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深度模仿：人工智能时代如何发掘创新基因 跨界模仿
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出人意料的结合取得一些成果，得到新的办法，绝对不是什么罕见的事。
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你知道丰田汽车的生产系统，是从超市得到灵感而产生的吧。丰田生产系统之父大野耐一听说了美国超级市场的传闻，决定把它应用到自己想建立的“Just In Time”生产中。2
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大野先生的革新是从模仿而产生的想法。将材料加工成零件，用零件组合成设备，再用设备组装成汽车。以往的生产流程都是根据前一个工序为后一个工序提供配件而成，但是，大野先生却逆转了这个流程。在计划性地生产大量相同的配件时，使用前工序供给后工序比较好；但是少量持续生产不同的零件时，则使用拉式系统更为适合。这样的生产系统可以“在必要的时刻，只提供顾客必要的产品”。这样一来，顾客不需要购买不必要的东西，生产者也可以只制造顾客需要的物品。
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大野先生在自己的著作《丰田生产方式》一书中，做了如下说明：
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从超市得到的灵感就是把超市当成生产线的前工序，把顾客看作后工序，相当于超市的前工序在必要的时刻，为顾客提供必要量的必要产品。后工序买走产品后，前工序立即补充这部分产品。我觉得这与我理想的“Just In Time”非常接近。本公司从昭和 28 年（1953 年）开始，在机械工厂实际应用了这个灵感。3
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当时是挑着竹筐或者桶卖东西的“游商”、以“上门推销”为代表的推销都很常见的时代。并且，零售也大多是市场里的小贩把商品推销给顾客。
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正因为如此，对大野先生来说，超市是非常新鲜的事物。超市里不用小贩推销，顾客自助服务，随意取得自己必要量的必要商品。是全新形态的商店。
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买方无需购买多余的商品，卖方也不用带着多余的商品四处游荡。大野先生认为：“与日本传统的‘富山卖药人’‘推销’‘游商’等销售方式比较，超市的销售方式对卖方来说，是可以免去运输、不知道何时才能卖掉商品等麻烦的方法。”4超市的销售架构极为合理。因此，从 1950 年开始，丰田公司开始着手研究超市，并且在生产现场尝试了这个想法。
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我们应该为大野先生的想象力感到惊讶。这个想法并非大野先生去美国考察超市而得到的。丰田在美国的福特汽车和通用汽车工厂考察，是在 1956 年，大野先生好像也是在那时才去考察超市的吧？大野先生只是基于考察前的研究，在亲眼看到超市前，便得到了灵感。
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深度模仿：人工智能时代如何发掘创新基因 追求独创性从模仿开始
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可是，“必要的商品、必要的时刻、必要量”的交易想法引发了新的问题。那就是超市里也会出现的断货问题。某些顾客一次性购买大量相同商品时，该种商品便会在转瞬之间销售一空。同样，后期工序一次性大量购买同种零件后，前期工序的库存也会在瞬间销售一空。然而，如果前期工序库存大量零件，为了降低库存的费用，则只能将其转嫁给零件生产厂商。
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为了从根本上解决这个问题，必须平息大量购买和完全滞销的波动。这意味着后期工序的丰田汽车自身，生产量要尽可能地平准化。
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为了实现平准化，大野先生再次挑战了业界的常识。
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一次制造大量相同的零件更有效率，可以节约生产成本，这是生产现场的常识。因此，厂家一般都根据车种类别设置专用的生产线，如果无法设置专用的生产线，则上午制造“卡罗拉”，下午制造“花冠”。
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但是，这样却不能达到生产平准化。为了消除生产高峰和低谷的高低差，必须减少一次性制造的零件数量。为此，丰田汽车使用同一条生产线，交互制造卡罗拉和花冠。并且，即使是制造卡罗拉，也与市场需要量吻合，每制造一辆三厢轿车，便制造三辆两厢轿车和客货两用车。
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为了实现这个想法，丰田汽车遇到了一个大问题。更换模具铸模的工作很费事，必须停止生产线的运作。而丰田汽车则大幅缩短了这项工作的时间，确保了生产平准化和多品种少量生产并进。这些智慧的结晶，经过实际的反复试验，终于铸就了丰田现在的生产系统。
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深度模仿：人工智能时代如何发掘创新基因 向海外模仿
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日本 7-11 的诞生，与丰田汽车也有类似之处。57-11 创建不久，便进行跟踪采访的绪方知行先生在《7-11 创业的奇迹》中，记载了当时的情况。
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日本 7-11 在 1973 年创立，是伊藤洋华堂的子公司。1969 年年底，大型超市飞速发展，和当地的小零售业者出现了摩擦。日本 7-11 之父铃木敏文先生当时作为伊藤洋华堂的代表，在计划开店的地区向周围的小商店店主解释“大型超市与小卖店可以共存”。可是，却被人驳斥为胡说八道。
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正在铃木敏文先生因无法向小卖店店主展示，大型超市和小卖店共存共荣的证据时，他偶然地看到了正在美国全国迅速发展的 7-11。当时，伊藤洋华堂为了推进和美国连锁餐厅丹尼斯合作，铃木敏文先生去美国出差的机会很多。就在此时，铃木先生看到了 7-11，立即意识到自己寻找的“就是它！”
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