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世界是红的：看懂中国经济格局的一本书 [:1704461260]
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世界是红的：看懂中国经济格局的一本书 第三章 我们的经济到底出了什么问题
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中国的经济困难是外部输入导致的，根本原因在于全球化出现了结构性的危机，当前的经济环境对所有的国家来说都举步维艰，不只是中国。幸运的是，中国没有步美国的后尘，继续饮鸩止渴。中国警醒后，开始探索并将走出一条正确的道路。
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一、全球化的黄金时代：中国改变了世界
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中国经济的内部问题，主要是从外部传导过来的。中美密切合作的全球化黄金时代结束，中国生产、西方消费的模式一去不返。出口导向型经济难以为继，原本拉着中国经济这辆马车向前呼啸行进的马，累死了。净出口增长的这匹马没了，马车的动力就没了，怎么才能让马车继续向前行驶呢？这便是中国经济当前一系列问题的起因和根源。
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2001年，中国入世，全面介入全球产业链分工，开启了全球化的黄金时代。在这个黄金时代里，中美间的合作就像牛郎织女一样，整个世界经济也都一派男耕女织、欣欣向荣的景象。在世界银行所绘制的世界国内生产总值曲线图中，会展现得更加直观。
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从中国入世到美国爆发金融危机这不足十年的时间内，世界经济总量增长了近一倍，曲线非常陡峭。在2001年之前，因为日本出现了经济泡沫，其他的“四小龙”和东南亚也增长乏力，所以出现了一段水平的直线，全球经济增长一度陷入停滞。
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1990年至2000年这十年里，世界经济的增长不足50%。随着中国入世加入全球生产分工和贸易后，世界经济总量不到十年就翻了一倍。从这点上看，说中国改变了世界一点都不为过。在这个黄金时代之前，美国、日本、德国、“四小龙”和东南亚等国家各有一套马车，马和马车尚未完全分离。全球分工的效率还需要继续提高，才能把全球经济从停滞中解救出来。
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而中国入世后，全球经济终于开始马是马、车是车了。全球产业链分工效率再次提高，世界经济也得以再一次腾飞。美国等发达国家负责充当全球分工中的马，中国负责充当全球分工中的马车。以前各自驾驶马车的玩法彻底改变了，变成了中国人挥舞着产能的鞭子，让美国人和欧洲人赶紧买买买。西方也对中国的廉价商品喜不自胜，为了获得竞争力，也纷纷把他们本土的生产线转移到中国，把整个中国变成了他们的生产车间。
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数据来自世界银行
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在整个黄金时代里，中国驾着马车在后面策马扬鞭地赶，美国这匹马就在前面咴咴咴地跑，需求拉着供给跑。随着中国产能的扩张，只有跑不坏的车，没有累不死的马，2008年金融海啸，这匹马倒下了。
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美国等发达国家眼下要面临的经济难题是，怎么让一匹倒下的马再重新站起来呢？继续向前奔跑。从目前的情况看，马想活是不太可能的了，只能死马当成活马医。马死了，中国也傻眼了，中国面临的问题是，没有马了，这辆马车后面将要怎么驾驶、驶向何方？
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二、闷声发大财就是硬道理
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这套马和车分离的全球化分工，是一次创举，它把世界经济产业链分工的效率推向了极致。在金融危机爆发之前，很多人认为这个模式可一直持续下去，没有人会想哪天马累死了怎么办，车跑散架了怎么办。所有的人，都被眼前的繁荣陶醉了。
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模式被终结后，人们把原因归咎于全球经济失衡，尤其表现为中美之间的失衡。中美之间为什么会出现这么严重的失衡呢？这并不是一个经济学问题，而是一个文化传统所造成的问题。西方人向来没有储蓄的习惯，挣多少花多少。而中国人则相反，中国人的传统是把挣的钱都攒起来，用来投资挣更多的钱。不仅我们的国家如此，中国的每个人也都几乎如此。美国人挣钱了，就是花掉。中国人挣了钱，就是想攒着娶媳妇，或者攒够了本钱，开个公司自己单干当老板，再或者投资买个房子，开个店什么的。
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中国的贸易盈余，并没有用来大量地消费美国的商品，而是用在了再投资、产业升级上。为什么要产业升级呢？因为裤子、打火机这种产业很容易饱和，中国人只要工厂连轴转，很快就能把一年到头美国人需要穿的裤子、需要用的打火机都生产出来。这么一来，再生产裤子和打火机就卖不出去了，就无法再赚更多的钱。
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为了要赚更多的钱，那就需要把从卖裤子和打火机挣到的钱用于买设备和建厂上，生产钢琴和玩具。因为中国的产能扩张太快，不用多久钢琴和玩具的市场也饱和了，接着就去造家电和机电产品，然后再往更高端升级，造通讯设备、电脑和手机。
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中国制造，从最低端的加工贸易起家，逐步向上升级，一个产业只要中国能做了，那么其他国家的竞争者就会退出。等中国能造光刻机，造高端精密仪器、高端芯片、高端汽车和先进的航空发动机、飞机之后，那么发达国家最后的优势产业也就要失去了。
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这样下去，中美之间的经济就会越来越失衡。中国的盈余越来越多，美国的赤字越来越多。这并不是简单的通过让人民币升值就能解决的问题。人民币从2005年后升值了40%，中美之间的贸易失衡不但没有消除，反而越来越严重。
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在中国产业升级的挤压之下，美国本土缺乏竞争力的制造业只能关门大吉，或者把生产线搬迁到中国。随着全球性的产业转移，中国承接了大部分的制造业，美国则沦为了纯粹的需求创造者，美国只要负责制造出来信用和需求就可以了。中国负责制造商品，充当整个世界的工厂和车间。
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马车扩张得越来越快，规模也越来越大，向前行进的速度也越来越快。要想使中美之间这种马与车的结构维持下去，就只能让美国需求的扩张和中国的产能供给扩张保持一致。中国产能的扩张表现为供给递增，这就要求赤字越来越大的美国人的需求扩张，也要依赖更庞大的债务扩张来维系需求市场的扩张。
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到了这个地步，美国这匹马就是在透支体力地奔跑，耗尽最后一丝气力后轰然倒地。中国一看马死了，顿时就懵了，我钱还没挣够呢，你怎么能死呢？一时间，救美国就是救中国的“高论”沸沸扬扬。站在马车的角度看，救马不失为一种思路，但救马论者提出的方案，则是治标不治本。