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过去，我们对于所有权的强调来源于对资源匮乏的恐惧。但是，当我们越来越多地体验到整合资源的价值时，就会越加相信自己应该去分享而不是占有，给予他人我们拥有的，教给别人我们学到的东西。
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想象一下，倘若全世界的人都处于一个分享的网络之中，这个网络将会具有多么大的潜力。即使曾经被认为是“有竞争性的”事物，即那些一个人的使用会减少其他人使用的能力的事物，也将变得不再具有竞争性。Zipcar就是一个很好的例证。
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Airbnb+Zipcar+Lyft+G-Auto+LaRuche+LinkedIn+……
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在本书开篇，我谈到了对人人共享架构能带来的改变的一些理解及对这一架构的推崇。当我进一步深入研究之后，我发现了三个奇迹蕴含的潜力：过剩产能让我们得以创生新能量，智能平台让我们得以以指数级速度学习，多样化的网络群体让我们得以即时获取正确想法。但是，随着对每一个相关因素的研究（参见第6章和第9章），我惊喜地发现自己的想法又有了变化。以下是我的一些观点：
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◎政府必须尽一切所能来创造并释放资产的价值。
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◎我们需要对平台收缴较多的税收，因为几乎所有事物都会转变为一个平台，我们希望保持群体的流动性。
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◎政府的监管条例需要能保护那些自主经营的个人对抗平台所拥有的权力，保护人们而不是工作岗位。
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◎每一个人都应该是独立的合约方，以最大程度保证公司及员工的灵活性和弹性，能够适应经济形势变化。
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◎我们必须保证存在最低收入，所以大量的生产收益就会遍及整个经济体而不是提高失业率。
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◎我们应该充分挖掘那些自由和开源软件的潜力及区块链的潜力，使社区能创造并管理平台。
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生活在这个星球上的人口超过70亿，而资源却在以惊人的速度日益减少。考虑到如今我们所处的境况，有些事令我感到心情沉重：有上百万无辜的人正在遭受着气候变化所带来的糟糕境遇；年轻人正在慎重地考虑他们是否应该生孩子；由于我们的所作所为，到2100年地球上将有50%的生物灭绝；伴随着人们对宇宙、创造力、文化、传统以及家庭理解的不断缺失，人类进化的前景非常渺茫。我们会毁灭自己的家园吗？只有到了危急关头，我们才能发挥潜力活下来吗？我们现在的时间已非常有限。
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我们需要人人共享，因为这样可以在少数人分享实体资产的情况下维持众多人口生存。
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我们需要人人共享，因为虚拟资产能被无限次重组，使人们产生更多的创意和满足感，却不对原始资产造成任何影响。
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我们需要人人共享，因为我们需要新的想法、新的方式和不同的生活体验来解决那些似乎无法解决的问题。
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我们需要人人共享，去适应当今世界快速变迁的步伐，我们需要上百万人在不同的平台上做重复的事情，这样我们能尽可能用最快速度找到那些可以带来最好结果的工作方式，并进行广泛传播以造福人类。
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在共享经济中，经济增长并不意味着我们需要扩大对实体产品的生产和消费规模。当每一个群体加入平台并贡献自己的资产和知识，同时获取比自己所贡献的更多的资源时，才会出现经济增长。当有新的公共资产或私人资产进入平台时，我们可以从这些之前未利用的过剩产能中获取更多价值。同时，这也会增加我们的财富。有很多实物并不是被生产出来的，而是通过建立联系获取的。更多的创意、资产和人力资源都可以被随时使用、任意组合。这种过程或许会有所限制，但也会远超我们现在的生活标准，而我们对实物资源的依赖也将更少。
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这就是Airbnb+Zipcar+Lyft+G-Auto+La Ruche+LinkedIn+Facebook+OKCupid+SoundCloud+Spotify+Twitter+开放的数据+eLance-oDesk+Peerby+Yerdle+Etsy+Fiverr+mesh networks+GPS+智能手机应用+You-Tube+Tumblr+BitTorrent+Meetup+MOOCs+Ciclovía+co-housing+co-working+Open Street Maps+共享的公用场地+快闪族+虚拟合唱+《约翰尼卡什的计划》（The Johnny Cash Project）。
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要塑造我们想要生活其中的世界，我们就必须采取行动。戴维·波利尔（David Bollier）在《培养共有权思维》（Think Like a Commoner）一书中呼吁人们要采取行动：“我们可以想象自己是美国国会议员，成为真正的领导者，运用自己的才能、热情和责任心来面对现实中的问题。我们需要展开行动，因为我们与世间的万物有着千丝万缕的联系。我们要使用人类所拥有的权利和力量，投身于管理对我们生命极为重要的资源。”
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这一切已然正在发生：G-Auto利用使用清洁天然气能源的汽车每月接送450亿名乘客，而这些司机们的生活质量也提高了。BlaBlaCar采用共享私家车的方式每月接送200万人。每一天，1.5万次会面会通过Meetup进行。每月上传至YouTube的视频数量要比世界三大电视网络过去60年制作的还要多，其中来自30多个国家的100多万人利用他们上传的视频赚钱。WhatsApp每天发出的500亿条信息都是通过已有的流量计划实现的，只在2013年一年就为用户节省了40亿美元的短信费用。Duolingo为全球5亿人提供免费的语言指导。有4 000万人从Etsy上采购商品，其2013年价值13.5亿美元，其中的大部分交易意味着来自200多个国家的100多万卖家的新增收入。
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Zipcar通过分享同时提升了人们的生活水平和我们的环境质量，这一点通过我的亲身经历就能得到验证。总的来说，相对于每一辆奔驰在街道上的Zipcar，就有15个人不愿买车或是因为能使用分享的车所以卖掉了原有的车。Zipcar有87万名会员和1万辆汽车，这就意味着有15万辆私家车将不会再闲置在城市街道和车道上。自Zipcar进驻波士顿、纽约、华盛顿和芝加哥之后，这些城市的汽车登记率都有所下降，下降幅度达到了7%～10%。Zipcar会员会充分考虑开车与步行、骑自行车等其他方式的成本比。结果，Zipcar会员在使用Zipcar时会少开80%的路程。全部加起来，仅2014年一年就相当于汽车少行驶了65.6亿千米，减少了170万吨二氧化碳的排放。
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充分运用你在本书中了解到的，为人人共享赋予新的含义。这也是人类联合会所做的：让人们彼此之间进行更多的对话，让人们融入到创造价值的链条中，融入到经济之中，让人们共同建立新的组织和团体，但人们又是相互独立的个体。
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2003年中旬，Zipcar的公众邮箱info@zipcar.com收到了一封邮件，其中并没有什么和公司相关的内容。邮件全文是这样的：“最近，我有没有说过我爱你？”