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回国后路甬祥在抓科研的同时，为推动学科发展，提出了高标准、高起点、长规划短安排，分期进行现代化液压实验室的建设。作为检验，1985年要在浙江大学主办本行业首次国际学术讨论会。他认为，举办国际会议至少有两方面的作用：一是推动学科发展的一种机制，要开会就要把实验室建好，并拿出自己的科研成果；二是扩大在国内外的影响，加强国内外的学术交流。经过所里全体师生的努力，1985年9月，国际会议如期在浙江大学举行。这是我国在该行业举办的首次国际会议，会议期间，当与会者了解了浙江大学在这一领域的教学、科研水平后，很多国家的高校、企业及科研单位表示，非常欢迎从这样的实验室培养出来的大学生、研究生或实验室工作人员到他们单位去工作。西欧著名的液压与气动专家曾在影响力很高的《O＋P》杂志上撰文指出：“在杭州的这个研究室是中国液压界装备最好，高水平的科学研究场所。”
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路甬祥在液压实验室工作
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直到如今，浙江大学机械电子工程学科还坚持每4年召开一次国际会议，迄今为止已经成功举办了六届。这样每4年都有双重任务：建设实验室、拿出新成果，路甬祥用国际会议推动学科持续发展的激励机制已深入人心。
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作为学科带头人的路甬祥，一方面在学术上把电液比例控制新技术的开发和应用作为研究室的主攻方向，对全所人员都具有号召力与凝聚力。另一方面，他又把主干课题，合理切分成若干相对独立的课题，实行分级承包，分工负责的办法，尽可能把大家的个人志愿同国家需要结合起来，扬长避短。同时，路甬祥还对学科的人才结构提出了改革意见，为了提高工作效率，他组建的研究室在人才结构上强调机、液、电、计算机多学科交叉，互相渗透，每个课题也按照职能配齐各种人才。
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1988年，路甬祥出任浙江大学校长，时年46岁，为当时全国最年轻的重点大学校长。
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向“洋技术”发起挑战
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1988年，在英国巴斯（Bath）通过博士论文答辩就获得了英国高新敏感技术领域工作聘书的杨华勇博士，应邀到浙江大学做短期访问。火车在凌晨3点左右到达杭州，由于正值严冬，他打算先找火车站附近的小旅馆住下。没想到一出站看到有人踏着积雪向他走来，原来是时任浙江大学校长的路甬祥专门派人来迎接他，他心中为之一暖。
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在浙江大学短暂的逗留时间，杨华勇亲身感受到浙江大学的流体传动及控制实验室优良的科研环境和高效的工作作风，让他感觉到这是他梦想的用武之地。在随后参加完杭州第二届流体动力国际会议后，他便在没有收拾仍在英国的行装的情况下，自愿来到了浙江大学加入了这个优秀的科研集体。从带三个本科生进行毕业设计开始，率先在国内开展了国内液压电梯行业“上有科学研究，中有新技术研发，下有工业化推广”的“一条龙”全方位出击，把国内的电梯业从传统的“曳引时代”带向“液压时代”。
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1997年，杨华勇主持的电梯电液控制系统课题得到了国家自然科学基金重点项目的资助，而他则凭借在该领域开创性的工作，成为国内液压电梯领域公认的技术权威，也成为当时中国电梯协会最年轻的理事。他带领课题组先后取得了相关16项国家发明专利，掌握了电梯电液核心设计和制造技术，所研发的第一代变频液压电梯比市场上同类型产品节能60％以上，衡量乘坐舒适感的主要技术指标（垂直与水平振动）达到了国际领先水平；而第二代的变频产品耗电比第一代进一步节能30％，装机功率下降60％以上，如4人小型家用电梯，装机3千瓦不到，比室内柜式空调要小。由于他的多方倡导，国内液压电梯的生产气候正在逐步形成，已投入运行的新产品不仅替代了进口，而且使国内电梯行业自主创新能力得到了提高。2003年，杨华勇牵头完成的“电液比例节能型电梯液压速度控制技术”项目，获得了国家科技进步二等奖。
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杨华勇并没有为他的电梯事业感到满足，他正不断给学科加码。
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2005年4月，建设中的上海轨道二号线西延伸段古北路至虹桥机场区段工地上，中铁隧道股份有限公司牵头研制的全断面盾构掘进机正与“洋盾构”比试着。在喧闹的城市地底下，国产盾构奋力向前推进，在它的身后，地铁隧道以月掘进470米的速度延伸着，比“洋盾构”还要快，由浙江大学负责研发的盾构“心脏”——电液驱动控制系统接受了严格的工程考验。
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杨华勇教授牵头的本学科项目组主持了电液驱动控制系统及其模拟实验台的研制，实现了密封舱内外压力平衡的实时控制，从而使隧道施工过程中地表变形精确可控。这一技术已应用于中铁隧道股份有限公司牵头研制的“十五863计划”6.3土压平衡盾构掘进机中，在上海轨道二号线延长段的掘进作业中大展身手，从此结束了我国盾构全部依赖进口的局面。
