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Michael Carter(杰克逊维尔州立大学);
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Ning Wang(亚利桑那州立大学);
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Paul Cwik(橄榄山学院)。
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你也许会注意到,不少审阅者已多次参予本书的写作了。依我们的短见,我们认真对待所有评论,当审阅者提出两种或更多截然不同的建议时,我们总是选择最有趣且最具有创意的那个。这也意味着有些时候我们承担了机会成本,可能无法满足所有审阅者的意见,但是我们尽最大可能做到最好。
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我们也不会忘记乔治梅森大学的Scott Beaulier、Chris Coyne、Isaac Dilanni、Jeremy Horpedahl、Peter Leeson、Nick Schandler、Solomon Stein和John Robert Subrick。自我们着手于第10版的修订以来,他们都曾一次或多次参予了追踪和更新数据的工作。彼得·勃特克的私人助理Peter Lipsey在这方面的工作尤为出色,他帮助我们更新数据、编辑校对,并按时交稿。Emily Prychitko也在稿件校对方面给予了我们支持与帮助。
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在编辑和出版人员方面,我们想感谢培生出版社的组稿编辑Noel Seibert,他一直欣赏本书的独特之处,并多次鼓励我们推出新版本以适应经济变化的挑战。我们同时还要感谢高级编辑项目经理Carolyn Terbushi和助理编辑Emily Brodeur,他们对我们的出版项目一直保有耐心并确保它在正确的轨道上。最后,还要感谢培生出版社的助理产品项目经理Alison Eusden和S4Carlisle的Arun Pragash Albert,确保我们的审稿和校对工作及时和有效。
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感谢Atlas基金会、Earhart基金会、J.M.Kaplan基金会及莫卡特斯中心多年来为我们的研究和教学提供慷慨的资金支持,本书第13版也得到了它们的支持。
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彼得感谢他的妻子罗丝玛丽,大卫感谢他的妻子朱丽,如果没有家人的爱、支持和理解,这项任务是不可能完成的。如果没有他们,我们做的任何事都没有意义。
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彼得·勃特克
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大卫·普雷契特科
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经济学的思维方式(原书第13版) 第1章 经济学的思维方式
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★学习目标
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·传达经济学的定义
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·介绍优化行为的概念
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·发展对于个人决策重要性的认识
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·介绍作为经济游戏规则的产权制度
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·理解并欣赏社会互动中看不见的手
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一个优秀的机械师能找出你车的毛病在哪里,是因为他们知道你的车在没出毛病的时候是如何运转的。许多人觉得经济学问题令人困惑,是因为他们对于一个正常运行的经济系统没有清晰的概念。他们就像那些训练有限的机械师,训练仅限于检查那些运转不良的引擎。
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一旦我们长期把某种东西认为理所当然,对于那些熟悉的事物,我们就很难看清它的真面目。因此,我们很少注意到社会中还存在着秩序,也没有认识到我们每天赖以生存的社会协作过程。所以,开始学习经济学的一个好办法,就是对我们每天都参与其中的社会协作的成就感到惊奇。高峰期的交通就是一个绝佳的例子。
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经济学的思维方式(原书第13版) 1.1 认识秩序
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看到这个建议,你也许会大吃一惊:“高峰期的交通是社会协作的例子?难道它不是应该被用来说明丛林法则或是社会协作的崩溃吗?”完全不是。如果当别人说到高峰期的交通时,你脑中联想到的只是“堵车”,那么你恰恰支持了前面提到的论点,即我们只注意到失败的情形,而把成功认为理所当然,以至于都感觉不到它了。高峰期交通的首要特征是运动而不是堵车,正因为如此,人们才日复一日地加入车流,而且差不多都能到达目的地。当然,交通系统运转得并不完美(又有什么东西是完美的呢)。但是,它毕竟能运转,对于这一惊人的事实,我们要学会感到惊奇。
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