1704180011
1704180012
提供卫星电视24个频道；
1704180013
1704180014
提供有50张CD的音箱系统，顾客就可以自己设置个性化音乐。
1704180015
1704180016
一项估计中说明，如果头等舱乘客愿意为机内互联网接口支付25美元，航空公司就可能获得700亿美元的收入，因此航空公司可以在合理的时间收回成本。此外分析表明，安装互联网接口使航空公司在每架飞机上投入9万美元。
1704180017
1704180018
当准备产品开发立项时，管理人员开始构建整套问题：
1704180019
1704180020
美国航空公司应开展互联网接入业务吗？
1704180021
1704180022
开展这项业务是仅仅针对头等舱还是应该包括商务舱或普通舱？
1704180023
1704180024
怎样收费？
1704180025
1704180026
这种业务应该向什么航线的飞机提供？
1704180027
1704180028
为此，公司决定立项调查：
1704180029
1704180030
哪些头等舱乘客最喜欢在航行中接入互联网？
1704180031
1704180032
在各种层次的价格上有多少头等舱乘客可能使用互联网？
1704180033
1704180034
这一新服务会给美国航空公司增加多少头等舱乘客？
1704180035
1704180036
接入服务将会对美国航空公司的形象产生多少长期意义的美誉度？
1704180037
1704180038
相对于电源插头或增加娱乐活动等，互联网接入服务与它们相比，其重要性怎样？
1704180039
1704180040
公司根据这些核心问题进行了多种方式的调查，最终的调查分析让他们发现更多的价值：
1704180041
1704180042
使用互联网接入服务主要原因是：打发时间、与同事和家人成员收发信息等。费用打入乘客的记账单，由他们的公司支付。
1704180043
1704180044
每10人中，大约有5位头等舱乘客愿意花费25美元；而约6人希望每次费用为15美元。每次收费15美元（6×15=90），比收25美元（25×5=125）利润更低。如果每次航行多收入125美元，假设该航班一年365天天天飞行，则一年将收入45625美元。因此，收回成本大概需要两年时间。
1704180045
1704180046
提供飞行服务增强了美国航空公司作为创新和进步的航空公司的公众形象，可能获得新的乘客和增加顾客美誉度。
1704180047
1704180048
1704180049
1704180050
1704180052
精益求精：卓越的互联网产品设计与管理 2.3 需求规划
1704180053
1704180054
当完成了需求的收集，我们往往会面对大量的、混沌的数据不知所措，我们会认为掌握现状是不可能的，我们很难从这样的混沌状态下吸取营养。如果你希望从需求调研中获得最大收益，则必须沿着一个清晰的、简单的逻辑结构把这些需求体系化，而不是马上投入对应功能点的研发工作中，这是我在本书中一再强调的“结构性”思想。在之前的阶段，我们仅仅是对项目进行了重新认识，在这个阶段我们需要将智慧融入项目中，并且请注意：这个过程也是“结构性”的。如果我们没有找到事物的源头，那么很难还原事物的本质，也就无法解决真正的问题，但事实上还没有认清本质就开始急于处理的例子却屡见不鲜。
1704180055
1704180056
需求的规划过程我们可以认为是“充分认识—导入思想—整合规划”的过程。
1704180057
1704180058
当我们收集了大量的信息并使之结构化之后，我们已经能够比较充分地理解“项目外围”，但这离我们理解项目的本质还有很长一段距离。我们对项目的“充分认识”并不是停留在用户研究、市场或者行业研究等，孙子曰：“知己知彼，百战不殆”，我们需要将我们自身与市场、用户联系起来，充分认识到“我们在哪里”。
1704180059
1704180060
当然，我们永远不能只依赖“我们在哪里”和“我们想去哪里”做决定，而是应该充分利用我们的智慧和知识库去思考并得出“我们应该去哪里”。在任何产品的设计中，这一部分都是最具“艺术性的”、最具挑战性的。从相反的角度看，“产品即人品”。如果你没有预见未来的眼光，那么你并不适合产品管理，尤其是互联网产品管理；如果你的思想缺乏深度和广度，我只能很遗憾地告诉你：“你的产品将会很平庸。”但是，任何事物都只是一个起点，并非终点，我相信，如果做了足够多的功课，那么一定能比别人更早地预见未来，而在商业竞争中，你并不需要比狮子跑得快，你只需要比对手跑得快，即使只是一点点。
[
上一页 ]
[ :1.704180011e+09 ]
[
下一页 ]