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它的起家源于向美国人销售中国制造的婚纱，其中的价格差是这样的：中国婚纱出厂价格不到100美元，兰亭集势通过电子商务直接卖给美国消费者，要价200美元还热销——一年可以卖出超过40万件婚纱。美国市场的婚纱价格动辄几千美元，价格落差太疯狂。
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在此基础上，兰亭销售的商品品类逐月增多，也卖40欧元一顶的假发、10欧元一条的蕾丝短裙、2欧元一个的仿钻吊坠，甚至20欧元一个的范思哲皮包。大量的货品可以免费递送，并保证3~4天送货上门。这是目前在亚马逊上直销中国商品的大小商家们还远没有做到的。
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可以说，在欧美，绝大多数兰亭的消费者并不知道这家网站实际上是专做中国制造的外贸出口的。因为网站介绍本身没有任何“中国”或是“中国制造”的字样。它甚至强大到可以提供26种语言的服务页面（除了中文），而且在当地聘请了说当地语言、可以“在家办公”的客户服务代表。
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电子商务和国际物流彻底打破国界屏障后，带来低价红利。
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我在亚马逊的论坛上看到之前美国一些亚马逊的卖家对这些中国厂家颇有微词，主要的抱怨还是这些中国货的价格低到离谱，让他们觉得很不公平。但随即就会有其他的卖家上来反驳，称这就是市场经济，如果他们无法通过价格和中国商人竞争，那么就想些别的法子。很多欧美的卖家卖本地的产品，依然生意兴隆，所以价格并不是唯一要素。
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之前，物流公司UPS曾经预计全球电子商务市场价值大概有8 500亿美元，其中跨境交易可以达到700亿美元。同时，UPS预计跨境交易本身还将快速增长，现在我们看到的不过是冰山一角。因为理论上来说，人们是完全可以在他们的智能手机上看到全世界所有货品的。
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不论是兰亭集势，还是在亚马逊上开商铺卖中国货的杭州上城某家仓储服务公司，它们也许规模不同，但都是在打通国界线对渠道的阻隔。
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关于中国制造的问题有很多热烈的讨论。欧洲的生产技术革新，德国人的工业4.0概念，让中国一些制造商有些惶惶。转型是必然的，但技术和质量的转型并非一朝一夕，这样看起来，电子商务上手快些。
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我在之前与一位中国的零售商私下聊天时，他也对我坦言，中国几百万家小型企业，资金实力一般，人力资源欠缺，你让它们去做技术革新，是不现实的，但转型将同样的货品销售到电子平台，还是可以实现的。你可以说它们在走捷径，但暂时看来是可行的。
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读懂中国制造2025 摆脱中国制造浮躁症
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陈志龙南京财经大学中国区域研究中心首席研究员
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吴晓波掀起的马桶盖风波成为今春最热闹的话题，动静挺大。有正部级高官出场呼应，历数国产马桶盖如何“不照谈”。人民日报从品位和尊严的高度予以反驳。建筑卫生陶瓷协会出来护犊，说国产马桶盖“好得很”，抢购的马桶盖“Made in China”就是例证。企业界杨元庆和董明珠也加入了马桶盖的“口水战”，元庆结合电子行业这些年的血拼厮杀认为是山寨版道路的“宿命”，董明珠认为是中国制造业在还历史的欠账。我认为他俩离中心和主题近了。
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中国游客到日本去排着长队买电饭煲、电吹风机、马桶盖，不是因为它们便宜，而是因为它们更贴心、更智能。电饭煲能煮出粒粒晶莹的米饭，吹风机能让头发干爽且柔滑，甚至马桶盖都能让人如沐春风。晓波的文章揭示了中国制造业转型中的囚徒困境。
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差距在哪儿，究竟有多大？一位日本学者说，1978年邓小平提出改革开放政策之初，无论是电器还是汽车领域，如果日本的技术水平是100的话，那时中国的技术水平恐怕只有10或者15，经过30多年的跨越式发展，中国制造是赶上来了，已经追到90∶100，“但对于高科技这种东西来说，从0开始追到90固然不易，要想从90追到100，那绝不是一步之遥，而是难于上青天。”
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这就是差距——一公里并不远，从开头到现在，都不远，但万里长征的最后一公里却非常遥远。这就应了古人一句话“望山跑死马”。用那位日本学者的话说：“这最后10%的差距正是日本制造国际化存在的意义，它是最新的高科技的化身和代表。”
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正是不懈地追求技术进步，日本科技界与产业界紧密合作，进入21世纪以来，日本几乎每年都有科学家获得诺贝尔奖，其中2008年居然囊括4项自然科学领域的诺贝尔奖。而过去40年间，中国获得诺贝尔奖的科学家只有一位—1986年，中国台湾的李远哲博士凭借其对分子水平化学反应动力学的突破性成果而获得诺奖。
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这些年，无论是人文社会科学还是自然科学，中国在科研经费上的投入越来越大，但真正在高尖端技术领域的突破和应用并不出彩，相反，科研经费不断曝出“腐败门事件”，让中国科学界蒙羞。
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当然，日本人也很清醒，日本学者近滕大介的一本书说，如果在距今2 000多年前就评诺贝尔奖，那么估计中国人年年都会得奖——那个时候几乎所有的重要发明和发现都与中国人有关，造纸、火药、指南针、印刷术都由中国人发明。
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在日本人还是掘穴而居的时代，中国人已经创立了包括天文学在内的科学知识，在战争中使用铁器和集团战术，建立了涉及6 000万人的国民户籍体系及完善的法制体系。他感叹说：“即便一个伟大的国家，也常常通过它的缺点和所处的时代紧密联系在一起。”这话是话中有话，耐人寻味。
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再看另一个制造业强国德国。此轮欧债危机中，欧洲各国经济哀鸿遍野，至今余音绕梁。但德国风景独好，成为欧元区屹立不倒的“定海神针”。为什么“德国模式”能够胜出？究其根本，强大的制造业是其抵御危机的铜墙铁壁。德国制造的产品，小到钟表、水果刀，大到汽车、火车、轮船、桥梁，大致具备了五个基本特征：耐用、务实、可靠、安全、精密。
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1906年，德国泰来洋行承建甘肃兰州中山桥，1909年建成。合同规定，该桥自完工之日起保质80年。在1949年解放兰州的战役中，桥面木板被烧，纵梁留下弹痕，但桥身安稳如常。1989年，此桥建成80周年之际，德国专家专程对该桥进行了检查，并提出加固建议，同时申明合同到期。如今，中山桥仍然照常使用，并被列为文物保护单位。
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实际上，与处在当下“90%阶段”的中国制造一样，“德国制造”的光环并非与生俱来。历史地看，“德国制造”也经历了“灰姑娘”式的蜕变。德国19世纪30年代才开始工业革命，较法国晚了30年，此时英国工业革命更是接近尾声。由于世界市场几乎被列强瓜分完毕，追求强国梦的德国人在列强挤压下，以剽窃设计、复制产品、伪造商标等手法，不断学习仿造英、法、美等国的产品，廉价销售冲击市场，由此遭到了工业强国的唾弃。
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1876年费城世博会上，“德国制造”被评为“价廉质低”的代表。1887年，英国议会通过新《商标法》条款，以此将劣质的德国货与优质的英国货区分开来。从那时起，德国人开始警醒过来：占领全球市场靠的不是产品的廉价，而是品质。
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