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从20世纪90年代自动化港口自欧洲起源，至今全球已有约40个左右的半自动化及自动化港口相继出现，其中便有近年建成的青岛港自动化港口、厦门远海自动化港口和上海洋山港自动化港口，我们预测未来5年，自动化的趋势会进一步加快，全球港口自动化将有100至150亿美元的投入。然而，自动化之路还很长。全世界目前仅有5%的集装箱港口实现了自动化和半自动化，并且自动化的优势也没有得到完全的体现。相较预期，全自动化港口带来的实际运营成本节省约15%～35%左右（小于预期的20%～55%）。
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图3-13 港口自动化技术一览
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如何更好地实施自动化，最大化地实现产能提升和运营成本降低，是所有物流企业值得持续探索的问题。
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传统物流企业还有机会吗？如果有，该如何脱颖而出？
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数字化平台、大数据分析、自动化仅是整个物流数字化的其中一部分。纵观全局，物流市场涌现出了丰富的数字化业务机会，包括端到端运营、营销和客户体验、新业务发展、后台管理等。我们相信物流行业的相关企业均可在相应的数字化课题中，找到最适合自己的发展途径（见图3-14）。
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图3-14 物流运输市场涌现了丰富的数字化业务机会
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市场环境正在发生快速激剧变化，现在到了物流行业内的传统企业审视自己在价值链中定位的关键时刻。我们认为，在眼下的环境下若要脱颖而出，传统物流企业必须要具备成为（类）科技企业的雄心壮志，拥抱技术发展所带来的变革。“抓住数字化机会”必须成为传统企业战略层面的核心任务——从对数字化的行动领域进行优先排序开始，找出务实可行的启动方法，培育拥有数字化思维的团队，适当的借力外部资源，以助力自身的转型与持续发展。
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新兴生态系统中的机遇
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数字化正在摧毁原有的业务模式，并为新的业务模式开辟了空间——除本文所述的五个新兴生态系统外，还有很多其他的生态系统，比如智慧建筑、数字化能源、数字化媒体与通信、智慧城市、精准农业等，都是数字化思维所催生的新业务模式的领域。
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随着行业界限的逐步消解，各市场需要重新构架和布局。当反应敏捷的初创企业从各个领域内的既有领导者手上夺走客户时，我们迫切地需要反思下列问题：我们的业务是否面临威胁？我们对新技术的运用是否正确？我们是否发掘出了新的业务潜力？
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要想在新市场取得成功，企业还需要确立自己新的业务架构，这方面的内容详见下一章的阐述。
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(1) 感谢Aamer Baig, Gianluca Camplone和吴听对本小节的贡献。
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(2) 感谢卜览对本小节的贡献。
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(3) 感谢Sri Velamoor, Basel Kayyali和贺景怡对本小节的贡献。
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(4) Paul Krebs, Dustin T. Duncan. Health App Use Among Us Mobile Phone Owners: A National Survey, https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4704953/, 2015-11-4.
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(5) Brian Fung. The $289 Billion Cost of Medication Noncompliance, and What to Do About It? https://www.theatlantic.com/health/archive/2012/09/the-289-billion-cost-of-medication-noncomplianceand-what-to-do-about-it/262222/, 2012-9-11.
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(6) 感谢Somesh Khanna、Vik sohoni和Michael Bender对本小节的贡献。
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(7) 资料来源：https://www.kiva.org/about。
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(8) 资料来源：https://www.raisin.com/。
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(9) 感谢王乾源对本小节的贡献。
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