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1950年原油产量为26万吨，当时印度石油需要几乎全部依赖进口。80年代石油产量的扩大，主要来自孟买近海油田。海上石油占印度石油产量的75%，由石油天然气委员会（现名为石油天然气公司）负责勘探和开采。该公司为世界最大的25家石油公司之一。国营印度石油公司进行陆上石油勘探、开采和销售（2000～2001年度收入222.81亿美元，被《福布斯》杂志列在非美500家大公司的第112名）。80年代末孟买油田产量达到顶峰后开始下降。1996～1997年度石油产量为3290万吨，而需求量为8080万吨，为了填补缺口，进口石油3390万吨和石油产品2030万吨，花去外汇100.36亿美元，占当年印度进口总值的26.1%。2000～2001年度石油产量为3243万吨，由于本国炼油能力基本自给，仅进口原油7409.7万吨，花外汇170亿美元。石油自给率为30.4%。目前，印度年消费石油1.12亿吨，2008～2009年度原油产量为3351万吨。
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印度现有10家炼油厂开工，其中国营8家，它们是印度石油公司、印度斯坦石油公司、巴拉特石油公司、柯钦炼油厂、马德拉斯炼油厂、邦盖岗炼油厂和曼加罗尔炼油公司，另有两家私营公司：信实工业公司（RIL）和埃塞尔（ESSAR）石油公司。信实工业公司是印度最大的石油产品公司。2007～2008年度印度出口石油产品3930万吨，出口值为10760.3亿卢比，占印度出口总值的15%。2008～2009年度全国炼油能力总计为1.489亿吨，石油产品产量为1.5268亿吨。
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天然气占石油和天然气蕴藏量170亿吨石油当量的75%，其中1/4已探明。2008～2009年度，天然气产量为328.5亿立方米。主要产区在西岸达布蒂等天然气田，在特里普拉的天然气田也有很大潜力。私营信实工业公司在东海深水KG D-6区发现了两个大油气田，2009年投产，日产可达8000万立方米。加上其他天然气田产量，2010～2011年度，印度天然气将达日产1.7亿立方米。天然气供应量将比2007～2008年度增加一倍。印度已铺设从孟买油田到用户终端（主要是化肥厂和电站）长1700公里的天然气管道。从长远来说，天然气有可能作为未来填补石油供求差额的替代品。
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2.煤炭
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煤炭是印度的主要能源，占商用能源消费的近60%（包括火电站用煤）。但炼钢用的褐煤仍依赖进口。煤炭工业的问题是生产技术落后，生产率很低和价格倒挂。1973年印度政府通过国有化措施将464个私营煤矿收归国有，仅允许塔塔钢铁公司保留自用煤矿。国营印度煤炭公司控制了全国煤炭生产的90%。它下设7个分公司，分布在7个邦，主管合并后的435个煤矿、14个洗煤厂、92个车间、70个码头和25个销售处，共有职工70万人 。虽然有些大煤矿配备了大型机械，但是大部分煤矿仍采用原始的采掘方法，管理不善，工人罢工连年不断，劳动生产率很低，导致国营煤炭公司亏损累累。煤荒常常导致电力、钢铁、水泥等部门生产增长率下降。1999～2000年度的煤炭产量为3.221亿吨。2006～2007年度，煤炭需求量为4.635亿吨，进口4200万吨。2008～2009年度煤炭产量为4.037亿吨，缺口更大。
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3.电力
