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2015年2月，Uber与喜达屋的合作形式是引导最忠实和优质的Uber用户注册喜达屋的优先顾客账号（SPG），用户一方面有机会获赠喜达屋积分（Starpoint），另外当用户在喜达屋旗下酒店住宿过一晚激活账号之后，每使用Uber每消费一美元，就可以获得1个喜达屋积分，起始地点如果是喜达屋酒店，获得的积分更多。这些积分可用于在喜达屋的消费。根据Uber的数据统计，喜达屋在全球290个城市的品牌酒店里，有72%的酒店支持这一积分计划。
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这个合作形式，初听起来像是Uber把客户卖给了喜达屋。但用户收获喜达屋积分这一形式符合Uber“给用户带来流畅产品感受”的理念，多方合作多方获益。常常出行的人士里不少就是酒店消费的大客户。他们乘坐飞机，从商务舱出来，已经有Uber司机等候，坐上车，直奔喜达屋的酒店登记入住，并到酒店的吧台喝上一杯马提尼。虽然通过Uber叫到的不会是阿斯顿马丁跑车，但不乏詹姆士·邦德在007里的拉风和尊贵感。这个合作场景里，Uber的大数据能在两个方面产生威力：一是通过分析出行用户里本就是喜达屋消费者的群体，更精准地针对他们推广这一合作计划，提升他们的出行及住店体验和获益；二是将其他高端酒店消费群体转化给喜达屋。
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Uber可以跟餐厅、酒吧、航空、购物中心、景点等开展类似合作，从而进一步巩固自己作为用户流量汇集和分发的平台。借助大数据积累更懂得用户的需求，借助智能算法更好地让用户需求满足得更流畅。
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我国商务专车的日出行需求量为百万级，出租车的日出行需求量为千万级，而公交车日需求量为亿级。尤其在一线城市早晚高峰上下班困难是普遍存在的社会问题。一方面需求强烈，一方面大部分公交公司运营状况不佳，需要巨额财政补贴，也无法在运营模式调整和改革。但社会上巴士租赁需求很大，公司班车的运力闲置现象也很普遍。在供需错配的情况下，共享经济在巴士领域有蓬勃的发展潜力。巴士平台定位于连接社会闲置大巴资源和需求用户的智能出行，其后台一个核心环节是通过大数据精准的计算，帮助用户匹配或创建所需线路，弥补城市公交系统线路覆盖的空白。
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滴滴在过去三年，累计了两亿用户大数据。如Uber拼车一样，滴滴拼车需要非常大的数据匹配。他们非常了解所有用户每天从哪儿到哪儿，而且是高频次发生这样的交易。每日计算的次数是10亿次，高峰时每分钟匹配200万次的需求，每天的数据分析是10TB的数据，每天连续上传的连续定位数据是50亿次，这都是非常大的数字，这是在其他任何国家都不会见到的。
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滴滴要解决10万车与百万人的拼车需求之间的快速匹配，就不得不做出最领先的世界技术和算法，滴滴之所以成立机器学习研究院，招揽很多世界级的华人科学家，就是为了解决这些难题。
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算法、技术的发展与共享经济，二者是不可或缺且相互促进的。未来的共享经济，成本会更低，也会越来越简洁、高效。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 共享经济在其发挥作用的领域带来巨大影响和深刻变革，在提高消费者福利的同时，推动了经济组织模式调整，改变了许多耐用消费品的消费与销售方式，并对所有权观念带来了冲击。共享可以创造新的商业模式，支撑这种模式的创新技术正不断给人们生活带来便利。从某种程度上讲，赠人玫瑰，手中留下的不只是余香，人们在共享的同时，也在分享共同的未来。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 成长中的“Uber们”
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共享经济概念下的经济行为，其实早已存在我们的日常生活中，有些我们已经习以为常了。小至我们利用快的、滴滴等打车软件乘车，上大众点评等网站团顿饭，到易居客等租房网站去租房子，或去维基百科查资料，在网易慕课上学新知识；大到利用互联网募集资金或理财的众筹平台和金融平台、为威客（Witkey）和创客（Maker）们提供信息服务的各类专业服务平台，这些都是共享经济的表现。
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两个最具代表性的共享经济企业Uber和Airbnb均诞生在旧金山，我们不妨把这个地方称为“共享经济的发源地”。在这里Washio会帮你洗衣服，Sprig跟SpoonRocket会把晚餐送到你家门前，而Shyp会帮你寄东西，免去了去邮局的麻烦，甚至会为你提供收拾行李这样更夸张的服务。
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眼看Uber、Airbnb等“带头大哥”的共享经济模式做得风生水起，同行们也纷纷仿效，比如HouseTrip、Wimdu以及国内的一些易道专车、滴滴顺风车等。不过还有一批效仿者更高明些，他们开始利用自身与Airbnb的差异点切分市场并加以利用，例如Luxury Retreats和Inspirato等，他们把高端用户作为突破口也取得了出色业绩。除了以上提到的外，像Instacart、Lendingclub、Homejoy、Lyft、Paint Night，以及国内的滴滴顺风车、WIFI万能钥匙等也成为“Uber们”的一员。
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这里面不乏几个市值几十亿美元的公司，似乎每个人摇身一变都成了价值创造者，传统的消费观念在渐渐发生变化，人们感受到了更多的自由，在经济上掌握了更大的权力。
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下面我们就简单总结一些有代表性的共享经济企业：
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在整合闲置车辆资源方面，易到用车通过网站和App连接个人与司机。个人用户使用手机终端，司机终端通过GPS、LBS、WiFi进行车辆的三重定位，而易到用车智能交通引擎将所有有效的运营车辆进行调度。与Uber类似，易到用车也属于提供商务租车服务的O2O公司，虽然它们在模式上有一些出入，Uber主要整合闲散的私家车资源，而易到用车由于受到国内政策法规的限制，整合的是比较分散的小微型汽车租赁公司资源，但两者本质上都是整合闲散资源。
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在整合个人技能方面，也出现了越来越多的公司。通过它们提供的平台，个人将自己的特长、技能在不耽误主业或不影响正常工作时间的前提下，有偿提供给有需求的个人或组织。比如学生家教、私人培训、一对一个性化服务等。
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“E代驾”改善了传统代驾服务行业，突破传统代驾公司必须通过呼叫中心才能提供代驾服务的瓶颈，用户打开App并定位后能直接显示最近的5名代驾司机的名字和信用等级等信息，并可一键呼叫司机和其商谈代驾事宜，让用户能够用最快的速度找到附近的代驾者，从而减少了等待时间。
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此外，还有美国的C2C家政服务平台Care。个人可以通过这个平台发布服务信息，平台调查审核个人背景后，这些服务信息得以在平台展示。看到这些信息的用户可以在线上订购个人家政服务。在这里提供家政服务的人，有相当一部分不是以家政为专职的服务。再比如法律电商服务平台绿狗网，提供在线法律文书撰写及律师在线咨询、服务预约功能。