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世界是红的:看懂中国经济格局的一本书 第三章 我们的经济到底出了什么问题
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中国的经济困难是外部输入导致的,根本原因在于全球化出现了结构性的危机,当前的经济环境对所有的国家来说都举步维艰,不只是中国。幸运的是,中国没有步美国的后尘,继续饮鸩止渴。中国警醒后,开始探索并将走出一条正确的道路。
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一、全球化的黄金时代:中国改变了世界
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中国经济的内部问题,主要是从外部传导过来的。中美密切合作的全球化黄金时代结束,中国生产、西方消费的模式一去不返。出口导向型经济难以为继,原本拉着中国经济这辆马车向前呼啸行进的马,累死了。净出口增长的这匹马没了,马车的动力就没了,怎么才能让马车继续向前行驶呢?这便是中国经济当前一系列问题的起因和根源。
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2001年,中国入世,全面介入全球产业链分工,开启了全球化的黄金时代。在这个黄金时代里,中美间的合作就像牛郎织女一样,整个世界经济也都一派男耕女织、欣欣向荣的景象。在世界银行所绘制的世界国内生产总值曲线图中,会展现得更加直观。
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从中国入世到美国爆发金融危机这不足十年的时间内,世界经济总量增长了近一倍,曲线非常陡峭。在2001年之前,因为日本出现了经济泡沫,其他的“四小龙”和东南亚也增长乏力,所以出现了一段水平的直线,全球经济增长一度陷入停滞。
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1990年至2000年这十年里,世界经济的增长不足50%。随着中国入世加入全球生产分工和贸易后,世界经济总量不到十年就翻了一倍。从这点上看,说中国改变了世界一点都不为过。在这个黄金时代之前,美国、日本、德国、“四小龙”和东南亚等国家各有一套马车,马和马车尚未完全分离。全球分工的效率还需要继续提高,才能把全球经济从停滞中解救出来。
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而中国入世后,全球经济终于开始马是马、车是车了。全球产业链分工效率再次提高,世界经济也得以再一次腾飞。美国等发达国家负责充当全球分工中的马,中国负责充当全球分工中的马车。以前各自驾驶马车的玩法彻底改变了,变成了中国人挥舞着产能的鞭子,让美国人和欧洲人赶紧买买买。西方也对中国的廉价商品喜不自胜,为了获得竞争力,也纷纷把他们本土的生产线转移到中国,把整个中国变成了他们的生产车间。
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数据来自世界银行
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在整个黄金时代里,中国驾着马车在后面策马扬鞭地赶,美国这匹马就在前面咴咴咴地跑,需求拉着供给跑。随着中国产能的扩张,只有跑不坏的车,没有累不死的马,2008年金融海啸,这匹马倒下了。
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美国等发达国家眼下要面临的经济难题是,怎么让一匹倒下的马再重新站起来呢?继续向前奔跑。从目前的情况看,马想活是不太可能的了,只能死马当成活马医。马死了,中国也傻眼了,中国面临的问题是,没有马了,这辆马车后面将要怎么驾驶、驶向何方?
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二、闷声发大财就是硬道理
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这套马和车分离的全球化分工,是一次创举,它把世界经济产业链分工的效率推向了极致。在金融危机爆发之前,很多人认为这个模式可一直持续下去,没有人会想哪天马累死了怎么办,车跑散架了怎么办。所有的人,都被眼前的繁荣陶醉了。
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模式被终结后,人们把原因归咎于全球经济失衡,尤其表现为中美之间的失衡。中美之间为什么会出现这么严重的失衡呢?这并不是一个经济学问题,而是一个文化传统所造成的问题。西方人向来没有储蓄的习惯,挣多少花多少。而中国人则相反,中国人的传统是把挣的钱都攒起来,用来投资挣更多的钱。不仅我们的国家如此,中国的每个人也都几乎如此。美国人挣钱了,就是花掉。中国人挣了钱,就是想攒着娶媳妇,或者攒够了本钱,开个公司自己单干当老板,再或者投资买个房子,开个店什么的。
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中国的贸易盈余,并没有用来大量地消费美国的商品,而是用在了再投资、产业升级上。为什么要产业升级呢?因为裤子、打火机这种产业很容易饱和,中国人只要工厂连轴转,很快就能把一年到头美国人需要穿的裤子、需要用的打火机都生产出来。这么一来,再生产裤子和打火机就卖不出去了,就无法再赚更多的钱。
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为了要赚更多的钱,那就需要把从卖裤子和打火机挣到的钱用于买设备和建厂上,生产钢琴和玩具。因为中国的产能扩张太快,不用多久钢琴和玩具的市场也饱和了,接着就去造家电和机电产品,然后再往更高端升级,造通讯设备、电脑和手机。
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中国制造,从最低端的加工贸易起家,逐步向上升级,一个产业只要中国能做了,那么其他国家的竞争者就会退出。等中国能造光刻机,造高端精密仪器、高端芯片、高端汽车和先进的航空发动机、飞机之后,那么发达国家最后的优势产业也就要失去了。
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这样下去,中美之间的经济就会越来越失衡。中国的盈余越来越多,美国的赤字越来越多。这并不是简单的通过让人民币升值就能解决的问题。人民币从2005年后升值了40%,中美之间的贸易失衡不但没有消除,反而越来越严重。
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在中国产业升级的挤压之下,美国本土缺乏竞争力的制造业只能关门大吉,或者把生产线搬迁到中国。随着全球性的产业转移,中国承接了大部分的制造业,美国则沦为了纯粹的需求创造者,美国只要负责制造出来信用和需求就可以了。中国负责制造商品,充当整个世界的工厂和车间。
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马车扩张得越来越快,规模也越来越大,向前行进的速度也越来越快。要想使中美之间这种马与车的结构维持下去,就只能让美国需求的扩张和中国的产能供给扩张保持一致。中国产能的扩张表现为供给递增,这就要求赤字越来越大的美国人的需求扩张,也要依赖更庞大的债务扩张来维系需求市场的扩张。
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到了这个地步,美国这匹马就是在透支体力地奔跑,耗尽最后一丝气力后轰然倒地。中国一看马死了,顿时就懵了,我钱还没挣够呢,你怎么能死呢?一时间,救美国就是救中国的“高论”沸沸扬扬。站在马车的角度看,救马不失为一种思路,但救马论者提出的方案,则是治标不治本。
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