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中外应对网络舆情100例 成都公交燃烧案：第一时间掌控新闻集散地
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一场大火，28名乘客被烧死，70多人受伤，这就是发生在成都的公交燃烧案，一时间，媒体云集成都，是什么原因引发了这场惨剧？事故车上有无安全小铁锤？当地政府会如何处置此次事故？诸多问题被媒体提出，也摆在了有关部门面前。
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烈焰冲天舆论如潮
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2009年6月5日上午8时许，成都公交公司一辆公交车在行驶时突然发生燃烧，火势在短短几分钟之内蔓延全车。25名乘客未能逃出车厢，被活活烧死在车厢内，后又有3名伤员因抢救无效死亡。该次事故共导致28人死亡，70多人受伤，只有6名乘客安全脱身。
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是什么原因引发了这场惨剧？事故车上当时有无安全小铁锤和灭火器？当地政府会如何处置此次事故？一个个疑问在人们的心中盘桓。大大小小的媒体立即派人奔赴成都，各大网站也纷纷以专题和滚动新闻的形式随时关注事件的进展。
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有关这场大火的各种说法迅速传遍全城，又通过互联网传向全国。最早的版本是说大火烧死了上百人；接着，有人怒指公交车司机不开车门，最早逃跑；随即，关于这辆公交车没有配备任何安全设施的传言广泛流传……很多人接到了亲友类似的电话：千万不要再坐公交车了，马上还会出事！开始蔓延的恐慌和愤怒的情绪，把当地政府再次抛上风口浪尖。
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有序救治信息公开
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事故发生后，成都市立即启动应急预案，伤员营救随即全面展开。
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经过四川省、成都市两级党委、政府和成都军区的协调，很快，全国顶尖烧伤治疗专家汇聚成都，投入到伤员抢救中。
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为了保证相关信息及时、准确、公开、透明，“第一时间公开信息”，成了成都应对这场危机的一项基本原则。
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为在最短的时间内发布信息，第一场新闻发布会就在现场举行，市政府新闻发言人当着大量媒体记者，发布了这一事故的基本情况。当时，事故现场还在清理和救援中，政府给出的是“死亡20余人”的基本信息，同时澄清了网络和坊间流传的“公交车属于自燃”的说法。这尽管不能解答民众所有的疑问，但在很大程度上安抚了民心。
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下午2时50分，守候在电视、收音机、互联网前的民众，再次得到了他们迫切想了解到的信息：成都市举行了第二次新闻发布会，通报了最新最准确的伤亡数据和伤员营救的最全面情况。
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这天晚上11时20分，第三场新闻发布会召开。此时，从全国各地赶到成都的媒体已超过40家，记者挤满了发布会现场。针对“公交车司机逃离了现场”的传闻，发布会披露了当事司机积极救人并发动附近群众参与救援的调查结果。也就是在这次发布会上，市交委负责人通报了事故车辆车型、用油等情况，向记者展示了事故车辆油箱、发动机完好的勘察照片。这辆公交车油箱里剩余的柴油没有发生燃烧，发动机也没有燃油泄漏，“车内燃烧的汽油并非来自公交车”。事件真相不断展现在了公众面前，事后的调查证明，大多数不实传言，正是止于当天连续举行的三次新闻发布会。
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事件后的第二天下午4时30分，第四次新闻发布会召开，记者看到了在废墟中找到的安全锤残迹照片。
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此时，事故调查组搜集筛选现场残留物近3吨，提取各类检材400多份，收集“天网”和加油站监控录像资料5000多个小时，筛查各类信息数十万条。公安机关初步认定，此次惨剧是一起故意放火案。
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6月7日深夜11时，成都市召开第五次新闻发布会，宣布“有人携带易燃物品上车，不排除过失或故意引发燃烧，但可以排除爆炸引发燃烧”的初步调查结论，市交委负责人通报了加强公交车安全保障的六条具体措施。
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从最开始的“自燃说”到7日深夜的严谨结论，这场悲剧的真相在极短的时间内向越来越明朗的方向发展。随着事件轮廓的逐渐清晰，公众不安与恐慌的情绪也得到缓解。整个事件算是初步告了一段落。网民转而开始“寻找纵火人”的热潮。
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公交车燃烧事故发生后，市政府的新闻发布会就成了信息发布的集散地。成都市政府对媒体的引导工作做得很是到位。短短三天时间，成都市政府经历了一场危机公关的大考验。
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举一反三亡羊补牢
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“6·5”事件引发的对公共交通的信任、管理品质、发展希望等问题的种种关注，绝不是几场新闻发布会就能解决的。
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随后公共交通的政府投入、行业管理、交通配合等一一被网民拎出来拷问。
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在网民尖锐批评的同时，一场同样深刻的反思和讨论，在成都党政部门内部展开了。
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6月13日，成都市政府以27号文件形式公布了“公交20条”，提出了一系列安全措施：成都市公安局将组建公交地铁分局，并在重点线路和高峰时段随车配备1000名随车安全协管员，协助司乘人员进行安全监督、秩序维护、文明劝导等工作；公交司乘人员的首期安全应急培训必须在7月底完成，以提高司乘人员应对处置突发事件的能力；在9月底前和明年分别投入1000辆公交车，以满足中心城区的公交运力。
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