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所有女人，从苏丹哈莱姆里的妃嫔，到为著名皮条客奥吉玛工作的妓女，以及那个时代著名的夫人们，如胡尔穆姿、凯玛卡·塔巴姬和吉汉严迪等，她们都十分喜欢四处皮亚萨，乘着她们的四轮马车到处兜风。她们后面跟着的时尚男士的车，要么小心翼翼地保持一定距离，要么紧贴左右、伸手可及。他们的表现十分过分，几乎要挤进女士马车的样子，他们费劲地要吸引女士的惊鸿一瞥，或是想尽办法要获得与之眉目传情的机会，甚至更有大胆者，会递上一封情书。161
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如何看待皮亚萨本身并不是问题，以什么方式实现才更重要。正像衣着对人们很重要一样，让人看见你坐在什么样的马车里也同样如此。如果你不能拥有一辆马车，那么从合适的地方租到一辆马车就至关重要了，这些地方包括位于贝尤吉路的培拉帕拉斯宫外面，苏丹马哈茂德土尔贝西(17)（位于底万街），或者塞赫扎德清真寺。不仅马车外观要好看，驾车的也一样，一定要长得帅、穿得好。如果车夫出场形象欠佳，就会有人告诉他回去换衣服，否则没人会租他的车。选好了车以后，要进行一次彻底检查，以确保该车不存在问题。做完这些前期工作，这辆车就可以租下了。价格在两个到三个梅塞迪耶之间不等。如果租费是三个梅赛迪耶，那么御手会更有经验，其本人的素质也更高。车况也会很干净。如果价格便宜一些的话，车夫的能力就会不同。他可能是一个肩膀低、一个肩膀高，有点粗鲁，喜欢与乘客说废话的人，他不会拿自己当外人，会跟乘客索要香烟，然后夹在耳朵上。停车的时候，他会拿出饲料袋子给马喂食——就是所有那些“让车里人感到尴尬的、不光彩的事情”。162
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皮亚萨令人愉悦的地方并不总是那么容易让人察觉到。
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你知道乘车兜风是什么意思吗？……请想象有一排马车，两辆并行，或者在马路较宽的地方，三辆并行，从清真寺到贝亚济区沿线延伸开来。车与车之间太挤，这辆车牲畜的头会碰触到前面那辆车的尾部。行驶速度很慢，每前进一步都需要极大的耐性，每十分钟到十五分钟才走一步，最多走两步。有些地方，需要等半个小时。在所有能看见车的地方，你会发现五花八门的人、事、物。有带着面纱、穿着法莱纱，由乘客陪同来自皇宫的人们，包括哈莱姆的太监、皇家成员，比如苏丹的儿子和女婿们，还有豪华的房车，租来的奢侈马车。抛锚的车，用弹簧和绳子对付起来，由累得半死的马拉着前行。163
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有时，那些身着漂亮衣服的人们会为了争抢行道空间爆发争斗，使人们无法自由漫步。狄拉克勒莱拉西就是观赏这种场面最好的地方。这里，街上挤满了成群的人们，有穿貂皮的、穿大衣的、穿波罗列服(18)的、穿夹克的、穿紫色、红色、黄色和斑点卡萨夫、赫尔卡、海达利斯（德尔维希托钵僧所穿的无袖外衣）和丘比（长外衣）、披风以及浅色外套。他们手里拿着的，有解忧珠、拐杖和阳伞。人们密集地拥挤在一起，几乎无法看出人群是否在移动。“有人愁容满面，有人笑逐颜开；有人冷嘲热讽，有人热情四射；有阿谀逢迎的，有卖弄风骚的……无论长幼、地位高低”所有人都聚在这里，有用红手帕玩着令人不易察觉的挑逗游戏，有的面纱开开合合，人们在欢乐中展示对皮亚萨乐此不疲的热情。164
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无论当局怎样控制，皮亚萨成为能够给人们提供调情空间的少数方式。正是在这里，不同性别之间以手势和暗示的语言形式所进行的隐蔽沟通，达到了登峰造极的地步：
