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以唐廷枢、郑观应为首的广东商帮对帝国的失望越来越大，航运业政策松动了，可是审批大权掌握在政府手上，从容闳的试探性触摸政府底线失败，到1872年1月，一张民营牌照都没有批下来。
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郑观应送走麦奎因不久，就得到北京传来的消息，宋晋建议皇帝关闭马尾船厂跟江南制造总局，国家资本的改革试点可能被扼杀，民营航运业的改革将遥遥无期。郑观应决定答应麦奎因的邀请加盟太古轮船，跟旗昌洋行在帝国航线展开厮杀。但郑观应万万没有想到，就在大清帝国朝堂争吵不休的时候，日本人的行动令紫禁城诚惶诚恐。
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[1]《筹办夷务始末》（同治朝卷64），上海古籍出版社2008年版。
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[2]《酉阳州民教纪事》。
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[3]《筹办夷务始末》（同治朝卷64），上海古籍出版社2008年版。
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[4]《筹办夷务始末》（同治朝卷68），上海古籍出版社2008年版。
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[5]《福建省志·外事志卷》，方志出版社2004年版。
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[6][美]刘广京著：《英美航运势力在华的竞争》（1862-1874），上海社会科学院出版社1988年版。
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[7][美]刘广京著：《英美航运势力在华的竞争》（1862-1874），上海社会科学院出版社1988年版。
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[8]夏东元编著：《郑观应集》（下），上海人民出版社1988年版。
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[9]《北华捷报》，1869年6月26日。
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[10][美]刘广京著：《英美航运势力在华的竞争》（1862-1874），上海社会科学院出版社1988年版。
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[11][美]郝延平著，李荣昌等译：《十九世纪的中国买办》，上海社会科学院出版社1988年版。
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[12]周庆云等编：《南浔志》，1922年刻本。
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[13][美]刘广京著：《英美航运势力在华的竞争》（1862-1874），上海社会科学院出版社1988年版。
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[14][美]刘广京著：《英美航运势力在华的竞争》（1862-1874），上海社会科学院出版社1988年版。
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[15]《筹办夷务始末》（同治朝卷84），上海古籍出版社2008年版。
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[16]《筹办夷务始末》（同治朝卷84），上海古籍出版社2008年版。
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[17]《沈文肃公政书·奏稿》卷4，清光绪（1875-1908）铅印本。
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[18]《筹办夷务始末》（同治朝卷73），上海古籍出版社2008年版。
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[19]《筹办夷务始末》（同治朝卷84），上海古籍出版社2008年版。
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[20]《筹办夷务始末》（同治朝卷84），上海古籍出版社2008年版。
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[21]（清）王之春：《椒生随笔》，光绪七年（1881年）刊本。
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[22]江世荣编注：《曾国藩未刊信稿》，中华书局1959年版。
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[23]张德彝等：《随使法国记：三述奇》，湖南人民出版社1982年版。
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