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所以，未来土耳其彻底和旧老板闹翻后，会和他反目成仇，把曾经被藐视的怒火都发泄出去。它不仅不会再帮西方人做地中海的傀儡，还会重新成为地中海的威胁。失去固若金汤的地中海的欧洲，所带来的地缘安全问题与后果，简直无法设想。
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对于美国来说，即便中俄控制了中亚和中东这两大油气主产区，也不会对它构成能源安全问题，因为在美国的能源进口结构上，中东和中亚的石油并不占主要部分。但对欧洲来说，这就要了老命了。美国的页岩油再多，一时半会也不好拉管子向欧洲供油，如果用水运，则习惯了使用中东和俄罗斯油气的欧洲，他们的物流成本会大增，进而损害经济。
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所以，只要中、俄、伊控制了中亚和中东，那么接下来很自然地就会挟油气以令欧洲。欧洲人不想冬天没有暖气被冻死，就只能选择合作，选择欧亚一体化经济整合。这样一来，“上合组织”的版图就会扩张到白俄罗斯、土耳其等国。
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对于上蹿下跳的日本来说，它在这场大棋局里，角色和结局可能都不会太妙。中、俄、伊控制了油气，如果再控制了南海、波斯湾等航道，那么日本人就等于脖子被人掐住了。
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日本想脱欧入亚，美国不松链子；日本想拼死一搏，来捍卫自己的生命线，美国又打算退守本土抛弃日本。所以，日本人的命运真的很迷茫。不光日本人自己感到迷茫，旁观者都很容易觉察出这种绝望。也就是说，他连押大小搏一把的机会都没有。
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日本能选的只有两条路：听天由命，或者自生自灭。它根本不具备主宰自己命运的能力和选择。
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4.贸易之锚
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如果“上合组织”控制了亚欧大陆的油气主产区，那么对整个全球经济就会产生很奇妙的全局性的效率革命，因为高铁加输油管道的物流效率，远高于目前现存的水运为主的物流方式。
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天然气管道输送与液化船运（LNG）的比较，管道运输在投资成本上连LNG的一半都不到，而且建设周期远快于LNG，整体效益更是LNG运输的好几倍。以石油运输为例，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1:1∶1.7.
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管道运输和水运的成本一样低廉，但整体效益要远高于水运，因为管道运输更快、更环保、更节能、更安全可靠。尤其重要的是，制造坦克飞机来保护管道，比建造航母保护航道划算多了。
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“上合组织”负责解决能源问题和安全问题，只有在能源问题和安全问题都解决的情况下，“一带一路”才能顺利地被推动和落实，从而解决经济和贸易问题。可见，“上合组织”是“一带一路”的基建工程和底层系统。
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而基于欧亚一体化的陆路贸易，因为效率和效益大幅提高，那么水运就会变得不经济。物流上不经济，那么成本就会加到商品里，这样就会进一步降低美、英、日等海洋国家的生产率和竞争力。
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中国主导的“一带一路”能够胜过美国的太平洋、大西洋两洋贸易，它的贸易之锚就在于能源的管道运输和商品与人口的高铁连通。
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从上面的分析我们可以看出美元如此声名狼藉却还没有被抛弃的原因是什么。因为这是一个由里及表深层次的全局革命，必须得先有全球能源体系、安全体系和贸易体系的革命，然后才能水到渠成地抛弃美元，进行全球货币体系的革命。
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这是一个顺序的问题，如果顺序反了，先抛弃美元进行货币体系的革命，再进行能源、安全和贸易的革命，就会事倍功半，甚至是徒劳无功。
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5.命运之锚
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美国人所主导的全球化和全球统治，把整个地球连接起来，只服务于华尔街那一小撮统治集团的利益和命运，甚至连美国本土的大多数人都无法得到他们的荫蔽与福泽，更不用说其他国家的人民了。
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这是一种很冷酷的统治。在这种全球统治中，伊拉克、利比亚、叙利亚没有资格谈自己的命运，几百万人说没就没了，到处生灵涂炭，流离失所。
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每个国家，都活在随时被颠覆的内心恐惧中，就像去喝水的动物，随时都会被鳄鱼捕杀。如果你想喝水，水塘里又潜伏着一只鳄鱼，在这种被死亡和恐怖所笼罩的氛围中，你就没有资格谈命运，只能心存侥幸地希望喝下水前还活着。
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中国所主导的全球化，则是要为亚、欧、非人民建立一套没有鳄鱼猎杀的全球货币体系、贸易体系、安全体系和能源体系。在这个新的秩序中，每个国家都会受到尊重，互信合作、公正合理、稳定和平、互利互惠，这才是世界秩序的新主题。
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把石油生产国和美元之间的储备关系解锁，这就相当于让石油生产国摆脱美国的掠夺和操纵，用自己的能源获得自己合理的利益。国家利益自主了，这个国家的人民才能谈自己的命运。
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输出产能和资本，在亚欧非地区去美元化，推行人民币国际化，这是一种新的货币体系。因为美元是无锚货币，只有不择手段地让人使用它，它才有价值，才有利可图，才能进行金融奴隶制统治和掠夺。但人民币并不一样，人民币的锚定物和储备是中国人的商品和服务，是中国的国家信用。
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也就是说，持有人民币可以兑换中国的商品和服务，以及中国所输出的安全保障和资本支撑。而不是像持有美元那样，除了买美国国债，别无选择。
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