1704280050
1704280051
这些数据集合有助于打造一个真正的“共享空间”。接下来要考虑的就是移除哪些东西。“我们用Photoshop（图像处理软件）或是类似的软件从原先的照片和草稿里移除没有关联的元素，这样可以筛选出最重要的部分。”本告诉我说，“我们精简了道路线标、标志、架空电力路线、广告和其他一切杂乱无章的东西。这允许我们更清楚地看到最基本的框架和结构，这往往能够提升我们强调场所感的可能性。”
1704280052
1704280053
当涉及时间和空间中的活动时，个人的经历——也就是通过自己驾驶获得的车辆行驶理想速度资料——是首要的考虑对象，并能让人对此进行细致的思考。“问题在于，什么样的速度才算是舒服而安全的？”本提出：“你得抵制住把最低速当作目标的诱惑，最低速并不一定等于最佳速度。”本推荐的时速范围在24~32公里之间，理由有两个：安全和畅通。
1704280054
1704280055
安全第一
1704280056
1704280057
在美国国内，像国家高速公路交通安全协会这样的安全分析机构很早就知道，要让行人在遭遇车祸时免受重伤的话，车辆行驶时速不能高于每小时32公里。
1704280058
1704280059
每小时32公里有什么特殊之处吗？的确有一些。首先，E·O·威尔逊的假设是，人类的“最高理论跑速”是每小时32公里。“这一点暗示我们，我们的心理和生理状况的进化是基于潜在最大撞击速度的。”本说。
1704280060
1704280061
这或许也能解释为什么车辆行驶速度最好低于每小时32公里。“在这个范围里，驾驶员能够轻松地对周围的一切做出反应。”本解释道：“车速高于每小时40公里时，行人和自行车就不会那么舒服了，而通过手势和眼神进行的非正式交流也会变得更困难。人们可以互相从眼神中读出很多信息，这只需要一秒钟的眼神接触。这是“共享空间”运作如此良好的原因之一——人们用眼神的一瞥来告诉对方自己接下来的行走或行车路线是怎么计划的。”
1704280062
1704280063
车速、交通管控和总体车流之间的相互影响是很有趣的。“最理想的车速允许所有车辆顺利而平稳地通过一段空间，而且不需要车辆进行太多的刹车或加速。”本说道：“所有的数据都显示，当车速约低至每小时32公里时，车流量过大的状况得到了改善，堵塞现象也就消失了。”
1704280064
1704280065
这让很多人疑惑不解，不过从数学的角度来说，这并不令人惊异。本说道：“行车的速度、车辆顺利通过特定环境的能力是从交叉路口的交通状况体现出来的，而不是靠其他路段上的车速来体现。在车速更慢的情况下交叉路口的交通状况更好。在车速达每小时48公里的时候，你就需要用交通信号灯来控制车辆，这就意味着交叉路口本身就没有多少时间在起作用了。在车速较低的情况下，车辆之间距离更近，驾驶员们可以通过眼神交流来作出一些决定。因此道路容量就会变得更大。”
1704280066
1704280067
详尽功课让原草稿能够变成下图这样显示出重建之后模样的最高状态：
1704280068
1704280069
1704280070
1704280071
1704280072
博览会路的计划应用了一个相似的方法，整合了一个典型的“共享空间”的所有特征。承蒙迪克森·琼斯建筑公司和肯辛顿和切尔西皇家自治市的好意，如下是最早的一些设计草图：
1704280073
1704280074
1704280075
1704280076
1704280077
承蒙迪克森·琼斯建筑公司的摄影师保罗·里德尔的好意，下图是新的博览会路：
1704280078
1704280079
1704280080
1704280081
1704280082
肯辛顿和切尔西皇家自治市在它的网址上这样描述新的博览会路：
1704280083
1704280084
“这条方格花岗岩街道起始于南肯辛顿地铁站，到海德公园为止，道路两边都是各种建筑。对于行人来说，其中最繁华的一段路位于南肯辛顿和王子妃大道之间。大部分游客都在这段路上参观博物馆。在这段路上，靠西侧的建筑附近有一个4米宽的人行道，这是行人的安全区。安全区的旁边是一个8米的过渡区，其中有停车位、自行车位和其他街道设施。接下来是两个相反方向的车道，然后在路的东面建筑一侧又是4米宽的人行道。
1704280085
1704280086
我们清除了路边石、护栏和街道上杂乱无章的东西。这样，行人们，特别是那些使用轮椅、电动车和推车的人们可以更自由地穿行于这一区域。黑色的铸铁窨井盖在博览会路两侧都有，距离对应的建筑线有4米远。顺着下水道的路线，条状的灯芯绒触感的标识警告盲人和视力障碍人群，他们正在进入自由行车区域。高大圆润的灯柱是特别设计的，用来衬托博览会路上的高大建筑，它在夜晚下为居民和游客提供了安全而温暖的光明。”
1704280087
1704280088
展示时间到
1704280089
1704280090
2011年的11月，博览会路的工程行将结束。来自英国《卫报》的贾斯汀·麦吉克在一篇题为“告别人行道”的文章中为这个工程喝彩，文章的重点在于阐释“共享空间”的主要原则——简单原则：“规则是人类文明的标识，在一个文明的社会里，大部分人都遵守它们。规则，毕竟只是我们针对混乱而定下的无形的预防手段。规则并不总是无形的，它们也有实体状态。公路和人行道就是规则，将车辆和行人分离开来。车道线，人行横道线和钢铁护栏是另一种规则。我们真的需要这些保姆式的规则吗？如果我们让这些规则“退休”，又会怎么样？”
1704280091
1704280092
这些规则真的“退休”了。博览会路的转型如此成功，以至于它被选为2012年奥运会首周的一场被称为“公路秀”的公开展览活动会址，并成为游客们的目的地。这次活动的参与者中有不少年轻表演者，他们让伦敦人和游客们在奥运会期间得以放松和“充电”。新的街景包括了游戏、舞蹈、科学实验、辩论、音乐、特技和航空展示，还有新作家的委任，以及视觉艺术设备。特制的拖车包含了很多庆典元素，不仅保护了新的街景，也为居民提供了方便。
1704280093
1704280094
博览会路的开发建设经历不仅仅是最简单的规则缔造最有效的经验的好例子，也是一个关于如何减少显而易见的元素，并丰富有意义的事物的明确例子。
1704280095
1704280096
精简：大数据时代的商业制胜法则 [:1704279269]
1704280097
精简聚光灯 让人欲罢不能的简单规则
1704280098
1704280099