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第三章：姜芊孜、王苑、崔榕娣、潘纪雄、王洁、廖柏全、王少华
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审校：王思思、管旸
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美国城市的文明化 [1]奥姆斯特德和沃克斯有限公司：“关于布鲁克林公园道的城市街道改善方案的进展报告”，布鲁克林，1868，第7-21页。
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[2]指美国19世纪60年代。——译注
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[3]即加纳。——译注
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[4]指1666年9月英国伦敦大火。——译注
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[5]Christopher Wren（1632-1723），英国数学家和建筑师。——译注
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[6]F.L.奥姆斯特德和J.R.克罗斯，“关于第二十三和二十四区的规划”，纽约市，公园局第72号文件，1877年。
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[7]人们在小尺度上做了多种尝试来减轻这个困难，其中最成功的就是引入小巷，该小巷将一排100英尺宽的地块分成两排，每排宽42英尺，一排的前面对着另一排的后面。把一个完整的街区用16英尺的小巷分割成小地块给穷人盖房子的慈善事业方案现正在讨论中。（1876）
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[8]F.L.奥姆斯特德，“公园与城镇的扩展”，美国社会科学协会（马萨诸塞州剑桥：Riverside出版社，1870），第1-36页。这篇论文是为波士顿关于公园需求的公众讨论而准备的，奥姆斯特德应美国社会科学协会的邀请，于1870年2月25日在罗韦尔学院宣读了本文。
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[9]戈德史密斯（O.Goldsmith），英国作家，著有小说《威克菲尔德的牧师》（1766年）、田园诗《荒村》（1770）和悲剧《委屈求全》（1773）。——译注
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[10]即什切青（波兰港市）——译注
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[11]在泥土道路上缓慢地运送货物是可行的；目前有500台机车日常行驶在普通的道路上。
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[12]在新英格兰地区那座最古老的城镇中的第一条街道边上，至今仍留存着长久以来众所周知的“城市之树”，其树干作为城市张贴官方通知的柱子已经为数代市民服务多年。行政委员在去年砍掉了这座城市人行道两侧所有年轻树木较低的树杈，从而使它们的优美几乎丧失殆尽。今年他们商讨决定要将这棵“城市之树”连根砍倒，然而在他们的官方报告里，这样做的理由不过是：如果两个人同时在人行道上行走时，其中一人有可能不小心失足踏进旁边很浅的街道排水沟里。真正加深水沟或在水沟上架桥可能需要花10美元。法国-印第安战争、独立战争、海洋自由战争、墨西哥战争和南北战争的战斗号令，都是率先在这座城市的这棵美国榆树下发出的，尽管它年龄已经非常大，却相当健康、美丽和令人尊敬。
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[13]Bois de Boulogne，法国巴黎的公园，位于中心城区西侧，从17世纪开始便是公众娱乐地区，现在是隆尚赛马场所在地。——译注
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[14]Bois de Vincennes，法国巴黎的绿地，位于塞纳河和马恩河之间，是由建筑师阿尔方（Alphand）和德尚（Deschamps）重新设计的林园，呈现英国式的庭园风格。——译注
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[15]William Backhouse Astor, Jr.（1830-1892），商人，著名的阿斯特家族中的一位。——译注
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[16]Jeremy Bentham（1748-1832），英国法学家及哲学家。——译注
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[17]这些新的公园道建成几英里之后，将大大缓解公园中车道的压力，在许多情况下，后者不应该比正常公众需求的更宽。
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[18]F.L.奥姆斯特德，“关于旧金山市公共休憩场地规划设计的预备报告”（纽约：Wm.C.Bryant＆Co.1866年），见第7-22页和第30-31页。
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[19]Stockton，美国加利福尼亚中部城市，位于萨克拉门托以南的圣华金河畔。——译注
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[20]奥姆斯特德与沃克斯有限公司：“关于布法罗市南部公园和公园专用道路项目的报告”，见布法罗市公园委员会1888年文件，第3-18，20-23，27，28，30，31，36-46页。
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[21]纽波特（New Port）：罗得岛东南城市，在独立革命前是重要的经济中心，19世纪以后成为受欢迎的夏季避暑胜地。人们在这里建筑了宫殿般的别墅。——译注
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