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大品牌大问题 澄清混乱
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现在是时候将“凡士通”的名字从商店和公司的标示中清除，以正视听。凡士通品牌已成为一个日薄西山的弱势品牌。由于法律诉讼和负面的舆论仍在继续，它已无法再翻身。随着法律的千夫所指，凡士通原来为美国汽车制造商如福特公司等加工轮胎的代工业务（OEM）必定付诸东流。
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通过聚焦在普利司通品牌以及该产品的性能声誉，公司可以宣称是世界上三大轮胎公司之一（固特异、米其林和普利司通）。这会给公司带来巨大的信誉。
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如果普利司通能将背负的“石头”（即凡士通品牌）去掉，便可以聚焦于新技术，吸引更多的潜在轮胎购买者──正如多年前米其林推出子午轮胎，固特异推出创阿考奇（Aquatread）防滑轮胎一样。设计低噪声轮胎可能不失为一种办法。公司可以推出“静音轮胎”（Quiet Tire, QT）。在促销产品时，可以使用噪声监测设备。这个演示还将提醒人们，他们的轮胎噪声到底是多大（静音在消费者的心智中等同于质量）。
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信誉第一，技术第二。将两者聚合后，普利司通在美国轮胎购买者的心智中会成为高质量的轮胎品牌，而不是濒临死亡、质量不好的凡士通品牌的东家。公司还可以利用为日本多家汽车加工轮胎的优势，用普利司通取代凡士通的轮胎代工业务。凡士通作为有价值的品牌，还可以保留一段时间（不参加赛事，不做广告宣传）。公司可用资金建立普利司通品牌，并利用随之而来的机会（后面还有论述）。
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但在本书写作过程中，凡士通发起了广告宣传，力图恢复已被损毁的声誉。这会成为另一个教训。
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大品牌大问题 不要试图改变市场的观念
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多年以来，我一直在观察和论述那些耗费大量资金并试图改变市场观念的公司。
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曾经提及的施乐和AT＆T浪费了数十亿美元，试图向市场证实他们可以生产不是复印机或电话机的产品。
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他们的电脑产品依然无人问津。
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大众汽车的股值跌了60个百分点，原因就在于公司尽力在市场上证明它不只生产像甲壳虫这样小型的、可靠的经济车型。
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没有人买大型的、速度型的大众汽车。
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可口可乐依仗着自己的声誉和资本，在市场上证明他们还有比“真东西”更好的可乐。
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他们的新可乐没人理会。
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当市场已经将某一产品深植在心智当中，任何想改变原来认知的行为都是徒劳。
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现在，凡士通正在试图向我们证明，我们会将数以千计关于他们轮胎质量差劲的报道统统遗忘。他们要“重新开始”。
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凡士通的新广告告诉我们他们现在如何生产优质轮胎。不幸的是，正在广告期间，福特汽车宣布，它将花费30亿美元重新更换近1300万个凡士通轮胎，更换的原因为：未经上次召回的轮胎的事故率可能会增加。此后，凡士通将福特从客户名单中剔除，双方在媒体上互相攻击。这下子可好，合作关系和广告效应都没了。
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可能美国人会原谅和遗忘，但我的预测是：除非他们获得了极其优惠的条件，否则没人会购买该品牌的轮胎。
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大品牌大问题 试图改变态度
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在1995年出版的《再造革命》（The Reengineering Revolution）一书中，由麻省理工学院教授转为咨询顾问的麦克尔·哈默（Michael Hammer）认为：人类对变化有本能的抵制，这使再造工程成为“最为困扰，最为烦人，最为忧心，最为混乱”的部分。
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