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独立后电力工业虽然发展很快，但电力供应不足依然是经济发展的瓶颈。2008～2009年度，发电装机容量达14740.28万千瓦，其中火力为9339.2万千瓦，水力为3664.76万千瓦，核电412万千瓦，其他再生能源1324.2万瓦。但实际发电量为7235.56亿度，其中火力电量为6312.7亿度，水力电量为1184.5亿度，核电量为190亿度，从不丹进口56.24亿度。由于工业建设加快和在农村普及电力，电力的需求增长超过了新增电力。加上输电设备老化，电力缺口依然很大。2008～2009年度电力需求量为7743.24亿度，供应量为6890.21亿度，短缺11%，用电高峰时短缺12%。2005年度印度人均用电量为639度，是世界平均水平的1/4。由于农业电费仅占成本费的15%，商业电费为成本的50%，邦电力局普遍亏损。2001～2002年度邦电力局的商业亏损额为2844.5亿卢比，政府对电力的补贴开支为4123.8亿卢比。
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在经济要以7%～8%的增长速度步入21世纪之际，能源生产的增长率必须保证在8%以上。为此，印度政府准备加大能源部门的改革力度，在已有措施的基础上，制定一个全面的能源政策，充分利用国内外的资源，加快能源发展：一是扩大对能源工业的投资；二是尽量利用煤和水力资源，发展核电；三是加紧进行风能、太阳能、沼气等再生能源的开发，以补充传统能源的不足。
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（三）钢铁工业
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印度钢铁工业拥有职工50万人。独立前，钢铁生产能力共计130万吨。独立后，钢铁工业一直列为优先发展部门。政府通过外援和大量投资建立了鲁尔克拉、杜加普尔、比莱和波卡罗4个国营钢厂，1976年政府收买了处于病态的私营印度钢铁公司，这5家钢厂由国营印度钢铁总公司统管，加上私营塔塔钢厂，6大钢厂构成了印度钢铁工业的主体。此外，生产特种钢的国营迈索尔钢铁公司、杜加普尔合金钢厂、萨勒姆合金钢厂、维沙卡帕特南钢厂也属于印度钢铁总公司。私营小钢厂有187家。自1991年印度政府放松对钢铁工业的管制以来，外商向钢铁工业投资控股74%自动核准，印度又增加ISPAT、JVSLT、埃萨尔几家现代化的钢厂。1997～1998年度印度钢材总产量为2337万吨，其中大钢厂的产量为1044万吨，占45%，二级钢厂的产量为1293万吨，占55%。2006～2007年度钢材生产能力为5684万吨，产量为5085万吨。普通钢材基本上可以满足国内需求，但高级钢板和合金钢还要依赖进口，年进口量为100万～150万吨。钢材出口量不稳定。
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印度钢铁工业设备陈旧，大钢厂采用氧气顶吹、底吹转炉和连铸的比重小，直到1999年连铸始上升到占总生产的44%；小钢厂使用电炉，绝大多数以碎钢为原料，而以海绵铁为原料的很少，与国际标准有很大差距。印度拥有高品位的铁矿和廉价劳动力，钢铁生产成本为世界上最低的国家之一。但劳动生产率低，生产效益比较低。
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目前，印度人均钢消费量为47～50公斤，落后于世界人均钢消费量180公斤的水平。印度钢产量年增长10%，而消费量年增长13%，扩大生产势在必行。2008年，钢铁部决定对5家国营钢厂和两家特种钢厂投资5400亿卢比，使国营印度钢铁公司的钢产量从1400万吨增至2600万吨。塔塔钢铁公司是印度最大的私营钢铁公司，创建于1907年，2007年2月以122亿美元收购比它大4倍的科鲁斯钢铁公司后，粗钢生产能力达2350万吨，居世界最大钢铁公司的第六位。其他私营钢铁公司也有扩建计划。2011～2012年度印度钢生产能力将达到1.24亿吨。
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（四）机械工业
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机械工业是印度发展最快，而且最有成效的部门之一。20世纪五六十年代国家对机械工业的投资占工业投资的20%。机器设备自给率已从独立初的10%上升到90%以上。全国有125家机床制造商，300家零件制造企业，产品质量、精确度和可靠性符合国际标准。印度可生产各种工程机械及用具如手工具、钢锉、切割工具、碳化钨质合金工具、轧钢、普通机床、数控机床、垂直及水平钻孔机、重载液压机、机械印刷机、金属片加工机、运输设备、采矿设备、陆上和海上石油勘探设备、人造卫星、激光机器和机器人等。能出口发电、制糖、纺织机械、化纤、汽车、铁路车辆、拖拉机、摩托车及自行车成套设备。机械工业就是出口的支柱产业。1996～1997年度机械产品出口占出口总额的14.8%，2005～2006年度占到21%。但是，印度机械工业与美国、西欧和远东国家的技术水平相比有很大差距，先进的机床仍依赖进口。印度的目标是在21世纪占世界机械工业第五位。