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传情的方式有眼神和眼眉，眨一只眼，用手帕装作擦脸、闻一闻刚刚擦过脸的手帕，长叹一口气，将手放在胸口处；还有的会将手放在太阳穴，然后先是半闭再是全闭上眼睛，这意思是“我愿为你而死”；将马甲扣子解开一个或者两个，意思是“我心跳加快，我受不了了”；即便是你嘴里叼着一根才点上的烟，你也会将其从嘴角拿出并用力扔得很远，这是因为与其味道相比，女人更不喜欢吸烟上瘾的人；将乞丐叫到身边给他几个硬币，说明你是热情、慷慨的人；在玛拿奇安剧院门口认真看贴在那里的海报，是喜欢诸如《茶花女》或者《女伯爵萨拉》这类浪漫故事的信号；在凯尔哈桑剧院门口噘嘴、皱眉，是厌恶和不喜欢滑稽剧的信号。向富家马车里穿着良好的绅士打招呼的方式是，把外衣扣子扣好，九十度鞠躬，左手放在肚子上，右手先碰唇、再摸额头，这样的行礼致意方式说明你与上层社会有结交。165
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伊斯坦布尔：面纱下的七丘之城 “现代化”城市
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充满活力、嘈杂热闹的伊斯坦布尔并不能讨所有居民喜欢。许多当时的知识分子和政治家希望对其进行改革，要创造一个在城市规划、秩序和现代化程度各个方面能够与欧洲城市媲美的“摩登”之城。杰米尔帕夏抱怨说整座城市就像一团乱麻，没有一点欧洲城市的样子，毫无秩序和卫生可言。他将二十世纪初的伊斯坦布尔比作中世纪的城市。166苏丹们也开始不满意于所居住的王宫。一直到十八世纪晚期，王宫的设计还是按照独立院落的模式，将哈莱姆和塞兰姆力克，即男士居住区，布置、安排在四围。一系列独立但又有联系的建筑构成王宫的整体。十九世纪的时候，随着马哈茂德二世王宫的修建，传统的奥斯曼王宫概念被摒弃。而马哈茂德二世王宫在1859年又被契拉昂宫所取代。马哈茂德显然非常喜欢欧洲王宫，而对传统奥斯曼王宫却不那么感兴趣。他被贝西克塔斯宫的设计方案所吸引，正是因为他“确信那是完全欧洲化的设计”。167他的宫廷设计师想说服他，壮丽的托普卡帕宫是任何欧洲王宫无法比拟的。他很生气地回答道：
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【图46，凯尔·哈桑，摘自艾利美兹所著《塔里滕·希吉勒》（Tarihten Cizgiler），第70页】
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除非是流氓、傻瓜，没人能把那个地方（托普卡帕宫）与这些轻松、令人愉悦的王宫归为一类。那里的一切都藏在高墙之下、密林之中，就好像不敢见光似的；而这些王宫，沐浴在自由的空气当中，享受着纯净阳光的照耀。这就是我要拥为己有的，就要这样的。168
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马哈茂德二世的继任者在位时，多玛巴切新皇宫(19)成为苏丹府邸，托普卡帕宫完全遭弃。拥有楼层的欧洲风格王宫陆续在博斯普鲁斯海峡两岸修建起来，契拉昂宫和耶尔德斯宫是在欧洲一边，贝勒贝伊在对面亚洲的一边。这些宫殿里面最大的特点是那些巨大的楼梯，这是模仿欧洲风格的结果。
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在有些场合，欧洲人对伊城市容的批评会带来直接影响。阿卜杜勒·哈米德二世尤其对他在西方媒体上读到的批评文章感到不快。他把驻法大使萨利·穆尼尔召来，将一篇颇有冒犯之词的文章拿给他看：