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浙江大学机械电子工程学科，已经不知有过多少个像盾构这样，以雄厚的科研创新实力向“洋技术”发起挑战，并取得了漂亮战绩的故事了。
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2000年9月3日，长江三峡二期围堰工程正在紧张施工。一声巨响，从美国进口的TC2400塔带机突然崩塌，混凝土等物料纷纷从输送带上滚落下来，整个三峡围堰混凝土浇灌工作被迫停止。浙江大学机械电子控制工程研究所的魏建华等老师临危受命，先是对塔带机电液控制系统，以后还对配套的供料线、混凝土拌和楼开展研制工作。
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塔带机、供料线及混凝土拌和楼是一种用于混凝土浇筑工程的特大型施工设备。混凝土拌和楼将砂、水泥、其他粗细石料强制拌和后，通过数千米长的供料线，直接输送到大坝混凝土浇筑现场的塔带机，由塔带机控制在半径达200米的范围内直接进行混凝土连续浇筑。
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这种“高空作业”有相当高的难度，以前进行类似工程的设备都依赖国外进口。从美国引进的TC2400塔带机之所以会发生事故，其中一个重要原因是总体控制中的核心环节电液控制系统存在问题。三峡工地上还有其他3台同型号的塔带机，电液控制系统问题不解决，直接威胁着三峡工程建设者的人身安全，并且随时有因为停工带来的巨大经济损失。
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魏建华等专家经过大量数据的统计调查，提出了技术改造方案。经过近一年时间的努力，改造获得成功，塔带机立刻投入施工，提前32天完成三期围堰混凝土的浇筑任务，为三峡工程提前蓄水创造了条件。后来又顺利完成了三峡大坝的混凝土浇筑任务，为三峡大坝主体工程的提前完工做出了贡献。一系列成果在国内外同行中赢得了很高的声誉。
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浙江大学机械电子工程学科的老师们的研究触角还向神秘莫测的海底世界延伸。海底蕴藏着大量的资源，这些资源对国家的未来发展有重要的战略意义，大国之间在这一领域的竞争非常激烈。在国家863计划、国务院大洋专项等研究项目的支持下，浙江大学机械电子工程学科联合理学院地质学科，在深海资源勘探、探测和采样等装备技术领域也取得了突破。
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2002年2月3日，陈鹰教授曾亲自参与了“艾尔文”潜水器下潜，成为国内首位下潜到海底2500米、深入进行海底火山实地考察的科学家。2004年1月27日至2月24日，杨灿军携带浙江大学机械电子控制工程研究所、地科系和明尼苏达大学共同研制的耐高温高压传感器系统，与明尼苏达大学和伍兹霍尔实验室的同行们一起，进行了一次海底火山口热液科学探险考察，这是我国科学家与国际同行合作，首次进行海底热液科学考察研究。在杨灿军等人的努力下，浙江大学与明尼苏达大学共同研制的探测器顺利地与“艾尔文”号潜水器设备对接，自制传感器在海底实现了对热液喷口及附近热水池持续十五天的连续观测，在国内属首次，在国际上也不多见，为我国同类研究项目的开展获得第一手宝贵科研资料与经验。2005年8月，张佳帆博士生参加首次中美联合深潜航次项目，两度乘坐“艾尔文”号载人深潜器下潜至2200米深海海底，利用我们自主研制的热液采样器，首次为我国采到了达380摄氏度高温的热液保相样品。直至今日，在中国海洋深潜史上，本学科保持了三项纪录：首次深潜数千米海底、下潜最深和下潜次数最多。
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2006年8月，李世伦副教授带着与地科系联合研制的重力活塞式保压取样器（Piston Pressure Corer），参加了“海洋四号”科考船在南中国海对天然气水合物的勘查工作。该取样器连续进行了二十余次作业，保持海底原位压力的最长岩芯长达9.8米，是迄今为止在深海一次获得的最长保压岩芯。课题组在国际上首次实现了利用仅11米长的取样设备，采取了近10米长的保压样品，国外同类装备只能采集2米长的保压岩芯。该取样器所采用的滑动式保压舱结构及其性能指标均处于国际领先水平。广州海洋地质调查局（GMGS）使用该设备在我国南海取到了富含烃类气体的沉积物样品，这意味着该学科研制成功的重力活塞式保压取样器，对海底天然气水合物和深水油气资源勘查具有重要的实际应用意义。
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“十五”期间陈鹰教授领导的跨机械电子工程学科和地质学科的海洋装备技术团队，获得了26项国家发明专利授权。同时，陈鹰教授负责的“深海海底科学考察作业关键技术”项目，获得2006年度浙江省科学技术奖（发明类）一等奖；杨灿军教授领衔的“深海热液探测技术”项目，获得国家教育部技术发明奖一等奖；顾临怡教授负责的“开关液压源及基于该原理的深海水压型能量供给系统”项目，获得2006年度中国机械工业科学技术奖（发明类）一等奖。
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（作者：周炜）
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