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俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第175卷第64页。
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按照外宾商店总结报告的数据，马格尼托哥尔斯克冶金联合体进口设备价值为4400万金卢布。乌拉尔机械制造厂的进口设备花去了苏联政府1500万卢布，车里雅宾斯克拖拉机厂的进口设备价值2300万卢布，第聂伯河水电站的进口设备价值3100万卢布，高尔基汽车制造厂的进口设备价值4320万卢布，斯大林格勒拖拉机厂的进口设备价值3500万卢布，库兹涅茨克冶金联合体的进口设备价值2590万卢布。按照罗森戈尔茨的说法，哈尔科夫拖拉机厂和“国家轴承”厂的进口设备均为2000万卢布。俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第133 卷第136页；亚•罗森戈尔茨：《苏联和资本主义国家的经济关系》，载《对外贸易》1934年第6期。
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俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第8卷第15页。
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俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第3卷第51、82页。根据外宾商店的请求，在国外的苏联运输机构向外国的船公司通报了港口外宾商店设立的消息, 并散发了外宾商店的价目单。文件证实，向假想客户通报的速度极其缓慢。例 如，列宁格勒港口外宾商店从1931年夏天到秋天都没能让印刷厂完成提供给外 国船公司的价目单印刷订单。维堡市列宁格勒州国家档案馆，1154号库第1类第10卷第32一33页。
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在港口贸易的前外宾商店时期，苏联港口的外国船长不仅可以用外汇支付，还可以使用“外汇卢布”支付。在苏联商船队向外宾商店移交港口贸易时，踊跃讨论了从船长那里收什么货币。俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第3卷第30页。
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俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第3卷第49页。
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酬金并不是马上就出现的。随着外宾商店开始船舶补给业务，港口工作人员找到在莫斯科的管委会，要求向外国船长支付奖励，但最初只是选择性地批准了这一请求。1931年3月，管委会批准在巴塔米港予以实施。1931年5月，讨论了全面引入酬金的问题。然而，直到1932年11月才做出最终决定：酬金不得超过订单价值的5%,可以用货币支付，也可以用外宾商店的商品抵偿。俄罗斯 国家经济档案馆，4433号库第1类第5卷第54、96页；第73卷第118页。
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俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第73卷第30页。
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在关于敖德萨港规定的报告中，通报了船舶补给员和外轮船长商定把全体船员固定在外宾商店的酒吧。船长将全体船员名单交给酒吧，海员们只能在这个酒吧凭签条获得商品。俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第73卷第30页。
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国际俱乐部在苏联港口的职责之一是吸引外国海员参加工会等社会组织。不过， 海员没有现金妨碍了这一任务的完成，要知道，在入会时需要用外汇缴费，而他们的外汇被锁在船上。俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第73卷第13页背面。
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俄罗斯国家经济档案馆，4433号库第1类第73卷第41页。
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俄罗斯国家社会政治史档案馆，17号库第120类第35卷第104页。
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