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综合各方面效应可知，能源行业的数字化将在未来十年间为社会创造2万多亿美元的价值。(9)
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物流
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物流行业的数字化有望为公众创造可观的价值。计算表明，这一价值高达2.4万亿美元——远远超过了能源行业的潜在价值增长。(10)
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零售和批发运输以及配送服务产生的温室气体占全球温室气体排放总量的13%。未来十年，数字技术能使排放量减少近11%。长远来看，数字化无人机技术能够降低高达90%的排放量，并为最后一英里的运送节省约四分之一的成本。因此，无人机技术有望在不久的将来为物流行业创造巨大价值。(11)
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然而，物流行业的价值创造主体将是运输车队、货车、仓库、枢纽基建和交运系统，可以通过数字化进行微调。同时，数字化的士服务（如优步）也将逐渐成为物流生态系统的一个组成部分。
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最后，正如能源行业，物流行业的数字化也有望为众多家庭创造巨大价值。在市场比过去更加透明的情况下，企业间的数字化竞争日趋激烈，使得运送速度不断提高，再加上实时跟踪系统，将能在未来十年间为大众创造约8000亿美元的价值。(12)
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保险
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针对保险行业的研究也能表明数字化会为社会带来回报。基于使用的汽车保险是此次研究的另一个主题，该保险利用车载单元记录驾驶行为。该服务将月里程数、加速、变道和刹车习惯等参数传给投保人。投保人运用智能算法，为每位驾驶者提供量身定制的月度保单，指出驾驶者对车辆造成的“损害”。
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这个例子充分表明数字化能结合实体硬件和巧妙设计而成的服务，推出前所未有的产品，并带来巨大的社会效益。据近期一项风险价值分析估算，该车险能改变用户的驾驶行为，因而可在2025年前挽救超过15万条生命。另外，该车险能根据车辆使用进行准确计费，对消费者而言意味着成本更低，对所有其他利益相关方而言意味着车祸及修理费也更少了。(13)
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这些例子印证了哈佛商学院知名学者克莱顿·克里斯坦森（Clayton Christensen）的著名假设：较之颠覆性的数字化初创企业，老牌企业的数字化转型能为公众带来更多福利。简言之，就这一点而言，新兴企业不敌老牌企业。老牌工业企业的规模庞大，一旦实现其流程和部门的数字化，将成为社会价值的最主要贡献者。当然，关键还是在于老牌企业把数字化转型落到实处。
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工业X.0：实现工业领域数字价值 [:1704031666]
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企业能分几杯羹？
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企业价值将提高几何？数字技术对企业的息税前利润、销售额、资产负债表和损益账目等绩效指标会带来多少可衡量效益？
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下面几节将概述埃森哲近期的相关调查，以一个行业为例进行重点研究，同时为调查涉及的所有行业提供了关键数据。最终，这些观察结果将为整个制造行业揭示一些关键的指导方针。
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调查涵盖四大行业。其中两个是汽车和包装消费品行业。上文提到过，这两个行业最有可能从数字化中获得价值。此外，调查还涉及医药和工业工程，这两大行业也有望成为数字化的主要受益者。说到底，任何行业都不应安于现状。
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调查研究了这些行业在短期内，也就是未来三年内可能的发展路径。此番调查是为了查明哪个部门蕴含的“受困价值”最多，并对不同的数字化速率所创造的价值进行评估。
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有关第二个调查目的，我们探讨了四种不同情形（见图3.4）：
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（1）行业一切照旧，不开展数字化举措；
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（2）行业价值链实现部分数字化，但仅是出于投机主义和心血来潮；
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（3）行业逐渐对现有业务进行系统化转型；
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（4）行业整体转型至以新型数字产品和服务为中心的数字化业务模式。
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前两种情形可以直接排除。无论是照常运营、不开展数字化，还是缺少总体战略、只是偶尔采用数字技术，都会对企业的利润和销售造成严重的负面影响。
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图3.4 数字化转型的四种情形(14)
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我们在模拟汽车行业时，让一个营业额500亿美元的汽车生产商坚持原有模式。结果不出所料。生产商很快就会感受到来自竞争对手的压力，这些对手企业最不济也已实现部分数字化。汽车生产商将有一部分市场份额落入对手手中，二者间的创新差距也会越拉越大。除此之外，股东价值将会受损，成本结构也会失去竞争力。汽车生产商的息税前利润将下降15.6%，或者按绝对价值计算损失7.8亿美元。(15)