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国营印度斯坦机床公司是印度最大的机械制造厂家，生产75种机床，约占印度机床品种的半数，产品远销美国、英国、德国、远东和非洲的一些国家。国营巴拉特重型电机公司是全国最大的锅炉制造商，占全国锅炉生产的60% 。私营拉森·托布罗公司能生产尖端设备。
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（五）汽车工业
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自1993年汽车工业对外开放以来，外国投资和外国技术带动汽车工业飞速发展。至1997～1998年度，包括零件部门的投资达2968.8亿卢比，产值年均增长率在20%以上，1997～1998年度超过4700亿卢比。汽车工业产值占国内生产总值的比重从1992～1993年度的2.77%上升至1997～1998年度的4.4%。现在印度能生产各种车辆：客车，轻、中、重型商用车，多种用途车，吉普车、摩托车、三轮车和拖拉机等。汽车工业直接就业人数为45万人，间接就业人数达1000万人。这一时期突出的特点是世界大汽车公司云集印度，建立合营企业，把印度作为生产和出口汽车的基地，项目投资达36亿美元。自1993～1994年度至1997～1998年度，四轮车的生产能力由52万辆增至129.6万辆。由于需求萎缩，1998～1999年度商用汽车产量为135891辆，比上年度下降15.5%；小汽车和其他客车的产量为504037辆，下降5.9%；三轮车的产量为209033辆，下降11%；二轮车产量继续保持增长势头，达3374508辆，比上年度增长9.8%。同年出口商用车10108辆、小汽车和公交车28118辆、二轮车100002辆、三轮车21138辆。1999～2000年汽车工业全面复苏，总产量为86.31万辆，其中商用车为17.35万辆，小汽车、吉普车等68.96万辆。
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自从日本铃木公司与国营马鲁蒂汽车公司合营以来，马鲁蒂汽车公司成为印度最大的小汽车制造商。1997～1998年度产量达346634辆，占全国产量401002辆（印度汽车制造商协会公布的数字）的86.4%。但该公司在国内市场的销售份额已逐渐下降，2008～2009年度只占48%。瓜分印度汽车市场的还有韩国的现代公司、大宇公司、印度斯坦汽车公司、第一汽车公司、塔塔机械和机车公司以及美国通用汽车公司。德国梅赛德斯奔驰公司在印度生产豪华型汽车，但产量和销量都不大。塔塔机械和机车公司是最大的商用汽车生产商，1998～1999年度占全国中型和重型商用汽车产量的70%，占轻型商用汽车产量的69.8%，产品远销50多个国家。在摩托车方面，巴贾吉汽车公司是最大的制造商，1998～1999年度占二轮车产量的30.67%和三轮车产量的85.9%。
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汽车业受世界金融危机的影响较大。2008～2009年度汽车总销售量为972.3万辆，仅比2007～2008年度的销售量965.4万辆增长0.71%。其中客车为155.1880万辆，增长0.13%；商用车38.4122万辆，下降21.69%；三轮车34.9719万辆，下降4.12%；二轮车743.7670万辆，增长2.6%。
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（六）纺织工业
