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国际贸易中有一个非常著名的理论叫做要素价格均等理论：如果两个不同的地区进行自由贸易，在没有交易成本、交通运输成本和耗损成本的理想状况下，依靠产品贸易可以使各种要素的价格趋向均衡。根据这一理论，如果各种产品可以在国内市场上进行自由贸易，那么地区间的要素价格会逐渐趋同，收入水平的差距也会逐渐缩小。
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为了缩小城乡和地区差距，必须建立起全国统一的市场，消除对各种要素价格的扭曲，让各地的比较优势得以发挥，同时，也需要在硬件方面，加强交通、运输和通讯等基础设施建设，以降低交易成本，提高交易效率，使要素价格能够逐渐趋向均衡。
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解读中国经济 参考文献
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林毅夫，“中国农业改革和农业增长”，《制度、技术与中国农业发展》第三章，上海：上海人民出版社和上海三联书店，1994年。
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林毅夫，《发展战略与经济发展》，北京：北京大学出版社，2004年。
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林毅夫，《发展战略与经济改革》，北京：北京大学出版社，2004年。
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[1] 本节的讨论可参考林毅夫，“中国农业改革和农业增长”，《制度、技术与中国农业发展》（第三章），上海：上海人民出版社和上海三联出版社1994年版。
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[2] 外国的种子公司通过引进一种叫做“终结者”（terminator）的基因，使生产出来的粮食不能留下作为种子种，这一做法引起了很大的争议。
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解读中国经济 第七讲 城市改革及遗留问题
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在第四讲中我们了解到，中国为了推行重工业优先发展战略而形成了“三位一体”的制度安排。市场化改革主要是针对这种制度安排的改革，包括企业的微观激励机制改革、资源配置方式的改革和宏观经济政策的调整。这些制度改革主要围绕着城市工业而展开，改革的难点也突出表现在城市改革上。这一讲我们要着重分析城市改革问题，了解1978年前后城市改革的不同方式及其影响，进而分析城市改革的难点和出路。
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解读中国经济 一、城市工业部门改革
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（一）城市工业部门中存在的主要问题
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我国城市工业部门中存在的问题基本上可以归纳为以下三个方面：
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●结构不平衡 工业部门呈现出结构性的不平衡，主要表现在经济中存在着很多短缺。一方面是本来就短缺的东西更容易短缺，另一方面是在某些物资短缺的状况下还存在着很多产品过剩。用过去常讲的说法就是：长线的东西永远是长线，短线的东西永远是短线。长线以产品来说就是指产品过剩，而且是一直处于过剩的状态；短线则是指产品短缺，而且永远处于短缺状态。对于日常生活来说，长线的产品有重工业部门的产品，尤其是重工业部门中的最终产品，当然重工业部门产品也有短缺的情况存在（比如能源、原材料）。短线产品则主要为日用等轻工业部门的产品。在短缺与过剩并存的状况下，资源的配置便存在着结构性的不平衡，经济效率也就不高。
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●协调问题 过去资源全部由国家通过计划部门来调配。比如说，东北有鞍钢，华中有武钢，东北地区有重工业和机械制造业，华中地区也有。东北地区用的钢铁应由鞍钢来供应，华中地区用的钢铁应由武钢来供应。但在1978年以前，武钢的钢铁经常被调配到东北，而鞍钢的却被调到华中。这样不仅增加了交通运输的费用，而且也导致了低效率。
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●低激励 原来的国有企业中，“大锅饭、铁饭碗、干好干坏一个样”，激励机制非常不明显，工人工作的积极性普遍很低，由此导致企业的效率也非常低下。
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（二）改革前的解决方式
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上述问题在计划体制一形成时便存在，1978年以前，国家针对上述问题采取了相应的一些解决方式。
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第一，结构问题一般依靠中央调整。这种由中央调整农轻重比例的方式，通常效率不高，只有当某个部门的产品（比如说农产品）出现极度短缺，以至于造成社会发展不可持续的时候，中央才会调拨更多的资金到该部门。然而，只要该部门的生产发展稍微好转，原来体制作用的惯性就会出现，投资就会继续被转移到重工业部门。
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