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第一个要素就是超跑。从0到100公里只需要4.2秒，无需换挡，加速快，平稳。这是什么概念？据我所知，4秒以内是超超级跑车，5秒以内算是超跑。5秒以内的车在国内基本上售价在150万元以上，特斯拉却能够做到4.2秒。由于没有发动机，扭矩大，重心低，无噪音，有着天然超跑的奢侈品气质。它的使用成本低，Model S车载电池全部充满电量大约在85度，可以行驶500公里。以0.48元/度电价计算，每百公里约计8元，是燃油汽车的十分之一。
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电动机最大的好处是什么？就是踩了油门就走。不需要挂挡，不需要换挡，一脚踩下去，电流就上去了，加速特别快。喜欢车的人非常渴望超跑的感觉，尤其是一踩油门的加速感，比飞机起飞时的推背感还要强烈。特斯拉把电机的这一点发挥到了极致。
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第二个要素是纯电动。特斯拉充电最快只需要四个半小时，而且能够行驶四百多公里，相当于加满一箱油的里程数，并且在美国普通家用电就能充电。不过由于美国的充电标准与中国国内标准不符，而特斯拉与中国国家电网公司的谈判一直未能取得进展，所以超级充电站建设受阻，充电网点极少，目前仅有三座位于北京和上海的超级充电站。面对如此困境，特斯拉的中国车主宗毅和同伴们自驾特斯拉Model S零油耗行驶5750公里，沿途在天津、青岛、济南、杭州等16个城市，共捐建了20个特斯拉充电桩，硬是打通了一条“南北充电之路”。当产品深受爱戴，粉丝就会替你站台。宗毅是个老牌车友，开过许多品牌车，在全球数十个国家自驾游，被问及为什么要这么做时，他丝毫不掩饰对特斯拉的喜爱：虽然它的内饰并不漂亮，但驾驶感无与伦比。这么好的车，在中国推广起来这么艰难，太不应该了。
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·简约即是美，做到极致
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产品设计要做减法，外观简单，内部操作要简化。特斯拉在设计方面遵循了这一点，设计简约但是很炫酷，正如乔布斯的苹果，由一个按钮就可以进入一个世界。特斯拉将产品和服务做到了极致，超越了用户预期。他们把几千块电池做到了汽车地盘上，这个设计极大地释放了汽车空间。乘客可以直接把行李放在车前引擎盖下，后备箱除了储物还专门配备了两个儿童座椅，加上五个成年人，一辆超跑可以容纳七个人，不能不让人心动。
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另外一个体验点就是车门把手为自动伸缩感应，目前，所有汽车门要么内嵌，要么外拉，但特斯拉的车门把手是嵌在里面的，合得很严，当钥匙接近时，它就会自动翻起来，这个细节让用户很有尊贵感。特斯拉最值得称道的是车内的整个中控板几乎取消了所有的物理按键，汽车的功能按键如音量、空调、导航等都在十七寸的液晶屏上操作完成。并且，通过一个3G卡就能实现互联网体验。所以，当你听说过这辆概念车，然后再坐进驾驶室，基本就不愿离开了。
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特斯拉之价格策略（Price）
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按照传统企业的定价模式，进口豪华车在中国无一例外都是在关税等成本之外任由经销商大肆加价销售来赚取暴利，甚至汽车界的很多资深人士曾经认定特斯拉的国内售价会在150万元以上。然而特斯拉公布的最终定价为73.4万元，并说明了特斯拉Model S的价格构成。这一定价的计算公式为：81070美元（在美国的价格）+3600美元（运输与装卸）+19000美元（关税和其他税）+17700美元（增值税）≈734000元（汇率为6.05元/美元），可以看出这款车型在中国的价格与在美国一致，多的只是不可避免的关税、运输费用和其他税费，甚至都没有考虑汇率波动和特斯拉将在全中国建设充电网络并给用户免费使用的成本。在特斯拉的中文网站上，用户也可以清楚地看到增加每一个可选配件的价格，包括车漆、车顶、轮毂、内饰等。
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特斯拉此举让其他洋品牌汽车经营数十年的暴利彻底暴露：一辆Model S在美国能挣多少钱，在中国也挣多少钱。换言之，它要颠覆汽车业的“中国式定价”。“做出这样的定价策略对特斯拉而言需要相当的勇气。我们深知这一决定挑战了跨国车企的‘中国惯例’，如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。我们更看重公平，我们更看重透明。我们希望像对待其他国家和地区的客户一样对待中国客户。”特斯拉CEO马斯克这么解释道。这确实是一个公正的价格。而支撑特斯拉做出这个决策的，还是其互联网思维的开放、平等、透明的商业本质。当所有人都认为“中国惯例”理所当然的时候，特斯拉超越了用户预期，这让用户尖叫并对特斯拉品牌果断加分，从而形成深度认同。网友评价这一行为：“这简直让全球传统汽车业崩溃了。”
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据新浪财经北京时间2014年6月13日凌晨消息，特斯拉CEO马斯克表示，本着“开放源代码运动的精神”，该公司已决定允许其他公司使用其知识产权，以推动电动汽车行业的发展。
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马斯克在声明中表示：“特斯拉的创办是为了促进可持续交通的到来。如果我们扫清了扣人心弦的电动汽车创造之路，然后却在我们后面埋下知识产权的地雷禁止他人，我们就是在与这一目标背道而驰。特斯拉将不会对任何人启动专利诉讼，只要他真诚地希望利用我们的技术。”这从表面上看是对互联网透明、开放、分享的精神的响应与践行，实质上这正是品类营销最关键的一步，作为品类领导者有责任和义务推动和做大品类而不是互相残杀，而且同行的参与会大幅度促进品类规模的壮大。特斯拉这一招十分高明：首先特斯拉已毫无疑问地占据电动跑车品类第一，这么做会博取人们的敬意；其次最关键的是开放专利相当于跟随者为特斯拉在做前期的市场扫盲和培养潜在的广大用户。