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纺织工业是印度历史最悠久和就业人数最多的工业部门，就业人数3500万。在古代，印度的丝绸和细纱棉布就已闻名于世。印度的工业史也是从纺织业开始的。现在纺织业占国内生产总值的2%和出口收入的12%。纺织工业构成包括现代化的大纺织厂和分散的个体电织机、手纺织机和编织机生产者。在优先发展重工业时期，纺织工业未得到应有的重视，增长缓慢。实行经济改革以来，作为最大的出口产业，发展加快。自1993～1994年度至1999～2000年度，棉布和化纤布产量从278.98亿平方米增至392.02亿平方米，年增长率为5.3%。人均布供应量由26.22平方米增至1997～1998年度的30.22平方米。1980～1981年度至1999～2000年度，化纤产量由1.88亿公斤增至17.29亿公斤，但印度纺织业仍以棉纺为主。现在印度是世界上第三位棉花生产国和最大的棉纱出口国。印度棉纺与化纤生产的比例为65∶35，世界平均为46∶54，因此印度有很大余地扩大化纤生产，把棉纺用于扩大出口市场。
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印度纺织工业突出的问题是生产结构不合理和纺织品国际竞争力不强。长期以来政府扶持分散的电织机和个体手织机生产者，广大群众消费的粗布保留给他们生产，限制现代化大纺织厂的生产品种。结果工厂织布由1951年占布产量的75%降至1999～2000年度的4.4%，散户的电织机所占比重上升至75.4%，其他为手织，以致印度纺织品档次低。至1998年底全国有1780家纺织厂，其中纺纱厂1510家，纱锭能力共计3390万个，占世界纱锭能力的20%，但65%的设备是10年以前的，只有少数几种机器是最近的设计。在世界经济不景气的形势下许多纺织厂倒闭。2008～2009年度布产量为541.98亿平方米，比2007～2008年度552.57亿平方米略有下降。加上服装，纺织业产值为520亿美元，其中内销310亿美元，出口210亿美元。美国和欧洲占印度纺织品出口的55%。政府通过纺织技术升级基金、出口退税和对企业贷款利率开支补贴等措施，促进企业改革，提高竞争力，使纺织业加快发展，到2011～2012年度预计能创造1000万个就业岗位。
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（七）电子工业
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20世纪90年代以来，印度电子产品迅速发展，工业电子元件、生产过程控制元件、医学电子以及用于无线电通信、广播、航天和航空以及军事等领域的设施已可以自行生产，并能生产大型计算机和机器人。当地组装的电脑可国际兼容。1996～1997年度至2001～2002年度电子工业以年均增长37%的速度发展，其中软件和服务年均增长率为54%，硬件年均增长率为30%。在世界经济衰退的形势下，软件业仍是经济的亮点。2001～2002年度软件业产值为107亿美元，其中软件和服务出口值为80亿美元，比上年度增长29%。2008年信息产业指标为1400亿美元，其中软件和服务产值指标为870亿美元，软件和服务出口指标为500亿美元。但硬件滞后比较严重，2000～2001年度电脑硬件产值指标为1785亿卢比，实际产值只达到340亿卢比。为了使硬件与软件并驾齐驱，信息产业部制定的2005年硬件远景规划，要使电脑普及率从2001～2002年度的6‰提高到26‰，出口从2700万美元增加到50亿美元。政府颁布了2000信息技术法，以加快信息技术发展，鼓励通过互联网开展电子商务和电子通讯，并在东北部和锡金的486个地区启动社区信息中心工程，两年内完成，作为这些地区社会经济发展计划的一部分。
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尽管在世界金融危机影响下世界信息技术开支减少4%，印度信息技术仍保持两位数的增长。据印度全国软件和服务公司协会发表的数字，2008～2009年度印度信息技术和服务收入为717亿美元，占国内生产总值的5.8%。其中软件和服务外包出口为470亿美元，增长率为16%～17%，美国市场占60%。国内硬件市场为121亿美元。至2009年1月，印度信息技术直接就业人数为223万，间接就业人数为800万。上网人数为4900万。
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