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第三，产品都以产品销售和售后持续服务相结合形成新的商业模式。传统制造业的基本商业模式是产品出售，即使有些售后服务也是围绕产品销售进行，不能成为主要利润来源。而大数据制造业的产品则是以持续服务为重点，产品销售围绕持续服务进行。一个典型的例子就是苹果公司。除了尽人皆知的手机和平板电脑外，真正的明星其实是它的网络应用商店，2014 年的收入超过 200 亿美元，增长率超过 70%，毛利率超过 70%，仅收入规模就超过了除谷歌外的所有网络公司。这使得投资界不知如何对苹果公司分类，既不全是 IT 制造，也不全是网络服务。最好的办法就是另外定义一个产业，叫做大数据制造业。
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凡是符合以上三个特征的企业都可以归入大数据制造业，无论它们正在努力转型之中还是刚刚创业。当然，目前还是大数据制造业的萌芽阶段，产品还难免带有传统的痕迹，对大数据的依赖和利用程度还相当有限。但是，一些带有革命性意义的创新正在涌现。例如，大数据制造已经深入到了原子和 DNA 层次，利用 3D 打印原理重组物质结构或是对 DNA 进行重新排序都已经在实验室和小规模生产中出现了一些成功的案例。三五年后，一大批利用全新的材料、有机物甚至生物制造的产品很有可能问世，涌现出一批引导时代潮流和资本市场走向的新锐公司。
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经过三十多年的改革奋斗，中国已经成为制造业大国，在传统和低端的制造业领域，已经是打遍天下无敌手。利用积累的资源、经验和市场，积极探索大数据制造的发展之道，已经成为越来越多中国企业家和创业者的共识。如何寻找、判断和参与那些具有大数据制造潜质的公司，正在成为一大批投资机构和个人的历史使命。经常听到一些朋友略带遗憾地谈起，当年若是投资了某个网络公司就如何如何了。衷心希望这一次朋友们不会错过这新一波机会。
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大数据经济：大数据时代，互联网加法如何做？ 5 互联网时代的中国特色
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导读
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如果按照我的定义，把大数据定义为世界上万事万物具有数据化的存在，那么，这个数据化的世界已经越过了早期缓慢形成的时期，跨越了奇点或拐点，进入了加速度生成的时期。人们对如何适应数据化世界的生存发展，如何创造出更好的物质生活、精神生活和社会生活，反应速度是不一致的，有的快些，有的慢些，有的迟疑不决，有的拼命抗拒。
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为了更好地观察和体验世界不同的地方如何面对互联网和大数据的发展潮流，近年来我特意挑选了处于不同文化、不同社会制度和不同经济发展阶段的四十多个国家，走马观花地巡游了一番，得到的基本印象是：美国一枝独秀，欧日发达国家中规中矩，发展中国家仍在发展，滞后国家更加滞后，基本符合一般规律。相形之下，中国的特色独具一格。
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美国在工业化时代初期，落后于英、法、德等欧洲国家，不是领军角色。进入工业化时代后期，美国开始发力，在大规模工业制造方面率先发力，“二战”后成为世界霸主。在发达国家先后进入信息化社会初期时，美国成为当仁不让的推动者和领先者，从大型计算机、个人计算机、计算机软件，直到互联网问世，所有重大发明和创新都从美国开始。进入 21 世纪，无线互联网、3D 打印和页岩气开采这三个支撑大数据发展的支柱也是美国率先突破，大力发展，成为社会和经济的转型推动力。
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欧洲和日本等发达国家，在基础设施和互联网普及方面并不输于美国，但影响力基本不出国界，没有一家像谷歌、苹果或 Facebook 这样的以全球为市场的企业出现。其深层次原因并非教育水平或经济能力缺乏，而是在基本的社会机制和经济体制方面，没有跟上信息社会所产生的需求，未能提供适合互联网和大数据领先发展的土壤。相反，欧洲一些传统大国中，传统利益集团，尤其是所谓精神贵族阶层，一直对互联网和大数据持批判、抵制和怀疑立场，渐渐成为孤立的一小撮。
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广大的发展中国家在互联网与大数据发展方面表现各异。比较开放的国家在尽力紧跟潮流，在全球 50 个左右参加公共数据开放联盟的国家中，发展中国家占了一半，其中包括肯尼亚、印度尼西亚、印度等国。一些国家互联网普及率较低，主要不是因为政治或文化上的因素制约，而是电信基础设施建设滞后，人民收入水平较低。但在互联网信息开放和网络管理方面，这些国家与发达国家基本一致，并没有刻意限制网络信息的自由流通。
