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沈葆桢给第一号轮起了一个吉祥的名字：万年清。万年清这个名号在之前向皇帝汇报的时候提过，但是在后来提出要北上接受国家检阅的奏折中，沈葆桢再也没有提过这个名号，而是希望朝廷能够取一个代表国家形象的名号。作为大清帝国自己制造的第一艘巨型轮船，沈葆桢为试航准备了四个月。
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万年清号的试航是中国航海的第一次大检阅，沈葆桢希望整个试航过程由中国人主导，所以船上全部用中国人。身为总工程师的达士博坚决反对沈葆桢的决定，提出必须洋员领航。达士博一方面是为了给日意格难堪，因为德克碑走了，副监督的位子被一位叫斯恭赛格（E.D.Degonzac）的法国海军军官坐了；另一方面是想让洋人掌控万年清号。
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沈葆桢拒绝了达士博的建议，坚持任命五品军功游击贝锦泉为舰长。沈葆桢没想到达士博撂挑子不干了，拒绝参加试航。沈葆桢面对达士博的不合作，开始苦口婆心给他讲万年清号试航的重要意义，这艘船将会北上接受国家检阅，试航是万万不能马虎的，没有总工程师参加，万一出现问题那可是杀头的大罪。
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达士博才不管你杀头还是诛灭九族，巴士栋给他的信号是沈葆桢不让步，就坚决不参加试航。巴士栋的小算盘再明显不过了，就是等着看沈葆桢出问题来求达士博。达士博万万没有想到，日意格聘请的副手斯恭赛格尽管是军人出身，却一直在海军效力，是一位地道的技术军官，对轮船制造和驾驶技术相当娴熟，成为日意格在马尾船厂重要的技术副手。
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检阅的时间定在10月，万年清号在10月1日就要启程北上，如果不进行最后试航，到时候真是要出大问题的。面对达士博的不合作，联想到7月审判日意格，沈葆桢已经意识到是巴士栋在背后捣鬼，决定不给巴士栋机会，立即解除达士博的合同，让达士博马上滚蛋。沈葆桢一定要拿达士博杀杀洋人的威风：坚决不再姑息达士博，否则洋人纷纷仿效，到时候还有谁听号令？船政只能半途而废。
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开除了达士博，沈葆桢还放狠话：“假令法国竟将各员匠一并撤回，本大臣纵万分为难，亦自当另行设法办理。”达士博后悔来不及了，决定仿效博士巴，将日意格告上了福州领事法庭，依据和日意格签订的合同，认为解雇他违反了合同条款。巴士栋主审的结果是日意格败诉，赔偿达士博损失22000两白银。赔款后来由船政经费中支出。[58]
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沈葆桢对巴士栋的搬弄是非是相当恼火的，德克碑的离开，达士博在船厂的表现越来越令沈葆桢失望，自己已经给皇帝写了奏折，要将第一号轮船开往天津接受国家检阅。沈葆桢决定给总理衙门上书：“闽省向无法国洋商领事之设，本属赘疣，巴士栋恃领事以阻挠船政，摆弄是非，更不能不撤之势。”沈葆桢希望总理衙门能通过外交手段，将法国驻福州领事馆给撤了。沈葆桢万万没有想到，一场更大的劫难正在扑向紫禁城。
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[1]《曾国藩家书》卷四，线装书局2008年版。
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[2]《曾国藩家书》卷四，线装书局2008年版。
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[3]《曾国藩家书》卷四，线装书局2008年版。
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[4]《筹办夷务始末》（同治朝卷35），上海古籍出版社2008年版。
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[5]《筹办夷务始末》（同治朝卷35），上海古籍出版社2008年版。
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[6]《筹办夷务始末》（同治朝卷35），上海古籍出版社2008年版。
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[7]《大清历朝实录》（同治朝卷149），中华书局影印本，2009年版。
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[8]《筹办夷务始末》（同治朝卷78），上海古籍出版社2008年版。
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[9]（清）刘锦藻：《清朝续文献通考》（兵政）卷36，浙江古籍出版社2000年版。
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[10]《李文忠公全集·朋僚函稿》卷6，上海商务印书馆1921年版。
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[11]《李文忠公全集·朋僚函稿》卷6，上海商务印书馆1921年版。
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[12]《曾国藩家书》卷四，线装书局2008年版。
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[13]（清）周世澄：《淮军平捻记》卷一，清光绪（1875—1908）刻本。
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[14]《左宗棠全集·奏稿》卷1，岳麓书社2009年版。
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[15]牟安世：《洋务运动》卷5，上海人民出版社1956年版。
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[16]《筹办夷务始末》（同治朝卷40），上海古籍出版社2008年版。
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[17]《筹办夷务始末》（同治朝卷40），上海古籍出版社2008年版。
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[18]《筹办夷务始末》（同治朝卷40），上海古籍出版社2008年版。
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