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特斯拉之渠道（Place）
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没有任何经销商，纯厂家直销，这是传统汽车制造企业从来没有走过的路子，提供个性化定制，这就是被热炒的“C2B”概念嘛！这次特斯拉进入中国市场，在其业务模式上没有汽车经销商，特斯拉的门店完全模仿Apple的体验店模式，并实行线下门店订购+官网预订。
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为什么要这么做呢？其本质还是互联网思维的去中介化和极致体验策略。特斯拉非常清楚当用户和企业之间的沟通便捷、直接和低成本时，营销传播的方式必然发生剧变，企业的生产组织模式也将不再一样，这是一种全新的商业模式。而特斯拉面临的问题是如何在中国更接地气、更快地突破时间和区域的限制直达用户。移动互联网无疑是最有效到达用户的路径之一。特斯拉选择了与云来合作启用轻APP，快速建立与用户的连接。这个特斯拉轻APP解决了几个核心问题：①将特斯拉体验店瞬间开到了每个对特斯拉感兴趣的用户手机中，有谁规定过体验一定要到店中呢？特别是特斯拉刚进入中国，还仅仅只有北京芳草地的一家体验店。如此一来等于瞬间就有了成千上万的线上微型体验店。②特斯拉不再需要千百遍地回答那些重复但又必须回答的问题。通过一个轻APP，如同一个智能业务员，用户可以伴随着极酷音乐滑动手机屏幕，像看故事一般轻松理解这个新事物并被它深深打动。③这么酷的车，随手分享到微信朋友圈、好友等社交网络，并通过这个轻APP直接预约试驾，体验简单、方便。在你不经意之间，特斯拉成功地让每个人对其进行了品牌信任的加持。特斯拉认为通过这种方式，进一步提升了用户获取服务的效率，缩短了与消费者之间的距离。小米CEO雷军在谈到特斯拉时说：“特斯拉干的就是互联网汽车，互联网思维最核心的东西就是用户体验，他提供了完全不同的体验，很多细节都非常非常不一样。”
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特斯拉之促销（Promotion）
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特斯拉本身就是一家互联网公司。因此，特斯拉极其善于利用互联网思维来销售产品。首先邀请意见领袖们去感受，然后依靠极致的体验，不断发展“粉丝”，形成良好的口碑，由于意见领袖们有足够的关注度和影响力，在社会上可能会引发全民关注，甚至是引爆一种潮流。
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在美国，特斯拉选择的“意见领袖”既有乔治·克鲁尼、布拉德·皮特和安吉丽娜·朱莉这样的好莱坞明星，也有谷歌两位创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林这样的硅谷大佬。在中国，特斯拉的首批用户名单中则包括新浪CEO曹国伟、汽车之家创始人李想、小米创始人雷军等明星企业家，他们在社交网络上的相关分享及点评都让特斯拉赢得更多关注。
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特斯拉利用产品体验积累了强大的粉丝群，形成口碑，聚集到大量的人气和势能，而这些都是实实在在的销量来源，之后才较大范围接受预订，不断通过口碑带动，制造饥饿营销的氛围，达到狂热的局面。特斯拉没有现车，需要提前预订。在公布售价后，目前订金为人民币1.5万元。
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关于极客之王特斯拉的传奇
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特斯拉其实是一个人名，英文是Tesla，来源于特斯拉的CEO埃隆·马斯克最崇拜的科学怪才尼古拉·特斯拉，他是当时与爱迪生齐名的物理学家。
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据尼古拉·特斯拉的自传《特斯拉回忆录》介绍，他长相俊美，加上有2米左右的身高，身形伟岸，还是一名高智商的发明家，一生中有诸多优秀女子垂青于他，但他总觉得约会势必占据掉太多研究时间，一直没有与女性深入交流，因此终生未婚。
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去世之后，特斯拉的成就慢慢被世人所忽视。直到20世纪90年代，才出人意料地上演了王者归来。2005年，他被电视节目“最伟大的美国人”（美国在线和探索频道共同发起，由公众提名票选）列为前100名。诺贝尔物理学奖自创立开始的30年里，尼古拉·特斯拉个人就被授予过9次，与爱迪生一起被授予过2次，而他把这11的诺贝尔奖全部让给他人。特斯拉本人专注于高压电的研究，甚至不惜自己亲身示范让高压电通过身体，生前留下了无人可及的伟大成就和1000多项专利发明，包括线圈球形闪电地震仪等让军事家热血沸腾的发明，这使得FBI在他死后将他的研究手稿列为最高军事机密保管。自传中描述了特斯拉具有的特异现象，比如特斯拉自己说可以真实地看到脑中的图像，可以清晰地听到N公里外的声音。
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特斯拉的颠覆性意义隐藏在“特斯拉”这个名字里，特斯拉汽车的创始人马斯克用这个名字表达了对这位发明交流电、推动第二次工业革命的伟大工程师由衷的敬意。此外，在深入了解了尼古拉·特斯拉的生平之后，有理由认为马斯克除了想致敬这位科学之王，也有向世界宣告挑战旧的汽车格局的含义。从品牌命名学的角度而言，这一名字本身就让那些对技术狂热的发烧友肃然起敬，同时也暗示了特斯拉对技术孜孜不倦的追求精神。随着Modle S在中国的大街小巷中亮相的频率越来越高，这个名字肯定也会越来越深入人心。
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