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这事一直困扰着我……这是一位欧洲旅游者关于伊斯坦布尔的文章的翻译。他的有些评判有失公允，但是另有一些却是属实的。例如，他非常激烈地批评我们对能抓住游客眼球的地方没有进行规划和改进，就像艾米诺努广场，卡拉寇伊广场，和加拉塔大桥这些地方，还批评我们忽视了从萨拉伊布尔努（托普卡帕宫）到耶蒂库尔（金桥）的海岸线，其实这些地方可以搞的比尼斯(20)的海岸线和意大利沿海城市的海岸线更吸引人；还有就是我们不清洁、不维护城市街道的问题。对于这些中肯的批评，我们有什么话好讲呢？我们应该要么老老实实承认错误，接受批评；要么行动起来把我们的首都搞得干净、漂亮、让其修整一新。你是负责这件事情的最佳人选。你在欧洲生活过，你对那里非常熟悉，你见过那些城市是如何美化的，你了解那些漂亮的设施，也懂得工程如何做。我把这个责任交给你，请把法国的专家们带到这里来。169
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【图47，艾米诺努广场，摘自巴斯所著《君士坦丁堡》，第164页】
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巴黎这座城市在形成十九世纪奥斯曼精英品味方面影响巨大。根据苏丹的指令，萨利·穆尼尔与巴黎城市建设部负责人约瑟夫·安托万·布瓦尔取得联系，请求他为伊斯坦布尔制定一个城市总体规划。布瓦尔的设计大刀阔斧，需要在主要城区的主要公共区域进行改造。然而由于资金问题，这个规划并未实施。170
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由此可见，外国人如何看待这座城市，对阿卜杜勒·哈米德二世来说非常重要。根据来自耶尔德斯宫的命令，阿卜杜勒·哈米德收到有关消息说有外来的穷人在铁路周围的库姆卡普区建起锡铁棚屋。这些棚屋是乘火车到达伊斯坦布尔的游人最先看到的伊城景象。阿卜杜勒哈米德担心这第一印象会让人产生先入为主的感觉。为外国人能够看到美化后的城市所做的很多努力，将被这种丑陋景象大大破坏。很多人是沿着这条铁路线进入首都的，这里代表着通往帝国首都的大门。于是，阿卜杜勒·哈米德下令将这些棚屋搬走，将住在里面的人迁移到另外的地点，并为他们建房或者租房。171为了迎接德国恺撒·威廉二世的到访，伊斯坦布尔被整饬得面貌一新。皇帝途经之地都搭起了篱笆，免得他看到不雅之处。172
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当杰米尔帕夏于1912年成为伊斯坦布尔市长之后，他的“第一项工作，就是调查伊城这么多年一直处于疏于管理状态的原因，然后诊断病情，并找出解决办法”。173他目标就是要使伊斯坦布尔成为他所谓的现代化城市。他在巴黎的大学学医的时候曾在法国居住过，所以在这一点上深受欧洲模式的影响。他带来二十名意大利筑路工人以及他们的师傅，在城中修建现代化的道路和人行道；邀请两位曾经在开罗修建排水系统的英国工程师，让他们为都城制作排水工程。他还让一家大型德国公司为伊斯坦布尔制定城市规划。174他从巴黎和布鲁塞尔引进三位城市清洁专家做监督，负责伊斯坦布尔的城市清洁工作。175他本人到罗马尼亚首都布加勒斯特，对那里的城市清洁工作进行考察，因为他认为布加勒斯特是巴尔干半岛的巴黎，将其看做是清洁城市的榜样。除了引进人才，杰米尔帕夏还进口欧洲材料。他从英国运来水泥，用于拓宽一座桥梁，这桥横穿经过托普卡帕宫的那条铁路，还用水泥修建海岸边延伸到费纳尔的防波堤。176
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有许多像杰米尔帕夏这样的人在致力于改变城市布局，拓宽道路，拆毁木质建筑，修建更持久、更防火的砖结构房屋，重建众多给城市出警造成困难、使消防员无法进入的小巷和死胡同；而另外一些人，诸如十九世纪著名的建筑师卡马拉丁却怨气冲天。对卡马拉丁贝伊来说，这些改变把城市面孔变得越发糟糕，毁坏了古老、蜿蜒的街道所带来的内在美，以及历史悠久的美丽建筑所带给城市的尊严感。177
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