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1704219826 有了大量的司机、车主、乘客信息,有了他们的车辆数据,出行数据,滴滴开始给他们推车险,以及其他金融服务,演化出新的商业模式,实现流量变现,如图7-11所示。
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1704219828 2.补贴可以调节局部网络效应密度
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1704219830 补贴可以调节局部供需关系:供需关系在整体上实现平衡不代表在每个时间段都能实现供需平衡,在特定的时间段或特定场景下,供需关系也会失衡,这时补贴就能起到调节供需平衡的作用。
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1704219832 在消费高峰期比较明显的行业,比如出行领域的上下班高峰、外卖行业的中午点餐高峰等,服务需求会在集中时间点突然增加,供应不足导致订单成功率降低,因此用补贴调配供应端来积极性响应订单。比如,在雨雪天需求量也会大增,导致供应严重不足,用户预订失败率很高。
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1704219837 图7-10 滴滴代驾
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1704219842 图7-11 滴滴保险
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1704219844 为什么早晚高峰和雨雪天的成功率很低呢?因为,需求突然增加了但是供给是固定的,车辆供给不能立马随着需求的增加而增加,导致临时性的供不应求。这时候,滴滴通过给司机端补贴,可以有效地刺激供给增加,把那些利用拥堵时间来交班或者吃饭的司机拽上平台来接活,同时也把一些业余的私家车主调动起来,增加了大量的社会运力,从而实现供需平衡。当临时性供不应求解决之后,降低补贴,供应量就又恢复到常态。补贴的执行方式也有两种:一种是平台补贴奖励司机端,一种是通过用户消费或动态加价的方式来补贴司机端。
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1704219846 3.补贴可以培养用户习惯
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1704219848 培养用户习惯型补贴是指:平台或者商家通常在推出新产品或新业务的时候,为了培养用户消费的习惯,进行连续性补贴。
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1704219850 【案例】菜鸟裹裹周六免费寄快递
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1704219852 菜鸟网络是阿里巴巴集团在大数据物流领域的重要布局,已和电商、金融一起成为其三大战略生态之一。菜鸟裹裹是菜鸟网络推出的一款移动客户端,目标是成为消费者的线下递送总入口,包括德邦、天天、韵达,圆通等公司。菜鸟裹裹采取滴滴打车的抢单模式,用户下载菜鸟裹裹APP后,只需一键便可完成快递下单,系统将通过定位系统将订单推送给附近的快递员,快递员抢单后需在2小时内上门揽件,若需求紧急,可在下单时加价2元,则快递员保证在30分钟内上门取件。
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1704219854 为了培养用户使用菜鸟裹裹发送快递的习惯,菜鸟裹裹推出了一个“周六快递免费日”的活动,在13个中大型城市,连续3个月每周六免费寄快递(实际上是免首重,如果在首重以内即无需支付,超出首重的只收超出部分费用,每人每周仅限一单)。通过这种长期持续性的补贴,把菜鸟裹裹培养成用户寄送快递的第一入口。
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1704219859 引爆用户增长 [:1704214085]
1704219860 引爆用户增长 7.3.5 用户生命周期补贴
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1704219862 在整个用户生命周期过程中会存在各种各样的补贴,只是每个阶段的侧重点有所不同。
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1704219864 ·新手期:主要通过新用户补贴来获客。
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1704219866 ·成长期:通过补贴培养用户的购买习惯和忠诚度。
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1704219868 ·成熟期:通过补贴培养用户跨品类购买以及提升用户购买频次。
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1704219870 ·流失期:通过补贴有效降低用户流失的可能性和召回流失用户。
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1704219872 前面几个阶段的补贴更多的是扩大用户规模,提升用户获取的效率,以及提升用户留存和有效用户数的规模。这几个阶段的补贴力度大、频次高,占用户生命周期补贴成本的绝大部分。当用户培养起购买黏性之后,就会逐渐减少补贴,甚至不补贴,只有在大型活动、全平台活动的时候才会有补贴,不再是单一某一个用户的补贴。到了后期,补贴的作用更多的是延长用户的生命周期,这个阶段用户的价值早已超过之前总的成本,这时维护一个老用户的边际效益要远大于新用户。因此,补贴在用户生命周期的各个阶段发挥了不同的作用,我们在实际的运营过程当中,需要找到用户生命周期各阶段的拐点,对每个用户都有不同的生命周期节点的监控,做到补贴的个性化,从而实现效果最大化,如图7-12所示。
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