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确实，何种应用程序能进入数字商店供用户下载，决定权依然掌握在苹果和谷歌手中。但其硬件和操作系统的平台特性能让任何一个略懂编程的用户成为数字开发者，负责面向大量用户的开发流程，这一点遥遥领先于工业制造商。
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工业界也已实施类似措施。为销售机械产品，德国西门子公司等著名工业设备制造商已创建软件平台，例如西门子工业云平台（MindSphere）。该平台参照苹果手机，可使工业机械的终端用户根据具体需求，为自己量身定做应用程序和软件分析产品。
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争分夺秒的问题——同步硬件与软件的更新周期
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当然，许多行业远远落后于手机制造商，它们仍苦于一个苹果手机早已破除的障碍：硬件和软件的创新周期正逐渐脱节。
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以汽车为例。设计一种新车型（不只是改良版）至少需要五到七年的时间。这是汽车生产平台的常态，因为不同于手机制造，汽车生产仍是资本密集型产业，需要最小的时间跨度来回报投资。这一过程无法加快。而技术理念应走在时代前沿，如发动机、齿轮箱或中控锁装置需紧跟时代的发展，吸引消费者。在这一阶段，开发工程师或多或少认为这一车型是固定不变的，不过是在生产线上制造出成千上万个复制品罢了。
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某汽车制造商克服障碍建立系统工程
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鉴于日益复杂的产品和不断压缩的开发周期，某全球领先的汽车集团认识到必需转变其产品的开发运营方式。
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在产品开发中，该原始设备制造商的各部门之间缺乏协调合作。这导致各部门无法及时发现故障，产品设计时常需要返工，以及总体设计效率低下。
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在从前的组织结构和运营方式中，各部门各自为政，发展很不协调。部门间的合作不够正式，也没有同个人绩效指标和奖励机制相挂钩。
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系统工程有助于解决当前问题。该方法运用系统思想，协调各团队、部门、技术和知识。该汽车集团认识到了这一点，但不知如何联合利益相关者将这一方法付诸实践。
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在其超过十二家分公司中，各部门的领导层首先明确了目标状态、挑战和障碍，作为系统工程开展的对象。然后，制定范围广、针对性强的解决方案和建议来应对首要挑战和障碍。所有部门的领导层都开展了上述活动，鼓励各部门参与到系统工程中来。
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为促进采纳系统工程，企业制定出一个百日计划，以促进确定系统工程的运营模式要素，便于该方法论在汽车项目中的测试。
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测试旨在找出可获取的具体价值，展现出系统工程给各部门带来的好处，并提升产品开发的效益和效率。为达到此目的，各部门定义了关键的流程、资产、组织和系统要求，实施了关键的系统、管理、标准和策略。
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该计划的目的是从测试中学习并在此基础上发展，以便在18个月后在汽车项目中全面实施系统工程。
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问题在于，软件正不断渗透汽车产品，如卫星导航系统、预测性维护、流动性保证和数字点火控制等技术都在频繁更新。汽车制造中的软件生命周期只有短短一两年。不可能通过放慢软件更新速度来实现与硬件的匹配。
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无论是汽车制造商还是顾客，都不希望蓬勃发展的软件在过时的机器中运行。更理想的情况是赋予尖端软件一个灵活多变的硬件外壳。要做到这一点，关键在于让硬件和软件同步发展。
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这就是为何需要数字化的灵活设计和开发流程。灵活设计硬件和软件虽无法实现二者的完全同步，但可做到优化。有些时候，若碍于高昂成本而无法实现同步，至少可以通过更新软件来强化老旧的硬件，实现驾驶者体验的“现代化”。这就是内置软件的用户界面设计发挥作用的时候。
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缩短硬件周期以接近软件周期能带来巨大的经济利益。市场寿命仅为三年的实体产品需要实现极高的成交量，才能使投资有利可图。但终端用户市场往往过小，无法达到该目标。这种情况下，如果硬件的某些特性足够灵活，能够实现短期更新，同时又把软件更新周期控制在极短的时间内，上述问题就有望得到解决。该解决方案可最终拉近硬件和软件的更新周期。
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例如在设计硬件时避免连入永久性电子零件，就能在同一产品中协调好硬件、软件的两种不同周期。由于连入硬件的不同，软件周期之间的独立性也更强。
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相对于B2C企业，上述建议也许对B2B企业更加重要。例如，越来越多的工业设备制造商正在采纳上述技术。拖拉机、起重机和推土机是重点投资对象，买家需要以最便捷的方式定期更新软件。只有当硬件不是“一硬到底”的时候，这才可行。
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另外，不只是硬件和软件周期需要关注。除硬件和软件外，用户界面是第三个周期，也是决定用户体验的重要因素。同样，用户界面也需在产品生命周期内与软、硬件的更新周期同步。但这并非易事，因为汽车等硬件产品的运营方式越来越趋向于平台式，企业需要每周推出新的应用程序。
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美国汽车制造商特斯拉能随时让其行驶中的车辆更新应用程序，如最新版本的半自动驾驶算法、地图和电池控制等。这些应用程序的自动更新，就像更新电脑的操作系统一样简单。
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当然，特斯拉的一大优势在于该企业是新晋建立的汽车平台。特斯拉没有传统市场需要观察，因而能够从一开始就全面考虑硬件和应用程序的生命周期，并依照这些周期建立研发流程。传统的非联网汽车要笨重得多，更加依赖于来之不易的硬件工程解决方案。传统汽车要更新软件，必须报告经销商，有时还需替换电子零件。
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据估计，只要消费者和B2B的客户能够定期更新软件，他们就能接受两年左右的硬件周期——如同他们能接受一台用了三年的电脑，只要操作系统是最新的即可。许多消费者甚至会有意保留自己钟爱的旧硬件版本。
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