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25美元、40美元、60美元、80美元、99美元、100美元、110美元、120美元、130美元、139美元、139.30美元……美元！这几乎像拍卖会上的喊价，自2000年始，油价在短短五年内就攀上了一桶147美元的高峰。
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对于中国和印度这两个新兴的工业大国来说，这笔石油账上的每一个数字都惊心动魄。数字往往令人麻木，当把它标记在一桶出产于阿拉伯沙漠的原油现货上时，真的是华尔街压给每一个石油消费国的沉重负担。这就是“中国制造”最火爆时的全球石油生产现实。
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当你的经历正在成为历史的时候，它往往没有正在记载的历史那样宏大。20世纪70年代，带有阿拉伯世界文化与主权意识自醒的欧佩克（石油输出国组织）第一次透支了他们的政治能量，强行提升油价，令全球爆发了第一次石油危机。石油危机深深重创了日本、美国、英国、德国、法国、意大利这一批老牌工业国的经济。阿拉伯人没有料到的是，日本的制造业借此大翻身，能源友好型的汽车与机械装备迅速打进了世界市场；欧美工业国也自此开始了新一轮全球化运动中的经济增长方式大转型，服务经济与环保型经济开始兴起。
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30年河东，30年河西。正好是30多年了，21世纪第一个10年的全球石油高价，对于正在经历工业化运动的每一个中国人来说，都有扑面而来的体验，无论是高涨的粮价还是高涨的黄金价格，一切都在发出信号：第二次石油危机到来了。这一次，遇到麻烦的是生产大国中国与印度。
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2004年时，《北京晨报》的能源记者李隽琼曾经用一个版的文章记述全球油价冲过70美元的情景。这是中国商业媒体中较早从国际政治角度研究中国石油问题的系列报道。那时，石油仍然没有进入中国大部分媒体讨论的话语中。随后中国工业化运动的高速发展，被华尔街的杠杆深深套住，以中国与印度这两个石油消费国为舆论杠杆的资本市场新发力点产生了。
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为什么高盛的分析员可以在2005年把全球油价看到了130美元？这个人不仅仅是一个石油分析员，他还是一个政治分析员。130美元是天方夜谭吗？在2005年时是这样。但2008年，当远期现货交割的国际石油价格狂飙到139.3美元时，击鼓传花的游戏开始了。高盛的一位著名石油分析员，也就是把石油最初唱到100美元/桶的家伙，后来在一份报告里，将全球油价看到了200美元/桶。他并没有发疯，是市场进入最高潮的发疯阶段了。
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期货市场是一个风向标，只要发力点（中国和印度的经济）没有变化，期货市场仍然可以将这个游戏做下去。不过，那一次，发起人不是欧佩克，而是华尔街与伦敦的资本力量。
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期货市场操纵的原油高价，是全球商业游戏中冷战思维的一点小小的残留。中国与印度的石油消耗就是这样一种商业意识形态的偏见，在经过一个快速传播的妖魔化包装后，石油价格找到了合法的解释。这样的话语变形在2006年时达到了高潮：一个是中俄石油管道问题、一个是俄国与欧洲的能源外交，石油重新在冷战的地理界限内外扮演了一个古老的角色，它看起来像商品，实际上是一把武器。
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可是，这样的意义还能持续多久？
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高盛将油价从25美元开始，一点一点地将它看到200美元，10年增长10倍的神话用在能源领域时，就像次级债的泡沫在美国的资本市场是如此合法地存在一样。作为一种工业基本原料，石油价格的狂飙在它的后面拉出了一条长长的泡沫尾巴，这样的尾巴像彗星一样，已经越拖越长，横扫中国经济。
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华尔街挟石油以令世界。每一个普通的生活后面突然间都布满了石油的阴影：
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一名宁夏西瓜种植者在太阳下种植的地膜西瓜。
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广东农民在2月14日这一天送到深圳的玫瑰。
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上海日渐高涨的菜价。
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四川的饲料。
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东北雪白的大米。
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北京街头的汽车。
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陕北窑洞姑娘的黄金饰品嫁妆和它引起的风俗变化。
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看上去很丑的轻飘飘的美元……
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一切的一切都因为那诡异的石油价格走势线，而改变着人们的生活与生产、风俗与审美。石油的那根走势线，改变了中国和印度的外交、政治、军事布局，并几乎绑架了中国与印度这两个经济发动机。
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第二次石油危机的资本市场游戏在改变着国际政治的结构，虽然其力度完全不同于20世纪70年代，但伊朗与委内瑞拉问题、伊拉克与西非的局势经由全球媒体的同步炒作后，仍然在影响国际政治与石油价格。同样，油价也在透支它的想象极限，资本市场是人的市场，它的想象是有极限的。只有逼近天花板的那一天，所有在资本游戏中的人才会后悔地如梦初醒。
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对于中国来说，石油战略的核心是找到石油源与安全通道，因此，印度洋、西亚、中亚、委内瑞拉、东海这些地理名词自2004年以后，已经深深地打上了政治烙印。
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2.大西南石油通道战略
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2005年冬天，《北京晨报》发表了这样一篇文章：《中国进入缅甸深海探油》。这是一条并不长的文章，起因是中海油拿到了一个600万美元的小合同。请注意，这样一个小消息，淹没于中海油的另一个石油合同中，只有几句话，但细节中透漏的信息正在于此—那就是这是一个150米的海底钻探计划，从深度上分析，这属于深海探油。
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对于缅甸来说，其政治与军事战略价值姑且不论，其对于中国石油战略安全的效果评估不亚于马六甲。2005年时，石油问题开始逼迫另类思考，是否有另一条从印度洋直接进入中国的石油线？
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