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作为一名伪艺术爱好者，我在西班牙和法国参观毕加索（Pablo Picasso）故居和纪念馆，受到的震撼并不来自于那些我没有看懂的画作，而是挂在墙上的那句话：画家的工作间是一个实验室。如果不能深刻理解这句话，就无法理解毕加索后期的每一幅作品，其实都是一个艺术科学的实验。在未来的工业世界，我们也许更应该把“工人”称呼为“艺术家”，工厂，是他们尝试将设计思想付诸实践的实验室。
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一个参观者曾向毕加索抱怨无法理解那些作品画的是什么，毕加索微笑着请他到画室外喝咖啡，“您觉得树上这鸟叫得好听吗？”“太好听了，简直是天籁之音！”“我也这么认为，那您听懂它叫的是什么了吗？”（图5-9）。
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图5-9 毕加索的鸟叫逻辑
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从互联到新工业革命 [:1704035649]
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从互联到新工业革命 第六章 你能想象十年后的生活吗
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不管是无人机还是自动驾驶，不管是口袋医生还是共享单车，技术的进步正在改变人类的认知方式。那么，是我们推动了科技，还是科技在改变我们？
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从互联到新工业革命 [:1704035650]
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从互联到新工业革命 快递小哥和无人机，你选谁
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刘强东一直没有忘记自己是一名江苏人。这一点，不是从他的英文口音中听出，也不是从他“娶妻就娶本地人”的婚嫁观中看出，而是从京东在其老家江苏宿迁首次进行了无人机送货实验中得到了验证。
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在2016年京东618启动大会上，刘强东放出豪言，声称要在1年内，让京东的无人机送货覆盖范围从23万个村庄扩展到42万个村庄，用无人机解决农村最后一公里的问题；10年内，全部用无人快递汽车送货。他壮志凌云道：“为此京东成立了JDX实验室，专门研发无人机、无人驾驶汽车在内的智慧物流。”
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无人机配送就是智慧物流吗？
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在电子商务领域，京东商城的物流速度在国内算是首屈一指，其“当日达”和“次日达”，至今无人超越。京东物流的效率优化在下单之前就已经开始了。以冰箱为例，假设在某时段内有10人浏览过某冰箱商品，通过对历史大数据和用户行为的分析，可以估算出这10个人中有几个人会最终完成下单操作，即便是当时没有购买，京东已开始提前进行货物调度，以便在真正下单后，能够以最快的速度送达客户家中。当然，这其中并非所有人都会最终购买，提前的调度会造成一定程度的浪费，但是总体效益得到了有效提升。
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在中间运输环节，随着车联网和无人机技术的发展，如果能把运输的数据实时接入网络，为整个运输系统的分析和优化提供依据，那么运送效率一定会大大提高。
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其实物联网（Internet of Things）的概念，最早就是搞物流的人提出来的。美国人最早意识到科技进步对于物流的影响巨大而深远。图6-1显示了2004年国际物流与外包经费支出，从物流占GDP的比例就可以看出来。我们国家的物流成本占比居然比世界平均值还要高出一倍！
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图6-1 2004年国际物流与外包经费支出
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（数据来源：Armstrong & Associates, Cass Information Monetary Fund, Mercer Management Consulting, Organization for Economic Cooperation and Development, The World Bank Group, Robert W. Baird & Co. Estimates (J. Langley, 2004)）
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在港口运输领域，德国的汉堡港作为欧洲第二大港口，有着一亿四千万吨的吞吐能力（图6-2）。港口最大的痛点，即集装箱到港之后，如何合理地安排卡车的运输，把货物快速运走。如果这个问题解决不了，就会导致很多集装箱积压在港口，对客户、货物本身都有很大的影响。当然，要解决这个问题有一系列环节需要协调，包括货物卸载，运输调度、卡车与轮船的交互，卡车与卡车之间的交互，以及一些易变质货物对运输时间的严格要求等。汉堡港安装了大量的道路传感器用于交通监测，通过雷达和自动识别系统来定位航运船舶，通过智能集装箱对货物状态进行监测，借助大量的数字指示信号和各类移动应用为司机提供实时的交通和停泊信息，从而大幅提升了港口的运转效率。
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图6-2 欧洲第二大港口-汉堡港（图片源于网络）
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航空运输领域大家最为熟知的环节就是等待行李分拣的漫长过程了，更可怕的是如果行李被分拣到错误的航班，那就只能祈祷遇到一场浪漫的邂逅了。