI）以及科学技术部（MOST）支持，部分还从参加的工厂筹集。为占领智能化生产技术的制高点，2013年7月，韩国政府发布的《第三期科学技术基本计划（2013—2017）》是近五年韩国科技领域最高级别的国家计划，它以“以创造性的科学技术为钥匙，开启充满希望的新时代”为发展蓝图，系统推进国家科技创新。韩国新一期科学技术基本计划提出会在五大领域推进120项国家战略技术（含30项重点技术）的开发，这五大领域包括：融合信息技术并创造新产业、扩充未来增长动力、营造清洁舒适的环境、开创健康长寿时代、构建安全无忧的社会。这30项重点技术中和智能制造相关的有：知识信息安全技术、大数据应用技术、下一代有线及无线通信网络技术、融合服务平台技术和智能交互技术。
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2014年6月，韩国推出“工业4.0”的《制造业创新3.0战略》。2015年3月，韩国政府又公布了经过进一步补充和完善后的《制造业创新3.0战略实施方案》。这标志着韩国版“工业4.0”战略正式确立。首先，战略目标明确，即促进制造业与信息技术（ICT）相融合，从而创造出新产业，提升韩国制造业的竞争力。为实施“制造业创新3.0”战略，韩国制定了长期规划与短期计划相结合的多项具体措施，大力发展无人机、智能汽车、机器人、智能可穿戴设备、智能医疗等13个新兴动力产业。其次，在战略设计上，韩国政府特意使用了“制造业创新3.0”的提法，这意味着并非原封不动地复制德国“工业4.0”的全部理念，尤其是在战略执行上，充分考虑到韩国中小企业生产效率相对较低、技术研发实力不足的特点，采取了由大企业带动中小企业，由试点地区逐渐向全国扩散的“渐进式”推广策略。
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印度在经济方面，以2007年汇率计算，2007年的经济总量达到1.1万亿美元，人均GDP为978美元（2006年推算值），是世界第12大经济体、亚洲第3大经济体。印度改革以来十多年的增长速度较快，而且经济规模与人均GDP也迅速上升。在2008~2009年度的世界经济论坛全球竞争力报告中，印度排在第72位。据世界银行的统计，印度用于基础设施的投资只占其GDP的4%，显然印度在基础设施方面的投资十分薄弱。在软件基础方面，印度相对于中国来说有比较明显的优势，印度的金融市场成熟，资本市场发达，市场经济自由化程度较高。虽然印度的基础教育相当落后，其高等教育却比较先进。目前印度的软件公司拥有超过65万名工程师，其雇员总数仅次于美国，印度全国的160所大学和500所学院均设立有软件方面的专业，每年从大学毕业的软件技术人员约为17.8万人，而每年进入软件行业的专业人员也高达7.3万~8.5万人。为了在2020年达到制造业占GDP 25%的目标，印度“国家制造业政策”（NMP）规划出了改革投资与税收政策和改善铁路、公路、港口等核心基础设施的路线图。
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3.总体情况
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进入21世纪以来，中国在许多智能制造重点项目方面取得巨大成果，智能制造相关产业已初步成型：掌握了一大批相关的基础研究成果和长期制约我国产业发展的智能制造技术，如机器人技术、感知技术、工业通信网络技术、控制技术、可靠性技术、机械制造工艺技术、数控技术与数字化制造、复杂制造系统、智能信息处理技术等；攻克了盾构机、自动化控制系统、高端加工中心等一批长期严重依赖国外技术并影响我国产业安全的核心高端装备；建设了一批相关的国家重点实验室、国家工程技术研究中心、国家级企业技术中心等研发基地；培养了一大批长期从事相关技术研究开发工作的高技术人才。但中国智能制造仍呈现出工业2.0补课、工业3.0普及、工业4.0示范的现状。部分企业刚刚完成手工大规模生产阶段，需要补充机械化的内容；很大一部分企业仍然处于机械化阶段，需要将机械化提升至自动化水平；少部分已经完成自动化的企业，可利用国家相关政策，鼓励其作为相应智能制造示范项目。各个企业需要根据自身进行产业转型。国家及各地政府也需要结合当地实际情况，出台相关政策及进行相关关键技术研究。
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生产模式的创新是日本在发展先进制造业方面最为成功的地方，日本创建了如精益生产模式、作业站生产模式和以人为本的经营管理模式等。日本工业的智能化水平及相关核心技术研发水平等都处于世界第一方阵。作为强大的机器人帝国，日本工业机器人产业早在20世纪90年代就开始普及工业机器人，而今已在发展第三、第四代工业机器人并取得了举世瞩目的成就。日本采用智能化生产线的企业越来越多，比如本田公司通过采取机器人、无人搬运机、无人工厂等先进技术和产品，把生产线缩短了40%，并通过改变车身结构设计把焊接生产线由18道工序减少为9道，建成了世界最短的高端车型生产线。日本虽然在改善生产效率方面较欧美有些长处，但不少企业都对进一步发展数字化持消极态度，尤其是对软件技术和IT人才的培养。日本制造业之间的合作也不充分，比如工厂使用的制造设备的通信标准繁多，许多标准并存，没有得到统一，因此需要跨越企业和行业壁垒，强化“横向合作”。
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韩国自亚洲金融危机后，将发展高科技提升为国家战略，并在2003年开始实施“第二次科技立国”战略。通过科技创新和产业升级，韩国的电子、造船、汽车和钢铁产业都实现了新的飞跃，2006年，韩国的半导体、手机、液晶显示器、互联网普及率和造船业的竞争力已在IMD科技竞争力排名中占世界第一，技术竞争力占世界第六，科学竞争力占世界第七。韩国在造船和电子工业上发展较好，工业机器人生产商已占全球5%左右的市场份额。它的现代重工已可供应焊接、搬运、密封、码垛、冲压、打磨、上下料等领域的机器人，这些机器人能大量应用于汽车、电子、通信产业，大大提高了韩国工业机器人的自给率。但整体而言，韩国的技术仍与日本、欧洲等领先国家存在较大差距。
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印度制造业发展趋势良好，制造业劳动力成本优势明显（印度拥有技术娴熟、成本低廉的劳动力）。一方面，印度拥有大量优秀的科学家和研究人员，能开展具有成本效益的研发工作；另一方面，丰富的工程师人才和具备英语能力的劳动力促进了制造业的成长。同时政府在基础设施上的巨大投资为钢铁和水泥等行业的制造业者创造了巨大的市场，这也有利于改善物流条件，降低制造成本，使得制造更具竞争力。为了利用这一机会，全球制造业企业纷纷在印度开设工厂，这也带来了最新的技术，并与当地的制造业展开竞争。跨国公司与印度本土企业间的竞争迫使企业提高生产力，并鼓励印度本土企业在创新上不断投入，这会在一定程度上加强印度制造业的竞争力。
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智能制造之路：数字化工厂 [:1704014154]
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智能制造之路：数字化工厂 1.2 工业4.0
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2011年，德国人工智能研究中心负责人和执行总裁Wolfgang Wahlster教授提出“工业4.0”概念，旨在通过互联网的推动，形成第四次工业革命的雏形。2013年，德国联邦教研部与经济技术部将其列为《高技术战略2020》十大未来项目之一。2015年3月，德国工业4.0平台由德国联邦经济与能源部、教育与研究部接管。
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