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所有证据都表明，标准化运动已经失败，而且它制造出的问题比它解决的问题更多。与此同时，一些在国际学生评估项目的有限项目中排名靠前的国家已经开始放弃排名大战，转向培养学生因标准化运动而被压制的技能和态度。在我看来这种转变迫在眉睫！
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事实上，我们的孩子和我们的社会都需要一种基于不同原则的教育。为了了解这种教育应该是什么样的，我们确实需要回归基础。所谓基础，不是一个特定的主题、教学方法或评估策略，而是教育要实现的第一目的。
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为了真正回归基础，我们需要完全改变自己对学校的认识，学校对自身的认识，以及从旧工业模式转向基于不同原则和实践的全新模式。人们并不是只有一个标准大小或形状，他们的能力和个性也各不相同。理解这个基本事实，是反思教育系统失败以及如何改造它的关键。要做到这一点，我们必须讲一个不同的故事，我们需要一个更好的比喻。
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学校应该让学生理解和欣赏自己的文化和价值，尊重他人的多样性。教育应该促进和实践社会公平、公正的原则，帮助年轻人成为积极主动、富有同情心的公民。
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让学校重生 [:1704819759]
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让学校重生
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学校里的汽车“工厂”
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史蒂夫·里斯（Steve Rees）是一位与成年子女一起住在堪萨斯城的建筑师。有一天，他被邀请参加德拉萨（De LaSalle）教育中心的午餐会，这所特许高中致力于解决城市危险学生的需要。里斯参加午餐会前就知道，很多德拉萨的学生是从其他学校被踢出来的，他们当中有很多人过去惹过不少麻烦。但里斯在午餐时却发现：这些学生对生活的渴望超乎他之前的想象。
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“有很多孩子直到现在都没找到一门适合他们的课程，”里斯告诉我，“有孩子存在学习、情感和社会问题，但他们仍有很大的潜力。”里斯决定在学校努力贡献自己的力量。他在德拉萨学校为高年级同学创立了一个辅修大学课程的项目，还建立了一个将德拉萨学生与堪萨斯城商业人士进行配对的辅导计划。这些志愿的商业人士会邀请学生共进午餐，花时间与学生在公司相处，并进行后续的午餐会。孩子们在这样的机会中能看到自己美好的未来，很多人也和导师建立起了意料之外的情感联结，获得了巨大回报。
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这个项目果然产生了效果。但里斯觉得这只是一个开始。在那之后，他卖掉自己的建筑设计作品，离开了美国两年。不过，他从没有停止对德拉萨的思念，这些孩子对他的影响也并未消散。“虽然那些孩子的方向不一定正确，但他们确实充满了期待和勇气。”
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当里斯回来美国，回到德拉萨学校后，他问学校领导是否可以让他在学校开设创造力和创业课程，学校很快同意了。“我们做的事情包括用牙签建一座桥，思考如何写一本书，或做其他的事情，我想要让孩子们开始对过程进行思考。运行一个理发店意味着什么？如果想一年挣8万美元，要如何运行一个理发店？那时候，孩子们都在争相读着《纽约时报》的商业版。”
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这是非常积极的一步，学生们踊跃参与其中，真正的突破指日可待。里斯自称“汽车迷”，与学生在一起时，他们会一起设计概念汽车。“我们会设计车体而不必考虑实际操作。孩子们会做一些小的汽车模型，我们将选择其中一个，用聚苯乙烯泡沫塑料做成等比尺寸的样子。接着孩子们就会问：‘为什么我们不能做一辆真的汽车呢？’他们从不会羞于问可笑的问题，而我却一直在回答他们做不到。在回答了100遍否定答案之后，我想：‘这些孩子的思维不落窠臼，我需要找到一个方法来实现他们的想法。’”
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里斯找到一辆被撞坏的旧印地赛车带给了他的学生。他们从用牙签建桥，制作聚苯乙烯泡沫塑料模型到达了更实际的一步：修复汽车。因为那辆汽车之前被用于比赛，所以是非常轻量级的。在一些人的帮助下，学生们把赛车改装为电动汽车，在这个过程中，里斯还意识到学生们可以从中学到环保责任和新技术。
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在这一点上，德拉萨项目已经超出了里斯的控制，所以里斯把它变成一个非营利性组织，并命名为Minddrive。他们还收到了普利司通公司的赞助资金，这家公司还测试了里斯与学生们改装的那辆旧赛车，发现它的耗油量相当于每加仑700多公里。“突然间，孩子们觉得他们已经干成了一件大事，觉得自己被赋予了力量。在这个过程中，他们还学会了一些力学技术，以及构建一个团队的方法。”
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在我写这篇文章时，Minddrive的学生已经制造了4辆汽车：回收的1999年冠军赛车锦标赛的洛拉（Lola）赛车与2000年的列那（Reynard）赛车、1977年的莲花精灵（Lotus Esprit）跑车和完全改装过的1967年电动卡曼·吉亚（Karmann Ghia）车。2012年，他们驾驶着自己制造的车从圣地亚哥到达了杰克逊维尔，沿途有40个驿站，他们为观众们在每一站进行演讲，观众囊括了从学校到贸易组织，从公民组织到塞拉俱乐部（Sierra Club，又译作山脉社，是美国的一个环境组织）的各类成员。
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2013年，他们开着另一辆车从阿克伦到达了华盛顿。这辆车上配备着社交网络上所谓的“社会燃料”，众多社会媒体都参与了这一次活动，多个国家的新闻节目报道了他们的故事，甚至连理查德·布兰森（Richard Branson）、南希·佩洛西（Nancy Pelosi）这样的公众人物都开始为此撰写文章。
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现在，来自其他7个地区的学生也加入了Minddrive。“所有这些孩子都对汽车感兴趣，因为它代表着自由，”里斯说，“他们都对互联网感兴趣，因为这是一种并不昂贵的沟通方式。我们开始时是从学校的辅导员那里招学生。然后人们开始口口相传，到了现在，我们已经可以决定如何选择孩子了。就在去年，我们去德拉萨中学张贴了一张海报，说我们上午10：30在体育馆有一个会面，全校180个孩子中来了53个，他们都愿意放弃周六来参与我们的活动。
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“在我们的项目里，孩子们获得了对自身能力的信心，还可以做出一些他们之前觉得不可思议的事情。我们总是试图做成一些非同一般的事情，比如驾驶电动汽车穿过整个国家。当孩子们达成目标时，他们就会对任何事情都充满自信，也会感染学校的其他孩子，同学们都能看到这些Minddrive孩子成功的故事。我们的孩子自己内心也会感到很特别，他们还会穿着Minddrive的T恤去上学。”
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Minddrive项目中的学生获得的成就已经足够让他们自豪了，而更具意义的是：他们多年来一直被当作低成就者来看待。“这些孩子都是位于后20%的高危儿童。我们对这些孩子的教育是相对滞后的，如果他们到我们的低年级就读，甚至连尺子上的刻度都不会读，而这已经是最简单的东西了。我们目前对他们学术能力的培养收效甚微。但我们发现，孩子们能够拥有不同的未来，他们能找到自己的热情所在，使他们的生活发生一些惊人的变化。我们的学生中有一个女孩之前成绩一直是F，每个人也都认为她没有机会出现在荣誉榜上，也没有可能上大学。”
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“这就是核心学校的真正价值。几乎所有孩子的成绩都提升了。今年，我们有12个高年级学生都毕业了，80%的人都上了大学。我们真正在乎的不是他们是否去上大学，而是使他们拥有持续发展的生活。我们希望孩子们拥有家庭、房子和他们自己的车。”