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在我走过的国家中，当时只有伊朗、古巴全面禁止国外网络信息的访问和传播。根据最近的媒体报道，古巴已经全面解冻对互联网的管制，哈瓦那街头最火的店铺就是能够租用无线网络上网的咖啡店。俄罗斯对互联网的管制相对严厉，但仍然能够自由访问像谷歌、Facebook 这样通用型的网络服务网站。
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中国是个特例，在世界上找不出第二个相似的国家。从网络业自身发展看，中国是仅次于美国的互联网发达国家，从业人数之多、网络公司数量之巨、上市公司市值之高，只有美国可以比拟。互联网服务对社会各方面的冲击力和影响力甚至高于硅谷对美国社会的影响。但是，从网络基础设施水平和服务看，中国在带宽、网速、网络运行稳定性、上网费用等指标上不仅落后于发达国家，甚至落后于世界平均水平。这只能归咎于电信业垄断的现象。在互联网管制上，中国属于全球最严厉的国家之一。中国力图在世界上树立改革开放的国家形象，是世界第二大经济体，世界第一进出口大国，每年出境人次超过一亿。与此相比较，网络治理方面大有改进必要。
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很多对互联网持排斥立场的人，以为世界上的许多问题都是互联网带来的，天下本无事，网络自扰之。这不是无知就是偏见。没有互联网，黄赌毒早已存在；没有互联网，该垮台的政府依旧垮台；没有互联网，对安全信息、商业信息和个人信息的窃取和滥用并非罕见。网络世界的一切，好也罢，坏也罢，都是现实世界的忠实反映，产生和传播的信息都是现实世界的声音。不去改变现实世界，却花费巨额资源封锁和压制互联网的发展，无异于缘木求鱼，是最差的一种鸵鸟政策。
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今天和今后的十年左右，是世界从工业社会发展为信息社会的关键时期。没有哪个国家、哪个行业、哪个个人能够长时间地闭关锁国，遗世独存。开放胜过封闭，发展胜过停滞。消极保守的安全观会导致未来最大的不安全，如果掺杂了利益集团的私利去搞网络管理，就会使国家脱离世界潮流越来越远。
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大数据经济：大数据时代，互联网加法如何做？ 互联网时代的《仿造西洋火车无利多害折》
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互联网引入中国二十年来，引发了全方位的社会变革，促进了社会的现代化，但与此相关的各种辩论和政治博弈绵延不绝，且有愈演愈烈之势。在中国近现代史上，能够勉强与此媲美的莫过于清末官场关于是否引进铁路的大辩论与博弈了。
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1825 年，英国建成世界第一条铁路。数年后，中国极少数书刊开始介绍铁路这一新科技，但无人言及中国是否跟随潮流。其后五十多年里，外国驻华使节和外国企业多次向清朝政府建议修建铁路，但一律被严辞驳回。各租界内先后修建的展示性铁路，或者被勒令停止，或者被清政府购买后拆毁。
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1881 年，为了唐山煤矿运煤需要，李鸿章采取先斩后奏的手段，修建了中国第一条实用性铁路——唐胥铁路，全长区区 9.7 千米而已。但这引发了朝廷内保守势力和卫道士们强烈不满，要求取消铁路的奏章铺天盖地。作为妥协，李鸿章下令取消火车头，改用骡马拉火车。
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在反对修建铁路的阵营中，曾任清朝驻英公使的刘锡鸿以过来人的资格，上《仿造西洋火车无利多害折》，洋洋洒洒七千余字，若翻译成现代汉语恐怕要超过 3 万字。折子力陈在中国修建铁路的“不可行者八，无利者八，有害者九”共计二十五条大罪，轰动朝廷内外，影响巨大。归纳起来，可以分为四条：（1）修铁路不合中国国情，政治体制、经济水平和文化传承均不支持铁路的修建运营；（2）修铁路有碍国家安全，铁路建成后外国军队可以长驱直入；（3）修铁路破坏社会稳定，风水改变、祖陵震动、人口流失；（4）修铁路有利于外国人赚钱、国人吃亏，道路运输、水运等竞争不过铁路。
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无奈形势比人强。几年后中法战争开打，面对船坚炮利的现代军队，清军后勤运输吃重。权衡利害，清廷才明白铁路有利于军队行动的好处不仅仅是对外国一方有效，万般无奈地开放铁路修建。但此刻为时已晚，铁路促进社会现代化的综合效应还来不及充分显现，清朝在第一条铁路建成的 30 年后灭亡，而导火索恰恰是反抗国进民退的四川保路运动。
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