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我们建议，这条设计的公园道应该沿着上游小河道，穿越河谷直到牙买加池塘，这将使其长度增加一英里。在河谷的源头附近还有三个较小的池塘，将被绕过。这些池塘的下游是一个大沼泽，它曾经受到潮汐的影响，现在是一个淡水沼泽，但也不能长久地保持现状，因为它会对周边的布鲁克赖恩地区和波士顿地区快速增长的人口的健康和生活构成威胁。附近的医师们认为，大沼泽已成为重症流行病的根源。
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人们认为当地的泉水足够维持下游一个由水坝所形成的池塘的水量，这样环境将从肮脏污浊的状态变得令人愉悦和有益健康。这里没有资产投机的价值，也没有其他类似的价值，这样设计的改进计划，既不困难也不昂贵。如果最后淡水的供应不足以支撑这种用途，可能需要扩充储存海水的内港以覆盖需要蓄水的地面。从沼泽挖掘出来的土壤可以用于覆盖较低的斜坡，这样的工程也不会十分昂贵。
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采取这些适宜的措施，其结果将是形成一个怡人的“水项链”，它包括沼泽之上四个联系紧密的池塘，从灯塔街上的“水闸”（mill-dam）延伸到牙买加池塘，全都是自然的、一定程度风景如画的轮廓，伴随绿树成荫、草木青翠的堤岸。除了一处约有十来所廉价木质住所和商铺的地点以外，整个地区将建在没有什么价值、没有建筑物以及没有生产功能的土地之上，而现在所有这些土地都有危害公众健康的风险。
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这样的一条“水项链”，即使相互联接并有充足的水流，当街道设计让它的边沿紧邻或背靠私有房产时，也通常会令人不快。在这样的情况下，人们觉得有必要将其定性为运河，用砖石固定其堤岸。如果水源供给波动较大，还要采取其他措施以防止其变成一个讨厌的麻烦。最好情况下它也是一个碍眼的东西。但如果统一地填充固定堤岸，以公园通常的方式保持其优美与整洁，而且如果不允许私人房产与其毗邻，那么任何的自然水道都将是很吸引人和有益健康的。
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另一方面，面向公园道的私人房产能以较低的成本良好排水；在它的后面不会有什么令人不快的东西，总体上是一个已经形成的舒适社区。而且因为这条公园道连接了具有吸引力的城市中心和郊区居民区，它最终的特性将是毫无疑问的，或者说它将很快被高档居住区占据。这个前景将对临近的城市土地产生直接的积极影响，项目的整体运作将带来市场价值和可税价值的增长，从而确保市政当局很快能收回成本。
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连接着河滨的蜿蜒的公园道，将防止它用于繁忙的商业运输。这样的设计，不用有令人不快的排外规定或特殊的管制，就能让它成为一条使用起来轻松自在的游览路线。
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布鲁克赖恩的铁路支线与这条公园道的车行道，最近的距离也有200英尺（61米），在它们之间将有双层的绿化隔离带。
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这条公园道与联邦大道的公共林荫道、公共花园、公共绿地连接，将形成一条从城市核心区到郊区的6英里长的宜人游览线路。那些传统的休憩场所，在继续履行目前非常好的服务职能的同时，将变成扩展的城市公园系统的一部分，获得提升其地位和价值的机会。它们作为维护公共健康的设施，将有更大的用途和更高的效率，所花费的每一美元的维护费用将得到更大的回报。
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这个规划方案对布鲁克赖恩来说，得到的好处一点也不比波士顿少，公平地合作完成这个项目或许是切实可行的……
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关于富兰克林公园规划的说明39
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在波士顿市内及近郊，有大约二百块不打算用于建筑的公共土地，其中大部分受法律保护，永久不许在其上修建建筑物。除去目前由公园管理局拥有及占据的较大的空间，这些公共地产每块面积平均在13英亩左右。除去岛屿、墓地、公园管理局占据的较大空间，和所有没有归类于“城市广场和花园”的空间，后者平均面积在4英亩左右。
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地图上标注出来的所有这些公共地产，有一个分类清单标明了每一地块的位置和面积，它们的总面积是3356.63英亩（1359公顷），超过5平方英里。其中那些可能作为城市建筑丛林中永久舒适绿洲的公共地产面积在4平方英里左右，这一面积甚至接近于在波士顿建设初期世界上某些极其重要城市的城墙以内全部建筑空间。
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波士顿公园系统公共绿地到富兰克林公园部分规划图
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美国国家公园管理局，F.L.奥姆斯特德国家历史遗产地收藏
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在继续探讨规划中的大公园这个话题之前，有必要先形成一些观点，即在城市的公共场地而不仅仅是大公园方面，目前的标准是什么，以及考虑波士顿的地产是如何按此标准评级的。当然，这种评级可以相当宽松，但是我们足以通过它而确切地回答这样一个问题：在城市公共场地这一方面，与那些文明的城镇居民相比，波士顿的人们现在正面临的和将要面临的境况如何？
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想要确切地回答上面这个问题，必须牢记，大部分城市公共场地的开发都是相互分离和支离破碎的。这种开发模式造成的结果，在整体上充分显示出“捡了芝麻，丢了西瓜”的错误逻辑，就像街道布局仅仅考虑当地及个人的利益，完全无视整座城市日益增长的负荷一样。
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然而近来，随着更加综合、眼光长远的公共经济的兴起，系统化的理念已经开始生根发芽，并且正在一些案例中产生有利的结果。
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这些理念正向两个方向发展，倘若在这两方面任其混淆，只能酿成大错，因此很有必要看清其分歧之所在。
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如果一个大城镇根据预先制订的规划进行建设，那么就很有可能构思一系列的公共场所，它们相互分开特定的距离，占有相近的面积，具有一定的相似性和提供服务的平等性，总之，目标就是为城市各居民区提供尽可能便利、平等的公共休憩服务。结果将出现某一种类型的场所，到处表现出某一种方法上的倾向。
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在这样的情况下，某些优势将会随之而来，但是在任何城市获得这些优势都需要付出高昂的成本，除非这些城市中的场地十分平坦，没有岩石也没有树木，或是就其他任何自然的景观而言，向周边的扩展与繁荣特别有保证。这个系统所追求的那些优势，纵然可获得，也不具有支配一切的重要性。
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由于城市以不能精确预知的方式发展，由于城市的商业中心和居住中心有时会变化，在若干年间相互转换，又由于城市的部分场地或社区几乎总是在提供某类休憩活动方面更有利，而其他地区则更有利于提供另一类，因此，发展每一处场地独具特色的优势通常来说是一个更佳的模式。这一点可以看作是另一备选系统的核心理念。只是在处理有关此类的问题时要牢记，城市之所以被紧凑地建设，完全是由于为了能经济地将各种各样的服务和交换设施紧密直接地互通互联起来。城市范围内任何没有被建筑物占据的大型区域，由于不适宜联系多样的服务和交换设施，减少了这方面的优势，不得不采用迂回的路线从而增加了服务交换的成本，而城市的繁荣正要依赖为这些交换所提供的便利。
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接下来要说，任何公共场地的用途如果在一小块土地上就能很好地满足，那么就宁愿用较好的小地块，而不要在较大的地块上增加多种复杂的用途。在一个完全遵照这个原则的公共系统里，任意一个休憩功能只要是在别处的小地块上能很好地单独提供，就不会再为它而占用土地。
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接下来还要说，对于某些特殊用途的公共场所，场地的面积越大，（在其他条件相等的情况下）就越应该与位于城市中密度较大的商业中心区有一定的距离，应该远离城市外围密集扩张的主要线路。
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