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1704468610 势在前行,从危机出发。这一部分包括我在次贷危机和金融危机期间写的一些文章,主题涵盖此后的美国经济衰退、欧洲债务危机、反全球化运动、中国经济在经过4万亿元刺激后短暂V形反弹,然后增长速度一路下跌进入L形的“新常态”。金融危机让人们看到了自由市场机制的失灵,也看到了政府干预的凯恩斯主义的失灵(比如欧洲债务危机),宣告了西方的福利国家濒于破产,以及包括中国在内的政府刺激经济的传统政策效果越来越弱。过去10年,其实经历了自由市场学说与政府干预的两难困境。最近全球民粹思潮的崛起,反映了许多国家的老百姓对于政府治理的不满。我们会“浪费”一次危机吗?避免了黑天鹅,会养大了灰犀牛吗?当市场与刺激都失灵的时候,全球主要经济大国的经济政策都转向供给侧,都期待一种强势的领导力,推行结构调整和治理改革。这需要花费时间,而许多国家都看好中国。
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1704468612 面对未知的世界。我想说的其实是一种技术文明的崛起。持续53年的摩尔定律,以及期待中的量子计算,足以让计算能力便宜得成为公共品。连网成为一种基本权利,进而带来了创新的大众化,包括基因测序成本、新能源发电成本、电池能量密度成本、新材料成本等,都在指数级地下降,为产品创新和传统产业的变革带来了无穷的机会。与此同时,历史上每经历一次技术革命,结果都是人类将面对日益强大的机器。以往人类可以操控这些机器,用来征服自然,但这一次人类的自信心有点动摇,因为机器会学习了,可能一走下生产线就比人类聪明,而且比人类学得更快更好。技术把人类带上了加速创新的轨道,让我们通向一个未知的世界,同时也给我们带来一个终极问题。这个问题与数千年前人类祖先刻在神庙石头上的发问一样:我是谁?
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1704468614 全球进入了一个未知的水域,很大程度上是因为中国。而中国也进入了一个未知的领域,在学习了西方一个多世纪之后,中国正在迎来自己的世纪。中国无法不解决自己的问题,而去帮助解决这个世界的问题,反之亦然。中国需要提供一个答案,也需要一个方案。
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1704468616 我想用这本书里一篇文章的标题,来概括我对中国这10年所发生的变化:从无限劳动力到无限计算力。
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1704468621 扫码下载“湛庐阅读”APP,搜索“横越未知”,听周健工先生聊一聊,为什么要“横越未知”。
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1704468626 横越未知:从无限劳动力到无限计算力 [:1704468416]
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1704468628 横越未知:从无限劳动力到无限计算力
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1704468638 硅谷思维,不断自我颠覆创新
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1704468640 硅谷的历史,就是一部IT互联网产业不断自我颠覆创新的历史。实际上,硅谷正在变成可能颠覆所有产业的地方,譬如,我认为硅谷正在酝酿颠覆汽车产业。
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1704468642 2012年,有两则新闻引起了我的注意。一则新闻是关于全电动汽车的。特斯拉汽车公司创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)在加利福尼亚州推出了太阳能超级充电站,他提出“免费驾驶”口号:车主可以在美国东西海岸之间自由驰骋,而且用这些电站充电是免费的。马斯克预计,超级充电站两年内可以推广到全美,同时他还盯着欧洲和亚洲。
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1704468644 另一则新闻是关于无人驾驶汽车的。加利福尼亚州通过了一项法案,允许在加州的公路上进行无人驾驶汽车试验,于是,引人瞩目的谷歌无人驾驶汽车正式上路。谷歌已经开发出一系列无人驾驶汽车,一些员工甚至已经将其用作上下班的交通工具了。无人驾驶汽车的好处有很多,包括道路的安全性提高,因为数字信息可以让车辆之间不停地沟通;残障人士也可以驾驶汽车;乘客在堵车时可以同时工作;道路拥堵和环境污染等问题也有可能得到显著改善。
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1704468646 从电动汽车、超级太阳能充电站到无人驾驶汽车,都不是传统汽车巨头进行的创新。
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1704468648 推动研发无人驾驶汽车的是谷歌公司联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin),而率先生产出全电动汽车和推出充电站的是马斯克,他曾经是互联网支付公司Paypal的创办人。布林和马斯克可能颠覆世界汽车行业吗?有可能,也许他们最终都不会成为底特律意义上的汽车制造商,但他们将成为颠覆汽车的一股源动力。
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1704468650 布林与马斯克颠覆汽车行业的行为,实际上是以硅谷的方式,在激发一种面向未来的汽车新概念。底特律正在向硅谷学习。发明过大规模汽车生产方式的福特汽车公司,提出了使用互联网技术、人工智能技术,以及新的交通解决方案“重新发明汽车”。福特开设了一间硅谷实验室,目的是“置身于传统的福特基础设施之外”,能接近创新公司以及探索大数据的趋势。
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1704468652 汽车行业将向哪里发展?正如现任福特汽车公司董事长比尔·福特所说:生产更多的汽车吗?显然不是,而是生产一种全新的汽车。汽车制造业的创新为什么正发生在硅谷,而不是在底特律?我们可能不得不关注一个现象,硅谷不仅在用互联网和IT技术影响着几乎所有的产业,而且在创新方式以及公司形态方面将带来深远的影响。
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1704468654 硅谷经过多年创新,已经摸索出一套比较有效的创新管理体系。如果说传统制造业中有“精益制造”的话,在创新中就产生了“精益创业”的方法。比如,谷歌推出的无人驾驶汽车,以及特斯拉的电动车和超级充电站,在性能上远没有达到传统汽车和电网那样完善的程度。但是,硅谷进行产品创新与传统汽车生产商隆重推出新车型完全不同,它们倾向于推出最简化可实行产品(Minimum Viable Product,简称MVP),在与用户的不断互动中迅速迭代与改善,逐步积累起颠覆的力量。
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1704468656 硅谷那些成功的公司,能迅速发现用户和消费者,这套方法同样可以用于制造业的产品创新。社交媒体Twitter及移动支付公司Square的创始人杰克·多尔西(Jack Dorsey)这样看待互联网和大数据时代的产品创新:“当我发布一个新产品或者一个新广告时,我会即时得到人们的想法和人们如何反应。我能用那些反馈进行调整,并且改善我的服务、产品和公司,所有都可以实时完成。”
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1704468658 硅谷的创新,往往是小公司网络中的开放式创新,而那些大公司的创新,也越来越重视通过收购小公司,或者与中小型公司形成联盟网络来创新。福特开发新汽车,就借鉴了IBM当年做PC的方法,到一个远离公司总部的地方设立实验室。特斯拉汽车公司与戴姆勒公司及丰田公司都有技术合作。
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